但是这种铁甲舰在战术上是没有改变的的，只是在比原来的战列舰多了一层保护层而已。
董书恒自然是不会告诉英国人，他们的思路错了。
法国的人在进度则更快一些，他们早在两年前就已经开始了“光荣”号的建造工作，虽然“光荣”号还是在木壳外面加上铁甲。但是，他的吨位更高，设计理念更加先进一些。
“光荣号”的具体参数：排水量5630吨，长256英尺(77.8)，型深28英尺(8.4m)，混和航速13节，铁甲厚度4.3-4.7英寸(107.7-120)。
装8台锅炉，2500马力引擎，载媒665吨，开始装备36门6.4英寸(163)后膛火炮，后来改装装备8门)火炮和6门7.6英寸（1)火炮，人员570人。
这是法国人的骄傲，董书恒在法国订制了两艘蒸汽铁甲舰，都只有三千多吨，这被法国人视为华夏人没有见识。
实际上，董书恒当初订制这两艘战舰，也只是指为了培养些一些熟练技工，学习点技术。
法国人的铁甲舰，他是看不上的，就他们五千多吨的“光荣”号的动力都不如华夏的护卫舰。
根据协约，华夏是可以派遣工人参加全程的制造的，这才是董书恒所看中，法国人的一些只要工艺才是董书恒所需要的。
而且董书恒，只要求建造军舰，并没有让法国人安装任何的武器系统。
所以这两艘军舰已经要移交给华夏了。
这两艘军舰，将由法国派人协同造船的华夏人，以及华夏最早派到法国学习海军的留学军官一起开回华夏。
最近一段时间，王韬就一直在协调这件事情。
董书恒最在意的实际上，还是在普鲁士建造的那两艘铁甲舰，那四艘军舰(还有两艘是普鲁士海军的)才是按照近代海战战术打造的军舰。
同样的，普鲁士人也非常的重视，他们的给船厂安排了最为严密的保密措施。
集合了普鲁士最为尖端的设计人才，最熟练的工人。
每一颗铆钉都是经过精密的测算以及严格的检测，才能够投入使用。
为了这四艘军舰，克虏伯专门研制了一种管退舰炮，这样军舰上的火炮射速就将大大提升。
在这一方面，克虏伯超过了他们在欧洲的竞争对手——阿姆斯特朗公司。
不过这种管退装置只能用在军舰之上，因为这种利用弹簧的管退装置并不能将后坐力全部卸掉。在军舰上最后剩下的后坐力可以通过军舰的船身来卸掉。
如果是在陆地上，这种使用弹簧的管退装置只能用在小口径火炮上。比如复兴军的75毫米加农炮以及50毫米榴弹炮就是使用的这种管退装置。
所以复兴军的火炮射速很快，但是火炮的口径都不大。
在复兴军的“江河级”护卫舰上，舰炮也采用了这样的管退结构。
真正的管退炮还是要用后来的液压驻退复进装置。但是这种装置，复兴军正在研制当中还没有成功，欧洲人更是还没有人研制。
早上五点多就起来了，中午坐在这儿改自己的稿子，好困啊。我都不知道有没有改全。有错别字的话，还请留言提醒一下。谢谢！