吉姆听到李长亨的话，先是一愣，然后就反应过来的小步跳跃着，去检查月球车。
“见鬼”。
可等他走过去后，就见车上的电力指示灯也灭了。
不用说这玩意肯定也短路，或者被电流击毁。
“休斯顿，休斯顿，这里是泰坦号登月舱。”
“收到，请讲。”
“太阳能电池板不知道什么原因，忽然冒出电火花，停止工作不说，还把月球车的电池烧坏了。”
“该死的。”
指挥中心里，波音的人听完就爆粗口的骂了起来。
然后其他人面面相觑的看着现场总指挥。
没了充电的电池板，也就是说吉姆和亨利两人，在月球上停留的时间会急速缩短。
甚至保险期见几个小时后，就得乘坐登月舱的上升舱离开月球，免得再次因为电力不够而出意外。
而且，之前因为太阳能充电板的存在，阿波罗14号登月舱还增加了不少电子设备，也就是说电能消耗速度会比11、12好登月舱的快。
“检查剩余电量，做好升到月球轨道和指令舱对接的准备。”
“明白，sir”。
吉姆和李长亨在做准备时，休斯顿这边也嘈杂、忙碌了起来。
有人在计算绕着月球飞行的指令舱，什么时候能飞到登月舱的上方。
有人在看着各种数据，以希望找到太阳能电池板短路的原因。
现场总指挥霍恩看着波音的工程师，对方皱眉的找理由回答道，“很可能是登月的一瞬间，登月舱摇晃，或者是卸下的时候发生了碰撞。”
“也可能是月球车的电池抗低温能力不够，或者电路有问题，对吗？”
“这、、。”
见骗不了霍恩，波音的工程师只能说道，“应该是这样，否则我们设计的太阳能电池板没可能短路的。”
至于人为破话，别说霍恩和波音的工程师了，现场一百多人中，根本就没人会往那方面去想。
因为没人能找出李长亨和吉姆这么做的原因。
然后李长亨两人接到的命令是，经量收集登月舱附近的矿石和土壤标本，然后在15个小时后升空。
也就是说，他和吉姆创造了登月停留最短时间记录。
比阿波罗11号都短1小21分钟。
之后两人开始分工，吉姆控制科研设备，尽快把预定好的研究项目做完。
主动提出收集标本的李长亨，则拿着锤子开始捡矿石。
12个小时后，体力超越常人几倍的他，都感觉疲惫时，吉姆就更是差点就累趴下了。
两人把收集起来，差不多110公斤的石块、土壤运进了上升舱里。
然后开始把任何可以扔掉的东西全扔掉，爬进上升舱，等待着休斯顿远程控制上升舱升空。
3个小时后，强忍着不让自己闭眼的两人，听到耳朵里传来升空倒计时的声音，立马就紧张了起来。
十五秒倒计时一结束，‘嘭’的一道震动声在上升舱里传来，就感觉自己正开始往上飞。
8分钟后，上升舱升到107公里的高度，李长亨透过玻璃窗，就看到指令舱正由远及近，慢慢出现在眼里。
好在洛萨的能力确实没问题，一个多小时后对接成功。
李长亨和吉姆带着标本箱，先后爬进指令舱里。
遗弃掉上升舱后，泰坦号边继续绕着月球飞行的同时，还时不时的喷出一道道气流来加速。
绕了三圈后，泰坦号的速度已经快要达到被甩出去，脱离月球引力时。
服务舱下面的推进器开始点火。
巨大的推力，推着泰坦号脱离月球轨道，呈现一道弧线开始飞往地球。
而且，因为是在太空中点火推动前进，仅仅是服务舱里的1吨燃料带来的效果，就比从地球升空的3千多吨燃料带来的速度要快5成。
也就是说飞往月球需要80个小时，可飞回去只需要52个小时多一点，就能抵达地球轨道。
而这消息被外界知道了后，人们在为李长亨三人担心的同时，很快就有人把责任推到波音头上。
因为李的那些话，让无数人都知道，他对登月舱携带140公斤的月球车的事极其不满。
而且，登月过程中也确实出现远程遥控点火无法点着，最后不得不手动点火的险情。
结果推进器虽然成功启动，但也脱离了预定登陆区域。
要不是李长亨沉着冷静，并胆子极大的冒险登陆在陨石坑里的话，说不定就是比阿波罗13号更严重的航空灾难。
现在虽然航空中心没人站出来说明提前回程的原因，但小道消息里还是传出，是月球车电池设计不达标，或者是因为线路板短路，才造成太阳能充电板短路、烧毁。
使得登月舱的电力无法支撑66个小时，而不得不在登月21个小时的时候就返回泰坦号。
这下，波音到直接成了罪魁祸首，不仅被民众指责，甚至还有议员跳出来说要彻底调查这次的事故。
两天后，泰坦号正式进入地球轨道。
开始绕着地球飞行，寻找合适的机会进入大气层，并准确的掉落在大西洋中。
否则一旦指令舱的进入大气层的角度有问题，那么就算指令舱的外层包裹着隔热层，没被高温烧毁。
但上尖下圆的指令舱上方装着的降落伞，百分百会被烧毁或者无法正常打开。
70年2月7号，纽约时间下午3点24分。
泰坦号上的洛萨，得到休斯顿的回复后，看了看指令长吉姆。