第011章：15年以上的老车
蝴蝶奔的车头气势不俗，往后看去车身侧面各有一条向外突出的腰线，从前往后一直延续到车尾尾灯处。
没有什么花里胡哨的镀铬装饰，没有什么稀奇古怪的造型，这样的腰线设计让车身侧面更加简洁，略微的上扬使得整体车身有了一种俯冲的战斗姿态，但是配合着5043毫米的车长，2965毫米的轴距，并没有因为多了点运动因素，便影响到它的稳重和奢华。
所以，张勇对它的评价就是外观大方稳重，不愧是当年小百万的豪车，如果能把厚厚的前杠去掉，即使现在外观也不过时，适合成为商务座驾。
中年男子非常喜欢这辆奔驰，回头看向张勇迫不及待的询问：“你是车贩子吗？”
“我是车商。”
“这辆奔驰多少钱？”
“5.8万。”
张勇的回答简单，中年男子很满意，并没有像对待王强那样怼他，然而露出了为难的目光。
张勇没有任何的表情，没有过去，还停留在原地，但是他知道中年男子的真实想法：钱不够。
现在的场景和上一世一模一样，中年男子那时也是在询问了售价之后，露出了不舍又为难的表情。
中年男子今天四十来岁，离异带着一个女儿独自生活。
可能是离婚对他造成了打击，可能是生活磨灭他对幸福的向往，一直没有寻找另一半，性格也变得越来越孤僻。
直到前段时间遇到了初恋爱人，在得知她也是单身时，久违的重逢点燃了爱的激情。
所以中年男子想要买一辆车，买一辆豪车，但是兜里只有三万多块钱。
他去了很多汽车4S店，结果全部失望而回，后来遇见了亲戚马姨，说起这件事后，马姨给他推荐了做二手车的宋刚。
中年男子不懂车，更不愿意买二手车，可是钱不够，只能无奈的接受。
今天来到了二手车市场，中年男子并没有直接来宋刚店里，而是自己独自溜达了好大一会儿看看行情和车型。
然而相中的车型太贵，不贵的车型又看不上，直到遇见了这辆16年车龄的蝴蝶奔。
这辆蝴蝶奔外观大气，漆面虽然有补漆，但是宋刚把它收拾的不错，中年男子一眼就看上了它。
经过讨价还价，最后以5.75万买下了这辆豪车，噩梦也正式开始了。
不管是豪车还是买菜车，它们和人的成长过程一样。
开了没几个月，甚至刚出4S店车门便卖的二手车，相当于初生的婴儿，排除展车、运损车、库存车、水泡、火烧、出了事故等，绝大情况下只赔个购置税，这种就是新车，捡漏省钱的希望并不大。
1到3年车龄的二手车，相当于人的青年阶段，正是年轻火力壮，随便睡凉炕的时候，同样排除了水泡等等问题，几乎没有什么故障，哪怕是一些以品控糟糕而出名的车型，比如捷豹，也不会有什么毛病，准确的来说还没到它们的问题集中爆发期，只要别故意作死豁豁，按时、正确的保养便行，但是价格就非常美丽了。
一般来说，普通的车型，1年后贬值20%，2年后贬值35%，3年后贬值达50%。
当然，凡事都有例外。
比如说一辆2019年上牌的2018款2.0T逸享版英菲尼迪Q50L，当年新车含税价32万，根据车况不同，现在的二手车售价在18万到21之间。
2年的车龄，两万多公里的里程数啊，便宜了14万到11万，简直太香了。
也有1年的保值率就掉到百分之五十的，比如捷豹等。
尤其是那些动辄几百万的超跑，除了保时捷的车型，开1年掉个一百多万和玩似的。
而同样是2019年上牌，几万公里数的2019款3.5L自动TX-L尊享版普拉多，2年后售价几乎在47到50之间，而它当年新车落地在53万左右。
也有二手车价格比新车还贵的，比如奔驰G级的个别版本，九代思域SI，三菱NCEREVOX等等。
至于车龄过了15年，一年需要两检，不找黄牛还过不去，它的其它问题同样让人头疼。
就拿这辆车龄16年的蝴蝶奔来说，这个时候它的各种胶套、管道、塑料件等等老化，必须更换，否则从外到内全车都有异响，还漏防冻液，机油等。
但是奔驰的零整比高，配件贵，人工费用高，全部换下来可不是小数。
这么长的时间，很多设备和易损件达到了使用寿命，开始故障频出。
除了空调不制冷、变速箱无法换挡、发动机故障灯亮、车子熄火之后无法启动、电吸门出现故障等常见的通病，最糟心的是它的空气悬架。
空气悬架坏了，无法正常调节车身变得低趴，经过减速带或者沟坎时容易托底，撞坏其它的零部件。
一根空气悬架其实不是特别贵，也能修，最怕的是打气泵出问题，这个零部件修一次要上万，而一辆车上有四个。
估计修好的费用能买一辆这个老车了，这还没有算整备维修其它零部件的钱。
而张勇认为空气悬架糟心的原因，是不知道它什么时候坏，所以蝴蝶奔作为当年率先使用空气悬架的车型，带给客户舒适体验的同时，好像一颗定时炸单悬在了头顶。
这个中年男子就是那个倒霉蛋，空气悬架在车行没有一点问题，他买回去半年结果趴窝了。
中年男子因为不懂，也没注意，还撞坏了油底壳等，汽修厂报价六万多。
买车花了五万多，修车六万多，