斯大林2号坦克再次体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量重达近五十吨。1944年4月开始生产。前后共产3475辆。is2的乘员为4人，使用10rk型号的通讯设备，发动机功率520马力。最大速度37公里小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120und25t火炮，备弹13800100高射机枪。在1000米距离可以射穿160装甲。
is2坦克很快成为苏联红军攻坚的利器，而它的后续型号为is3（1945年出产）更加嚣张，一度成为德国坦克手最畏惧的坦克之一。而在苏联红军进入中国东北时，is2更是成为日本关东军装甲部队根本无法抵挡的坦克。当然它的缺陷也很致命，is2的驾驶员没有自己的出入舱门。坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。
当然，包括t34系列在内的各型苏联坦克，也都或多多少地存在着这样那样的明显缺陷，尤其是在这种系列坦克刚刚研制成功和列装部队之初，几乎根本没有必须配备的车际无线电联络设备。
而在当时苏联红军装甲部队中，一般是几辆t34中只有一辆指挥坦克才拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（3、4、5、6）基本都配备无线电相比。协同作战能力相差不少。所以当编队行进作战时。很难充分发挥坦克的优异性能。特别是遭遇突发情况时应变能力差。
当德国虎式坦克出现后，一辆虎式坦克，竟然可以击毁多辆t34的战例便屡见不鲜，其主要因素就是通讯问题的致命诟病。后来，随着英美根据租借法案援助的无线电设备及苏联本国设备的量产，至1943年夏75的车辆装备了电台。到了1944年，电台装备率达到100。这个弱点才逐步改观。当然具体到到单独一辆车的车内联络，由于还没有炮塔吊篮。车长基本是以通过用脚踹驾驶员的后背来传达作战命令的，比如左肩是左转，右肩是右转，中间是停止。
现在谢廖沙就是靠这些动作，来指挥着他的这辆同组乘员，进而带动他的整个英雄坦克连的所有战斗动作。
格里高利的驻阿尔泰苏联红军中的两个骑兵师，以及从苏联西南部增援而来的戈罗多维科夫的蒙古骑兵团全线压上之后，包括谢廖沙在内的所有红军攻击部队便立刻根据作战预案，多路突击，迅速在突击营面北的三座新城之间形成了数个品字形的包围圈。
是的，根据情报，无论部队数量、参战人数还是武器装备，他们都远胜于这些已在蒙古扎下根来的突击营。现在，唯一令他们不安的，除了那种传说中的神龙般的战机，再有就是通过德军俘虏得到的有关那种恐怖坦克的阴影了。
“谢廖沙同志，我们的师长同志要求我们侦察前进。您说倘若他们真有北非隆美尔那样的坦克，就算我们的t34抵挡不住，那我们的斯大林二号呢，它也不能与他们抗衡吗？”
现在的谢廖沙乘组，驾驶的当然是t3485最新型号的坦克。
这种为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的重型坦克，其性能已经超越黑豹，达到了t34系列的完美境界。即使是在战后很长一段时间里，t3485仍然被许多国家大量地采购。它装备了9runzi机枪，备弹56发。5个前进档1个倒退档，跨越0.8米垂直的障碍只要41‘，2.5米的沟壑。v234m型号的发动机，功率520马力，最大速度为55千米小时。其装甲最厚处90，设计故意设计出倾斜度，被击中时能产生滑弹效应。这，大概就是后世装甲被动防御的雏形吧。
同时，它的车体和炮塔侧面特别装有扶手，在联合作战中可搭乘步兵。
现在谢廖沙的这辆坦克外面，就搭载着七八名苏联红军81山地师的指战员，其中还有一名营长。
由于现在的所有t34系列坦克都增加了一名装填手，从而将车长从指挥、装填的双重任务中解放出来，极大提高了作战效率。而且加大的炮塔，也被德军形象地常把他们这种t3485坦克称为“大脑袋t34”。可以说，没有战斗时，新增加的装填手便成为乘组中最为悠闲的一个人。
因为悠闲，所以他的脑袋中便多了许多其他乘员所没有的疑问。
对于装填手的疑惑，谢廖沙虽然心有同感，但只能以一声冷哼回应了一句。要知道，他的四名乘组的信心强弱，将直接关系到接下来的战斗结果：
“同志们，隆美尔的坦克是很强大，也打得美国人溃不成军。但最后呢，美国人还是拿下了整个非洲，隆美尔至今生死不明。假若我们真碰上了隆美尔的那种坦克，同志们别忘了，第一我们不是美国人，而是伟大的在斯大林统帅下的苏联红军。第二，在我们后面，我们还有更强大的斯大林二号坦克。所以，不管战况如何，最终我们必胜是不可动摇的。”
谢廖沙说的没错，苏联之所以能够取得二战的胜利，靠的就是他们这款不可一世的“t34”系列坦克，而且尤以1944年3月起开始生产的t3485（1944）型号为最，其数量也达到了前所未有的17680辆，而各型t34战时产量则逾5万，是苏德战争期间产量最大的坦克类型，远远超过德国所有坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的绝对保证。(【2345xs.cc 2345