日军偷袭珍珠港的时候，曾有一部-270雷达在210千米的距离发现了大批飞机逼近，但是却被值班军官忽视了，最终给了日本人一个千载难逢的偷袭战机。
美国人直接用刚从生产线上下来的c-47军用运输机，转道白令海峡将两部不同类型的路基雷达送给了北方军。也许知道北方军早就拥有了c-47军用运输机的母型dc-3客机，几番交涉之后，四架运货的c-47运输机美国人干脆也送给了北方军。
也许在美国人的想象中，就是获得了这些最新军事装备，素以仿制闻名的北方集团一时半会还是难以掌握生产工艺的，毕竟这些都需要雄厚的工业积累，而这恰恰是北方军政府始终无法解决的最大弊端。
自然是美国人低估了中国人的山寨能力。
北方军收到货物之后，默不作声地安排了一大批远超过两部雷达操作人员的技术军官，听取美国专家的讲授。仅仅过了一周时间，就同时在阿拉木图、阶州、葫芦岛大本营以及海参崴紧急选址开工四座雷达站，而美国人只知道海参崴这一座而已。
海参崴雷达站是美国军方强烈要求立即建设的，也是他们愿意提供雷达这一种先进军事技术的缘由之一，当然，也就提供了一套。
民国三十一年四月，启用才两天的海参崴雷达站，突然接到葫芦岛大本营紧急电令，关注日本海空中动向，随时直报大本营。
虽然不知道为什么临时改变重点，关注漫长的日本海空域，而不是更有威胁的朝鲜空域，海参崴雷达站的军官，还是立即下令遵照大本营的命令执行。
临近下午，雷达站的预警雷达操作员愕然大叫，“长官，长官，东面发现空中信号。”
值班的上尉军官扑过来一看，他妈的，好多飞机？顿时一身冷汗就吓出来了。
上尉抓起电话就狂吼，“司令部，司令部，发现东面空域出现大批飞机。”中午刚确认过，北方军自己的飞机，今天都没有出动，那么现在出现在东边的自然是日本人的飞机了。电话筒里听到对方也是一阵人仰马翻，这是北方军的雷达第一次在实战中应用，都有些不知所措了。
额头上出现汗珠的操作员，忽然想起一事，连忙提醒上尉，“长官，大本营不是要我们直接报告吗？”
上尉一个踉跄，见鬼，差点都忘了，赶紧跑向后面的机要室，通知电报员。
大本营的反应似乎过快了一点。这边海参崴城防司令部刚刚拉响防空警报，那边大本营的命令就已经同时发给了司令部和雷达站，而且是一连串的作战指令，仿佛是早就有所准备一样。
海参崴军用机场，唯一一个已经换装了野马战斗机的战斗机中队紧急升空，向东面进行搜索，必要时还要担负掩护任务。
大本营发来的电文中就是这么写的，“为轰炸东京的美国轰炸机部队担任掩护任务”。
太阳从西边出来了？美国人的舰载轰炸机什么时候可以完成对东京的轰炸了，难道是准备和庞大的日本海军联队进行大决战了。
野马战斗机散开队形，高度警觉周边的空域，显然并不觉得任务非常轻松。
在断断续续的空中交战中，日本陆军航空队已经发觉北方军开始列装一款全新的战斗机，火力更猛，飞得更快，而他们原本列装的隼式一型战斗机显然有些力不从心了。
因此，紧急改进的日本陆军隼式二型战斗机陆续开始投入战场，尤其是东北对抗前线。这款隼式二型战斗机，最大的改进是二挺坑爹的7。7毫米机枪换成了二挺12。7毫米大口径机枪，而且略微逊色的最高航速也提高到536千米每小时。
北方军装备的野马战斗机，除了火力和装甲尚可以外，技术优势明显不足了，自然需要小心翼翼了。
没过多久，搜索前进的野马战斗机中队就撞到了迎面飞来的美国b-25中型轰炸机群，北方军战斗机飞行员都是不可思议地看着突然出现在眼前的轰炸机。
天哪，他们是从哪里出发的？
显然还处在兴奋之中，这些疯狂的美国飞行员们见到前来迎接的北方军战斗机，居然还作出了几个庆祝的机动动作，浑然不顾自己的油箱即将干枯殆尽。
根本没有任何日本战斗机在后面追击，估计是日本人还没有反应过来吧。
接到轰炸机群安全在海参崴降落的消息，欢呼胜利的美国人居然对着记者说，“他们是从香格里拉出发的。”
轰炸东京任务奇迹般的成功，让美国军方的士气为之大振。但是同为盟友的英国人却沮丧万分，只好再次找上了北方军，缅甸战局一日三变逐渐不可收拾起来。