新任命的关东军司令长官，风尘仆仆赶到通化临时总部的第一个命令，就是不顾众多幕僚的反对，坚决下令发动反击作战。
关东军下属的两个航空军首先发动大规模反击。
日本的航空部队编制大小不一，基本上是根据各自承担的作战任务进行编配，最大的单位是航空军，只是每个航空军的编制却是不一致的，多的有好几个航空团，少的只有一二个航空团。
而在航空团一级，编制不统一的情况就更突出了，大的航空团下辖数个飞行大队，小的航空团只有数个飞行中队。
无论是海军，还是日军，日本航空部队的编制事实上是效仿德国国防军。当然，在这个时代，全世界大部分国家的军队都在努力学习德国国防军的陆军编制以及空军编制，日本、美国莫不如此。
因此，日本航空兵编制中一般以十二架飞机的中队编制，为最低级别的战术编制。再往上编列的时候，一般也是以三个中队编成一个飞行大队。只是从这一级别开始，限于日本的国力，无法满足所有飞行大队的战机需求，以至于编制就混乱了。
隶属关东军的航空兵部队中，第五航空军实力较强，拥有五个航空团，而第二航空军只拥有两个航空团，加上一些独立编制的飞行中队，整个关东军拥有的飞机数量不下于八百架，其中大部分是战斗机，主要是隼式一型或二型战斗机，另外还有少部分九九式攻击机和九七式轰炸机。
长期的东北空中战事对抗，使得关东军的航空兵部队飞机数量始终无法满足扩编的要求，甚至经常来不及补充战损导致缺编的情况，以至于第二航空军明显名不副实，实力远低于第五航空军。
只是奉天的意外失守，导致第五航空军亦是损失惨重，至少是一个航空团的兵力兵器被丢弃在了奉天机场上，要么成了燃烧的机体残骸，要么成了北方军的战利品。
幸好在大连旅顺的第五航空军主力并没有遭到重创，仍然能够调集大批飞机参战，总部位于长春的第二航空军更是全军出动。不仅是出动战斗机争夺制空权，显然是轰炸机、攻击机都用上去了。
西进的机群，三百多架隼式战斗机，在空中编成庞大的攻击阵型，掩护着上百架轰炸机、攻击机，遮天蔽日般的冲向北方军葫芦岛大本营。
云层空隙中透出来的阳光，在机群经过的瞬间，无可奈何的黯淡了片刻。
而长春南下的机群，亦有上百架飞机组成，包括数十架轰炸机、攻击机，全力突袭了位于通辽的南部军团主要空军基地。
关东军的空军几乎是倾巢出动。
紧急拉响空袭警报的北方军，第一时间调集了两个野战军团连同大本营直属空军的所有战斗机升空迎战。
按照北方军同样效仿德国国防军的编制模式，其空军的最大战术编制为联队，下辖三个大队，总共编有九个飞行中队超过一百架飞机。最低级别的战术编制依然是中队，一般有三个四机编队组成。
在北方军野战军团中，一般编列有四个飞行联队，战斗机和其他机种的比例大致是二比一，以确保有足够的战斗机参与制空权争夺。也就是说，理论上每个野战军团直辖的空军部队，拥有超过四百架的飞机，以及包括独立防空部队在内的八千多人兵力。
同样因为东北空中战事的极度频繁，战损严重，北方军空中力量的补充也是极不稳定，最大的麻烦就是飞行员数量经常缺编，尤其是当年被迫用bf-109早期型号对抗隼式战斗机的时候。
通辽空军一气出动了十个中队近百架野马战斗机正面迎敌，甚至还有余力出动两个战斗机中队二十架野马战斗机，护送一个he-111中型轰炸机中队反扑长春机场。这已经是南部军团空军最强大制空战力了，野马战斗机的飞行员依然缺编严重。
位于葫芦岛的中部军团空军得到了优先补充，情况好一点，能够出动超过二十个野战战斗机中队近二百三十架飞机，再加上大本营直属五个野马战斗机六十架飞机，总共近三百架野马战斗机升空迎战。
显然在南线的北方军空军，并不占据数量优势，只能施展浑身解数，拼尽全力作战了，局势比北线危急了许多。
东北战场最大的一次空战突然爆发了。
半个小时后，日军驻守朝鲜的部队也出动航空兵参战，不过空袭的目标是位于北方海参崴的北方军东部军团。
日军朝鲜军是相当于关东军级别的战略单位，相同的级别在日军陆军中还有中国派遣军、台湾军、南方军等。但是同一战略单位，所下辖的兵力兵器规模是严重不等的。比如中国派遣军，下面就有两个远比朝鲜军、台湾军规模更大的低一级战略单位，也就是华北方面军和华中派遣军。
负责东北对抗北方军的关东军，负责在东南亚作战的南方军，其规模都要超过朝鲜军。
朝鲜军中的主要战斗部队是第十九步兵师团和第二十步兵师团，其余部队规模不仅较小，战力也不强。这也许和习惯吃泡菜大喊思密达的朝鲜人缺乏反抗精神有关，只要十几个拿着棒子的警察就可以统治了，根本不需庞大的强力部队驻守。
要不是为了防备和对抗有可能从海参崴南下的东部军团，东京大本营说不定早就把第十九师团和第二十师团抽调到南方军去了，夺取南洋的战略要地需要更多的精锐部队。
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