“你们长得很像。”她温和地说：“他也曾到我们公司来帮忙，好像已经过了十年了。”
“嗯，他是我哥哥。”我心里莫名一阵酸涩，“谢谢你还记得他。”
“我和其他的几位同事都记得，降落之后我们一起用餐。”她看起来年纪已经不小了，眼角有明显的鱼尾纹，“他告诉我们他妹妹不喜欢咖喱的味道，但你喜欢辣椒。我记得很清楚，那时他是副机长，但他提醒了机长的错误操作，虽然发生了一些小状况，但因为他的帮忙而避免了更严重的空难。他们在用餐时聊了这件事，我印象很深刻。他那天飞的也是这架飞机。真是一件巧合的事。”
“谢谢你记得这么清楚。”
我的心开始痛了，因为站在我面前的这个人曾见过我哥哥，同样的情况，同一架飞机，我甚至坐在他曾坐过的位子上，会沿着同样的航线去往他曾去过的地方。
我第一次觉得我离他这么近。
却又这么远。
遥远的时空仿佛一道巨大的鸿沟。倘若我在这一刻穿越回去，我就能够见到他，能够扑进他的怀里，告诉他我真的好想他。
空姐看到了我的样子，关切地问：“你还好吗？”
“她没事。”韩千树搂着我的肩膀，扶着我起来，说：“我先带她到旁边去。”
他们点了点头。
我想空姐的初衷是让我开心些吧？空难的事业内都知道。
可是我哭了。
因为他还没有回来。
韩千树把我领到了相对僻静的角落，抱了我一会儿，安抚着我，让我冷静了一些。
再上机的时候，我的心情就变了，摸着副驾驶的座椅，感觉就像我哥哥正在看着我似得。
他和韩千树一样，也是总觉得我不够冷静，担心我决策力不强。所以总说我，让我学者控制自己的脾气。
我承认我飞早上那一班时表现得极其不专业，但现在不同了。
我就像在参加我最在意的考试那样，第一次飞行时的感觉又回来了。
那时我哥哥在降落地点等着我。我很怕他教训我，一直期待不要有状况，因此特别地小心，觉得不对劲就提起来复飞，绕了三圈才降落。
下来之后我哥哥难得地夸奖了我，还专程买了纽伦堡的香肠请我吃。他也喜欢像韩千树那样摸我的头，从小摸到我长大。
家破人亡，也不过如此。
所以这次起飞我没有给韩千树添麻烦，我很认真，就像我哥哥还会在终点等着我，看着我谨慎而完美地降落，把机上这些要回家的人平安地带到目的地。
就像他每次那样。
飞机一路爬升，到达八千米之前，一切都很平静。
今天的天气非常好，大家状态也很好，飞机状态也经过检修，据说一切正常。
仪表盘刚刚显示过八千米，客舱突然传出了一声爆炸。
紧随而来的是氧气面罩弹出，这意味着客舱已经开始减压。
我心里顿时一阵抽紧，听到韩千树说：“别怕。”
我比我想象中镇定，开始联络地面发送紧急代码。
现在仪表盘无法显示飞机故障，但飞机的高度已经开始失去控制，不断下降。
我们跟塔台联络要求返航，然而就在对话时，飞机已经更进一步失速。
不到万不得已，我们谁都不会想要选择迫降。但此时完全不知道飞机到底哪里出了问题，我们身处八千多米的高空，时速达到六百多节，只能先启动备用系统，试图控制它，让它平衡下来。
此刻客舱里的状态也非常糟，平时飞机有一个小气流乘客都会感到难受，此刻连我都不太舒服。承受重力不如飞行员的乘客感受可想而知。
虽然这种话为时过早，但状况相当不乐观，我们都能嗅到死亡的味道。
塔台不断在联络我们，让我们在马尔佩萨机场迫降。
这个计划不错，但问题是飞机仍在失控中，我们无法控制它的速度，液压全部失灵了。
液压是控制飞机的主要组件，它的失灵，会令我们无法很好地控制飞机。如果不赶快降落，飞机会疯狂地横冲直撞，也许在空中爆炸，也许燃料耗尽，结果全都是死。
这时空乘打来电话，告诉我们爆炸来自机尾，我们需要降低高度。因为飞机在失控状态下堪比过山车和海盗船，疯狂地拉升和掉落。现在客舱一片混乱，乘客失去氧气随时都会无意识然后死亡。
我也觉得很不舒服，韩千树自然也是。
此时距离爆炸时间不到六分钟，我们除了竭尽全力控制飞机，甚至没有时间进行一句安抚彼此的对话。因为我们随时都会脑缺氧而失去判断力，那样就彻底没有希望了。
终于，韩千树忍着缺氧的痛苦测试了油门一段时间后，把飞机重新控制住，开始下降。
乘务员又告诉我们，有一个舱门已经损坏。如果它脱落将会造成不可估量的灾难，比如飞机内部会发生爆炸型减压，乘客会被吸出机外，如果舱门脱落砸中飞机，我们就可以等死了。
好在韩千树那边的造作越来越稳定，飞机渐渐开始平衡，我继续联络塔台让他们提供迫降机场。迫降机场的选择空间很大，韩千树没办法让它平衡很久，于是开始降落。
上次我迫降的情况还没有现在这么糟，我的小飞机只是一侧发动机受损。比起液压失灵简直就是安全降落。
但令我安心的原因是韩千树始终很冷静，就连发出指令的声