零点看书>仙侠修真>汉武挥鞭>第四百五十六章 高压轮机

汉七十一年,正月廿二。

这是个值得大汉后世子孙永远铭记的日子,盖因经过长达半月的不熄火试运转,帝国科学院制造的首台蒸汽轮机依旧运行良好,锅炉没炸,高压安全阀和冷凝分离装置皆通过了极限测试。

皇帝刘彻大为欣慰,毕竟这并非粗制的蒸汽机,而是跨越了数个蒸汽机的发展阶段,直接跳到了高压轮机。

纽卡门机乃至大幅改进后的瓦特蒸汽机,皆是属于低压蒸汽机,蒸汽压力尚不足03兆帕,故效率极低,按燃料热值计算,其总效率不足百分之三。

直到瓦特蒸汽机问世的三十多年后,效率更高的高压蒸汽机才得以出现。

难道是高压蒸汽机的制作工艺比低压蒸汽机复杂太多么?

不是的!

只因瓦特改进蒸汽机是发生在十七世纪中后期,当时的欧洲已有专利保护的法规,故到得十八世纪前叶,瓦特的数项专利才解禁。这些专利才解禁不足两年,欧美就都陆续有高压蒸汽机的问世。

从低压蒸汽机到高压蒸汽机的演化,乃是想法和设计方案的进步,对制作工艺和冶金工艺的要求并无太大差异。

刘彻身为穿越者,肆无忌惮的窃取着前人的科技成果,成为了大汉朝的“科学巨人”。

帝国科学院的博士和匠师们站在巨人的肩膀上,在稍稍试制过低压蒸汽机,有初步概念后,就直接跃进到了高压蒸汽机,且其传动机构是气缸平置,以活塞往复运动推转飞轮的高压轮机。

蒸汽机的有效功率有两大决定因素,蒸汽压力及飞轮转速。

低压蒸汽机的传动机构多是采数连杆机构的平行运动,飞轮转速每分钟不会超过五十转,发展到高压蒸汽机后,单汽缸内的活塞高速往复运动成为可能,传动连杆的数量得以减少,大幅提升传动效率,故飞轮的转速能轻松超过百转每分。

为免有读者抬杠,需解释下,高压蒸汽轮机和汽轮机是两码事。

汽轮机乃是用旋转式蒸汽推动桨叶转动的驱动设备,其科技水准远超早期高压蒸汽轮机,也非现下大汉的冶金和铸造工艺说能达成的,就先略过不提。

二十世纪初,蒸汽机的蒸汽压力近愈十兆帕,效率往往高达百分之二十以上,特制轮机的飞轮转速更可高达每分钟两千多转。

对现今大汉而言,这还是遥不可及的追求。

刘彻根据金属安全阀的公称压力估算,大汉这首台高压轮机的蒸汽压力近愈一兆帕,勉强算得上高压蒸汽机,飞轮转速应是过了百转每分,以此推算,燃料热力值的效率约莫落在百分之六到百分之八之间,且不太稳定。

虽说效率仅为瓦特蒸汽机的两倍多,然因飞轮转速提升,其功率和实用性却是远远超出了瓦特蒸汽机的。

至少用来驱动火车和轮船是没甚么问题的,然刘彻并未急着去做,虽是重赏了相关的博士和匠师,又命他们继续改进锅炉的燃料装置。

之前为了图方便,这首台高压轮机是采用煤和木材作为燃料的,虽适宜在陆地使用,但放在轮船上就不太方便。

现今大汉的石油分馏工艺已大为提升,虽搞不出甚么汽油煤油,然最基本的火油燃料还是足以保证的,故轮船的蒸汽机最好可用火油作为主要燃料,再辅以煤炭和木材。

这自然是为建造远洋船舰做准备,煤炭和木材的燃烧效率低,然火油在大汉境外不好补给,故远洋船舰装备的蒸汽机锅炉必须制作成双燃料通用的。

直接往燃煤锅炉倒火油?

那就太外行了,燃油加压雾喷可使得火油的燃烧更完全,锅炉的燃值转换率更大,是需要专门的燃料室的。

这算不得甚么高科技,然而却是历史上数百年工业发展方才累积出的智慧结晶。

当然,寻常的陆用轮机就无需耗费重金去搞甚么燃油锅炉了,毕竟在现今大汉,火油还是较为昂贵的,即便在后世华夏,燃煤仍是比燃油划算得多。

固然燃煤会有较大污染,然刘彻也不至蠢到因噎废食,限制燃煤轮机的推广普及,大汉现下严重缺乏劳动力,这燃煤轮机的制作成功将成为推进工业化进程的一剂强心针。

顶多就是规划各处工业区时,对燃煤轮机数量进行些许限制,尽量分散污染源,至于甚么二氧化碳排放,甚么温室效应,那特么谁还去考虑?

初级工业化都没搞好,让大汉为了环保不烧煤,先前写这些评论的读者,你们确定自个不是在抬杠,不是在耍流氓么?

那么爱护大自然,索性退耕还林,全部回去住山洞,当原始人好了。

大汉现下最重要的产煤区为代国和梁国,大致为后世的山西与河南。

提到代国,就不得不提代王刘登,他乃太上皇刘启和梁王刘武的亲侄子,是现今与天家血缘最近的诸侯王。

汉文帝膝下八子,头前的四个,本书在前文提过,尽皆染病“暴毙”,接着是刘启和刘武兄弟俩,再来是与他们异母的刘参和刘揖。

刘揖尚未及冠便坠马而死,膝下无子,刘参也就活到三十来岁,留下年幼的独子刘登。

意即是说,汉文帝尚存世的子孙除却刘登,余者皆为其皇后窦氏所出。

窦氏做了太后,现下又为太皇太后,也不知是出于何种情绪,对刘登颇为疼爱,可能是觉着自家将先帝的那么些儿子都弄死了,就想着做些弥补。

故刘登小小年纪就承袭王爵,坐拥富裕繁


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