虽然卡拉奇这个脐带仍然在，但是郭永图不得不考虑一旦这个脐带被掐断以后该怎么办。印度人的战略意图就是拦腰斩断巴基斯坦。目前苏库尔战事正向非常不利于巴方的形式发展。中国必须在必要的时候，介入这场战争，并且寻找一个稳定的后勤通道。
运力最大的方法，就是从印度洋上直接派出航母战斗群，打破印度海军的封锁。但是，阿拉伯海绝对是最吸引全世界目光的地方。美国人一直将这里视为自己的囊中之物。派出两个航母战斗群直扑卡拉奇和派出一两艘驱护舰进行亚丁湾护航可不一样。那里正对着波斯湾，中国这样做的话，等于把刀顶在了第五舰队的胸口上。而就算是现在，美国人的反应中国也是要顾忌一下的。
海上如果不行的话，就陆地上。郭永图从来都不是一条路走到黑的人，哪怕余勇把胸脯拍的震天响，保证完成任务什么。对于余大炮仗的好战情绪他老郭可没有要迁就的意思。
他首先否决了从红其拉甫口岸直接运送物资的方式，这个口岸的不确定性太大了。先不说这里海拔5000多米，常年风力在七八级左右。更因为巴方道路处于克什米尔地区的缘故，印度人的空中力量是绝对够得着这里的。美国人在胡志明小道上犯的错误很难想象印度人会再犯一次。
必须找一个在政治上或者军事上让印度人下不去手的通路。郭永图的目光，落在了同属塔什库尔干的瓦罕走廊上。
早在09年阿富汗战争反恐战争时，就有风传说美国人和中国政府交涉，希望能开辟瓦罕走廊的北约军队补给线，而阿富汗政府也希望能开启瓦罕走廊的中阿贸易通道。2011年中国政府正式声明拒绝一切支援阿富汗战争的事情。但是，这其中留了一个口子，中国政府没有拒绝同阿富汗政府关于重启边贸的提议。
而在2019年，中欧铁路开进入最后阶段时，为了开发阿富汗丰富的铜矿资源和锂矿资源，也为了缓解国内游资投资方向问题，两国间政府正式签署建设连接两国间高标准公路的协议，而这条公路，就是处于瓦罕走廊。