光阴似箭，岁月如歌。仲秋过后，节气的脚步依然不急不缓，按部就班。
韩大路到冀东机务段已经工作了2个多月，不知不觉中，迎来1979年的元旦。
这一天，6373号机车于当天下午被编为0522次列车，上玉屏山站运矿石。
铜川铁路平均海拔1800米，节气还没到数九寒天，山里的气温已经降至零下二十多度。
0522次列车从高岗站出发，中途遇到七级大风，逆风而行，机车内不但冷，而且寒气袭人。
韩大路虽然年轻，有力气，烧火也难免满身汗水，想歇口气儿，寒风吹得他直打哆嗦，甚至连手都感觉有些不听使唤了。
火车往玉屏山站运行，一路平均17‰的上坡，烧火自然更加吃力，一锹、两锹、三锹，韩大路不停地往锅炉内投煤。
偶尔，他回头瞄一眼锅炉上方的气压表，居然在八至九个气压间徘徊。
韩大路心理些急，不由自主加快了投煤速度，手上不忘洒出煤花儿。
刘师傅多次想帮助他，被韩大路拒绝了，今天，他要和该死的大风较劲儿。
汗水顺着他的脸、脖子，汇聚到前胸后背往下身流，连裤裆里也湿淋淋的。
鉆进机车的风四处乱窜，吹起的煤渣儿在驾驶室里游荡，钻进他们的领口、袖口、裤腰，甚至飞进他们的嘴里。
司徒三人时不时发出呸、呸，吐煤渣儿的声音。
终于，0522次列车艰难地接近了野狼谷车站进站信号机。
田师傅和刘师傅一起探出头，睁大眼睛左看右看，怎么也看不见信号显示。
田师傅大声喊：“刘师傅，从模糊不清的线路外部环境判断，0522次绝对跨过了预告信号机，到达野狼谷进站信号机跟前了，我怎么看不见信号显示？”
“哎，田师傅你不用怀疑，肯定是大风把信号灯吹灭了……
这鬼天气，真要命哩。
你先停车，我爬上信号机摸一摸，确认信号后再进站，得确保行车安全。”
“好好，风太大，你可得千万小心，往上爬要抓牢啊。”
刘师傅高声说：“放心，我摸进站信号无数次了，又不是大姑娘上轿……绝对没问题。”
韩大路自告奋勇地说：“刘师傅，您烧火，我下去看。”
田师傅和刘师傅异口同声地拒绝：“不行，没时间婆婆妈妈，你一身汗，车下风更大，风一吹容易感冒。
再者，信号机高达十几米，你不熟悉它的结构，上去很危险。”
刘师傅没等话音落地，人已经麻利地下了机车。
进站信号机的一侧刚好是上风头。
刘师傅刚一落地，一股风把他吹了个趔趄，好在他反应迅速，一把扶在机车上才没摔倒。
狂风卷起的沙石，打在机头上，发出噼噼啪啪的声响。
刘师傅拼命睁开眼睛，扶在机车上的右手瞬间被粘住了，一股钻心的寒冷顺指头和手掌往身体内传导。
刘师傅不敢立刻扯下右手，一但太使劲，满手的皮会被立刻扯掉。
他艰难地站稳脚跟，用左手扯下脖子上的毛巾，把毛巾垫在机车上，让左手靠实，又慢慢地张开右手五指，再扯下手掌，一股鉆心痛令他呲牙咧嘴，同时感觉右手掌有些黏糊。
刘师傅艰难地调整好身体，迅速把毛巾换到右手，一步、一步，吃力地往前挪动。
前行了大概20多米，非得离开机车了。
他猫下腰，从机车上撤下手，使劲往前挪了一步，一股大风，把刘师傅的皮帽子卷到了空中。
风似刀子，割的他脸皮生疼，不一会儿，眼里直流泪。
刚才有机车遮挡，风虽然大，还能扶着前行。
现在，凶猛的风似乎想把他拔地而起，卷到空中。
刘师傅迅速匍匐于地，吃力地爬上线路，毫不犹豫地抓住钢轨往前挪。
风似乎越发地猛烈了，发出吓人的嘶吼，飞沙走石把刘师傅吹的睁不开眼。
他咬紧牙关，一米、两米、三米，往前挪了大概400米，刘师傅居然爬了30多分钟。
终于，他看见进站信号机了，心里一喜，开始盘算，线路距离信号机四五米，如何准确抓住信号机上的扶梯？
刘师傅灵机一动，一个就地十八滚，真的抓住了扶梯。
他直起身子，抬起脚，一级、一级往上爬。
越往高处爬，风越猛烈，毛巾已经不知去向，手抓在铁质扶梯上，几乎失去了知觉。
费尽九牛二虎之力，刘师傅终于够到信号机壁板。
他把身体贴紧扶梯，腾出右手一摸，是三道停车信号。
刘师傅开始艰难地往下爬，往下爬好一些，刘师傅上下号信机虽然非常熟练，但在大风中依然不敢麻痹大意。
一旦抓不牢，被大风吹落，掉在坚硬的路肩上，断胳膊瘸腿毫无疑问。
小心翼翼中，刘师傅终于平安着地。
如何往机车方向挪？他又犯难了。
他双手抓着扶梯，心里盘算：“怎麽能再次爬山线路，再次抓着钢轨前行……老子今天就不信邪。”
于是，他横下心，毫不犹豫撒开手，又一次匍匐于地，艰难地爬上线路。
一米、两米、三米，匍匐着，抓着钢，向轨机车灯光処前进。
前方，机车灯光像狂风中钻出乌云的一束光芒，仿佛要斩断狂风的双脚，把它葬身于山谷。
刘师傅艰难地向这一束光爬行，终于爬到了机车旁。
他艰难地抓住机车排障器，