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“不能，这件东西的权限只有几个人能知道，明白了吧，要不然也不需要你来亲自押运啊。”
赵玄当然知道这件设备的用处，他作为设计者自然再清楚不过。
“既然自然，我马上安排。”
得知自己也没权限知道时，冷锋就收起了轻视的心思，也了解了为什么要派自己来的原因。
是什么东西能让装备发展部来负责运输工作，难不成赵玄研究出了太空武器？可不像啊，连炮口都没有。
带着疑惑，冷锋指挥着装车工作，好在有机器人帮忙，总重量达1吨多的设备，被安全的搬运到运输车上，由10个战士持枪守卫。
一行人，10辆车，启程离开了火种实验室，向着最近的南苑机场出发，一艘y20已经等候在那里。
赵玄也在车上，他得全程监督运输过程，并将设备运抵酒泉之后，负责安装工作。
冷锋猜的还是靠了一点谱的，惯性阻尼器可不是激光炮这样的太空武器。
作用就是太空旅行在加速减速或者受到撞击时保护船员的一种装置，通过生成额外的引力场来工作。
说到底就是地心引力将人类和地球上的一切物体牢牢束缚在地球上。人类要想飞离地球就必须克服这种束缚。
在起飞加速过程中，普通火箭的过载可达58g，发射段的应急逃逸过程中，航天员可能会遇到815g甚至更高的过载作用。
航天器完成轨道飞行返回地面的过程中，一样会承受45g的过载。
哪怕是“神舟”星际飞船，也会在这两个过程中产生不超过3g的过载。
相当于一个50kg重量的人，有150kg的力作用在他身上。
受过专业训练的航天员当然可以承受这个过程，但对普通人来说，身体素质不达标的情况下，根本没办法承受这个力。
不说吐的哇呜哇呜的，光是身体内的结构都无法承担。
因此现在保护伞航天科技公司预定了前往太空旅行门票的用户，基本为25岁至45岁的健康人群。
年老就受不了了。
而惯性阻尼器就能够完美的解决这一问题，它在飞船中所生成的额外引力场可以让过载维持在1g的水平。
当然由于惯性阻尼器的反应时间不可能为0，因此实际感受到的过载和做飞机并没有太大的区别。
除了过载产生的影响，现在在太空中“神舟”星际飞船之所以没办法达到全速，也就是超越第二宇宙速度的速度航行的原因，就是因为没有办法忽视在减速过程中，惯性对航天员的影响。
从每秒42kh，估计飞船里面的人得被惯性甩出去。
惯性阻尼器就可以做到这一点，让航天员忽视飞船降速对自身造成的影响，可以允许以最大航行速度在太空中翱翔。
惯性阻尼器也是赵玄觉得科雷利亚轻型货船yt1200飞船所有技术里，最具黑科技的一项，也是价值最大的一项。
同时得益于惯性阻尼器与人工重力在原理上的一致，惯性阻尼器既然能减轻引力影响，一样也可以施加引力。
这样一来有了，就为普通人前往太空，甚至为将来修建太空城市，扫平了技术上的阻碍。
所以赵玄才非常认真的对待这次转运作业，同时也是机密程度最高的一次转运。
机密到整个运输团队里，只有赵玄以及火种实验室的工作人员知道是什么。
抵达机场之后，经过严密的检查，设备被叉车送上了运输机。
启程前往酒泉航天发射基地，也是“神舟”星际飞船的总装生产厂房。
每架“神舟”星际飞船都将在这里完成生产、改装、维护的工作。
杨威院士因为心梗动手术之后，负责“神舟”星际飞船的总工程师也变为了航天科技集团有限公司旗下运载火箭技术研究院院长，也就是负责毁灭世界的一院。
大名鼎鼎的df系列就来自于这里。
让一院院长彭飞来负责“神舟”星际飞船总工程师一职，也证明了国家有多看重“神舟”星际飞船。
酒泉航天发射场机场上空，一家y20在两架j10c的护卫下，在空中拉出长长的烟雾。
彭飞早已带人等候在机场。
直到现在，彭飞都忘不了之前看到有关“惯性阻尼器”的理论研究时有多震撼。
文章里的内容如果投放到国际期刊的话，别的不说，哪怕诺贝尔物理学奖拿不到，今年的国际宇航联合会的世界航天奖一定也是赵玄的。
作为一名航天人，再了解不过运输机里存放的设备能够解决多大的难题。
目前最要紧的就是地外星球探索以及太空空间站的建设工作了。
想要完成这些工作，最缺的资源除了硬件，还有航天员的缺乏。
看着19人很多，但轮替下来，根本没几个。
其实在太空最需要的除了能够驾驶星际飞船的航天员，还有进行科学研发的航天员，也就是一些生物学家、物理学家、化学家。
可这些人往往身体素质达不到航天员的标准，你不能要求航天员既能掌握太空方面的知识，有得在生物领域有成就。
但现在等赵玄将惯性阻尼器安装在星际飞船上之后，对于航天员的限制也不复存在。
真正可以做到普通人哪怕没有经受训练也可以像坐飞机一样，搭乘星际飞船。
因为这个，航天科技集团有限公司空间技术研究院已经开展太空超大型航天器的研究工作，也就是俗称