日本人不动声色亦喜形于色——倭国生产的“考斯特”每每与华夏领导人形影相随：前面为美国产的“福特”警车开道与护卫，一帮随行人员和国家领导人则乘坐“考斯特”在队列中间，或默默座在车里观望或打开车窗向民众招手以示亲民。这种标准视察模式，让丰田标识和考斯特变为各级官场之“样车”——只要是“考斯特”中巴车队，至少里面肯定为县以上之“大官”。
此类广告效应近10年早已心照不宣：华夏大陆的所有政府与官场，都或多或少有几辆与数十辆“考斯特”。买了多少台、花了多少钱，这只能是秘密老百姓不晓得。不过，倭国机构应该“瞎子吃汤园——心里有数”。大飞机，发动机解决不了只得进口；小轿车，发动机难以解决主要配件也只能进口；那么中巴也是发动机攻克不下非得进口？
奥巴马总统访问和视察用美国造汽车和飞机，俄罗斯普京到民间飞机、汽车是俄制。改革开放30多年，又称“崛起”、再说gdp全球第二，可连中巴车好一点的还要用“考斯特”，是不是有些影响不好哇？！华夏经济要“调整结构”、要扩大内需，必须从解决国家领导人的中巴入手，以5至10年造出比“考斯特”不相上下之车，质量甚至可以超过之。如果这点“小事”做不到，国家领导人视察还是乘坐“考斯特”，所谓的科技创新就是一大“笑话”吧！这也是十多年前胡主席在任的时候对国产汽车研发机构提出来的要求！这时间转眼就过去快十年了，胡主席的要求也得到了落实，就在习大大上任之后，全国上下自中央机关开始全都逐渐的把所有倭国车辆淘汰了，取而代之的是国产中巴两大品牌，金龙和宇通！此举也一下另倭国的丰田公司元气大伤，中巴生产线濒临停产的边缘，国内各大媒体都相继报道了这件事，让国民都奔走相告振奋不已！
而眼前出现在职武几人眼前的正是一辆宇通zk8799y，这个车型也比较实用，经济。新车价格在20万左右。眼前这辆车大概有八成新，仅从外观来看和新车没什么两样，这车是当初这家企业的老板为了接送来自全国各地的经销商而特意购置的，但没派上多大用途，企业便遭遇了变故，所有的资产包括这辆车都不得不用于偿还债务了！
职武他们五个围着这辆中巴仔细端详着，米色的车身和经常在电视屏幕里看到的领导们坐的那种中巴车一模一样，车窗玻璃上有一些尘土，应该也是好久没有擦拭的缘故，轮胎的纹路都还没有磨掉，说明这车确实没有出过多大力跑过多少公里。宇通客车起步于上个世纪，在本世纪的前十年里在国家大力提倡国产车的前提下不断成长，终于成为华夏客车第一品牌，自2010年起至今，宇通客车连续多年荣获世界客车联盟（baav）颁发的年度最佳客车制造商、年度最佳创新客车、年度最佳客车安全装备、年度最佳环保巴士、年度最佳客车等大奖。同时，公司率先在国内客车行业同时拥有“华夏名牌”、“华夏驰名商标”两项殊荣。2006年，公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，公司出口的宇通牌客车（zk6100h和zk6898he）产品通过国家质量检验检疫总局的专项审查（2009年通过出口商品免验续延审查，免验有效期至2012年11月），公司成为客车行业首家获得“进出口商品免验证书”的企业；2008年7月，公司被科技部、国务院国资委和华夏全国总工会联合授予首批国家“创新型企业”称号；2010年12月，在由国家工商总局、国家质检总局、中央电视台等共同主办的“2010华夏年度品牌发布”活动中，宇通客车成为客车行业唯一入选“2010华夏年度品牌”的企业，荣获“华夏骄傲”荣誉称号。2012年，公司再次荣获“2012华夏企业500强”第427位，继续领跑华夏客车行业。
在巩固提升国内市场份额和品牌地位的同时，公司积极开拓海外业务，代表华夏客车走向世界。近几年来，宇通客车远销古巴、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通客车已取得欧盟a整车认证，开始正式进军欧美市场，目前已在法国、挪威、以色列、马其顿等国家实现销售，并且成功进入了美国市场……
秦玉波进到车厢里，手里拿着债权方刚刚给他的车钥匙，坐在了驾驶员的位置，钥匙轻轻一转，车子“嗡嗡”的响了起来，就是外行也能听出来这辆车的声音是多么的悦耳，秦玉波按了一下喇叭，冲着其他几人竖了竖大拇指，然后又检查了一下其他的仪表按钮，这才熄了火从车上走了下来，脸上带着满意的表情……
接下来的事情就是双方讨价还价的过程了，这家破产企业在资产评估的时候这辆车评估的是十六万多点，但债权方心里也清楚这辆一台车一般人或单位也用不上，在自己手里放着也是浪费资源，因此他倒是没有开太高的价格，另外这也是安区长介绍来的，也不好漫天要价