一千吨以下的舰艇称为艇，艇的种类还包括内河炮艇、近海巡逻艇、鱼雷艇、布雷艇和扫雷艇等等。
一千吨以上，三千吨以下的舰艇叫做护卫舰。主要进行近海的巡防、作战以及远洋护航任务。
因为其吨位较小，所以并不适合单独进行远海的航行任务。
三千吨以上的军舰称为驱逐舰。
现在复兴军建造的这种驱逐舰只有三千五百吨左右，算是驱逐舰中较小的。
接下来复兴军要建造的下一级军舰就是接近万吨的大型驱逐舰了。这在英国那里都可以算的上是战列舰了。
所谓驱逐舰就是驱敌于海疆之外。是可以编队进行远洋做战的。
“老刘，你们的进度还是蛮快的嘛。这大冷天的，工人们上舰工作不容易，可别亏待了大家。”董书恒说道。
复兴军中的人都知道董书恒对工人非常的好。现在人的通常观点就是工人不就是干活的嘛，苦点累点只是再正常不过的事情。
此时的工厂中可没有善待工人的说法，资本家都是变着法地压榨工人。
就连现在工业最发达的的英国，工人的工作和生活环境依然非常的差。
工人更是没有什么权益保障可言。
只有在复兴军这里，董叔恒要求工厂要给工人上工伤保险，要给予工人加班工资。
当然了这里的加班可不是指八小时之外，现在还没有哪家工厂是八小时工作制。工人们工作都是十小时打底。
也没有工人会提这样的要求。很多的工厂还会去打骂工人，甚至动辄扣工钱，开除工作。
但是在复兴军治下，尤其是在国属企业中，工人的保障非常好，工厂有专门保障工人权益的机构。
董书恒从淮海公司时期就一直强调，工厂就是工人的第二个家，要在工厂中推广家文化。
工人要将工厂当作自己家一样，工厂的事情要当作自己家的事情一般用心做好。
同样的，工厂也要将工人当作家人一样关心。
他希望能够在工厂中营造一种家文化。不是那种赤裸裸的利益关系，也不是那种死板的大锅饭。
而是的一种内部存在良性竞争的企业文化。
“总统，您就放心吧，这些工人可都是我们的宝贝，每一个人都是我们花了大功夫培养起来的，我可舍不得亏待他们，况且善待工人们花的可是总统您的钱，又不是我刘易斯的。”刘易斯说道。
“老刘，你倒是算的清楚呢！我们上舰去看看吧。”董书恒说道。
既然船体结构要完成了董叔恒准备上舰去看一下军舰的情况。
董书恒跟着刘易斯一起来到了一艘真在建造的军舰的甲板上。
工人们大都是认识董书恒的，毕竟现在早就已经有了照片。
工人们平时在工厂食堂的墙壁上就能够看到董书恒的照片。
说实话这种放大的照片被别人挂在墙壁上的感觉并不好。
至少董叔恒觉得这样有些别扭，奈何现在的人就是喜欢这样。
大家见了董叔恒打了招呼就继续干活。
董书恒不是第一次来船厂，大家都知道这个总统不喜欢那些繁文缛节。
现在也不是满清那会儿见到皇帝、大官要下跪。
咱们这位总统，只要你将手上的活干好了他就高兴。而且董书恒对工人们非常亲切，经常会对工人嘘寒问暖。
有时还会跟他们的聊一聊工艺上的事情，甚至还会自己上手试试。
不过董书恒也就是动嘴皮子可以，真要他上手他就抓瞎，就连上一根铆钉都上不好。
回到了船厂的办公楼，董书恒终于说出了今天的来意。
“总统，您说要造双体船？这在木制战舰时代确实有些困难。”刘易斯说道。这就涉及到了，双体船的一些特性。
双体船的稳性好，它的船体分为左右两个，横摇时回复力矩是同样排水量的单体船的若干倍。
其次，双体船的甲板开阔，方便布置，甲板面积比同排水量的单体船大出许多，船上设备的布置方便许多。
最后在使用了柴油机之后，双体船的隐蔽性更好。它的主机排烟口可以放在连接桥下，利用两侧船体挡住。
当然了，双体船也有其缺点：
首先是船体自重高，排水量有瓶颈。海上无风三尺浪，单体船左右舷浮力都会有差异，双体船左右两个船体受到的浮力肯定不会一样，在连接桥处就会产生应力和力矩。
力矩=力x距离，双体船比单体船宽的多，应力的力矩自然比单体船大的多。
为了保证同等海况下船体不至于扭曲变形或者解体，双体船就必须设计更强的结构，占用更多的船体重量，牺牲的是载重量。
不过这对于将要建造的鱼雷艇都不是问题。这种鱼雷艇，董叔恒本来就不准备建造的很大。
只要的隐蔽性好，速度足够快就行。他的定位就是一种近海防御舰艇。
当然，双体船还有一个缺点就是造价极高，由于结构强度要求高，材料规格比一般军舰还要好，所以双体船的造价要高一些。
刘易斯造了一辈子的船了，自然是对这种船有一定的了解。
但是现在除了一些土著或者渔民会将自己的小船做成双体结构，还没有那个国家做双体的军舰。
因为木制的战舰要达到一定的吨位，根本就承受不住双体结构。
“但是，我们现在造钢铁结构的战舰却是可以