第一次进行地面测试，就在这么多领导们面前进行，可以说也是充分的展示了六零七所的实力和信心，当然这个信心都来自于秦奋。
好在首次地面测试，圆满成功，在整个测试过程中，雷达的表现完美，这预示着301型pd雷达，用不了多久就要装机试飞了，那时候才是最关键的，因为机载雷达只有上了天，才知道它真正的行不行。
领导们对六零七所的研制工作，表示相当的满意，随后吴天明又汇报了轰六d配套的机载雷达研制情况，这款雷达预计的研制周期会更短，一年半时间，就在完成从设计到定型量产的全过程，毕竟有了301型雷达的基础，302型雷达就不存在太多的问题了。
会后，秦奋便跟着军方领导离开了六零七所，又回到了上京。
因为接下来有一个重要的型号，又要上马了，这就是秦奋为种花家规划的十吨级通用直升机直10，这个直10除了通用型以外，还有专职武装型，可以说直接就是瞄准了鹰酱的黑鹰直升机和阿帕奇武装直升机了。
新机上马，动力先行，所以为直十系列配套的涡轴十发动机，也要迅速上马了。
涡轴十发动机，同样也是瞄准了鹰酱最先进的t700-ge-700涡轴发动机来的，这种涡轴发动机最大功率达到一千一百六十五千瓦，虽然说跟种花家准备仿制的涡轴六发动机，功率差不多，但二者的性能却有天差地别。
因为涡轴六发动机，仿制的是欧洲的透博梅卡tur涡轮轴发动机，这种发动机可是六十年代的老发动机了，性能已经落后。
但是种花家原计划还是准备仿制它的，因为种花家是准备仿制超黄蜂直升机，国内命名便是直八中型直升机了，这是一种十三吨级的直升机，但是现在秦奋为种花家规划了更先进的十吨级直升机直十，所以直八项目便被取消了。
种花家在七十年代末，引进了十四架超黄蜂直升机，便准备仿制，不过种花家技术不行，所以一直就难以突破，直到新世纪直八才能大规模的装备。
取消直八项目，是一个明智的选择，因为直八中型直升机，毕竟是六十年代的超黄蜂，太落后了。
比起刚刚服役不久的黑鹰直升机来说，二者完全不是一个代次的机型。
而现在秦奋为种花家设计的直十，肯定要比黑鹰更为先进，就仅仅拿发动机来说，涡轴十的指标就要超过t700-ge-700涡轴发动机的。
t700-ge-700涡轴发动机的最大功率不到一千二百千瓦，而涡轴十发动机，设计的最大功率将达到一千三百千瓦到一千六百千瓦。
安装两台涡轴十发动机，直十将会超越黑鹰。
还有重型武装直升机型号，也将超越阿帕奇，这是秦奋的目标。
要实现这些，其实设计是完全不存在问题的，现在最重要的倒是在制造工艺，材料方面进行突破。
秦奋为种花家涡轴发动机规划的发展思路，类似于新世纪以后，鹰酱的先进经济可承受涡轮发动机计划。
这需要把先进的气动技术、最新的冷却结构以及先进的材料应用于涡轴系列发动机，提高发动机的转速、温度和压比，当然还有设计使用寿命等都将大幅度提高。
秦奋很清楚，如果种花家还是仿制透博梅卡六十年代的涡轴发动机，那就太误时间了，因为涡轴六发动机，一直发展得不顺利，早期寿命才五百小时都不到，这大大制约了直八的生产和装备，使用起来成本也很高，毕竟国际上比较好的涡轴发动机，寿命都在两千小时以上了。。
秦奋一来到上京，就给领导们汇报了涡轴十发动机的总体设计方案，几位领导都非常高兴，因为涡轴十发动机的性能指标，的确是超越t700的。
军方领导笑道：“秦奋同志，太好了，涡轴十发动机，一定是世界上最先进的涡轴发动机之一了！”
秦奋平静地道：“感谢上级对我的信任，我想我们一定会把涡轴十发动机尽快的研制出来，在涡轴发动机领域，我们现在也有了一个比较系统的超前的发展规划。虽然我们是后来者，但是追上世界先进水平，应该就在未来几年，十几年时间了。”
确实种花家在涡轴发动机领域，也是后来者，因为涡轴发动机，早在五十年代就已经被发明出来，最早研制出涡轴发动机的，便是透博梅卡公司，当时它研制出的世界第一台直升机用涡轴发动机，轼率达到了两千千瓦。
当然那台发动机，功率虽然大，但是性能并不算先进，现在经过三十年发展，涡轴发动机，已经更为先进了，秦奋设计的涡轴十发动机，最大功率范围为一千三百千瓦到一千六百千瓦之间，油耗率为0.25左右，相较与t700涡轴发动机来说，功重比更高，油耗更低。
涡轴十核心机，其实就是小推发动机核心机，在涡轴十发动机的核心机基础上，还可以研制几百千瓦功率级别的涡轴发动机，以及最大三千千瓦级别的涡轴发动机，可以说这个核心机就相当于先进中推核心机一样。
只需要通过提高热力循环参数，特别是提高了涡轮进口温度，就可以提高功率，当然通过空气流量的增加减少，也可以增加降低功率。
涡轴发动机的研制难度，其实不亚于涡扇发动机，所以一直以来，种花家也没有自主研制成功过一款涡轴发动机。
但现在不一样了，有了秦奋，种花家已经可以研制自己的涡轴发