僵持下去，美军受到的影响更大。
十月底，在拖延了一个多月之后，德意联军终于发起了攻打百慕大群岛的作战行动，只是首先登场的是中国海军的第41舰队与第42舰队。与中国海军攻打波多黎各一样，德意联军也动用了战略航空兵。
当时，德军在亚速尔群岛部署了两百多架重型轰炸机。
攻打百慕大群岛的作战行动一再推迟，主要受亚速尔群岛机场扩建影响，直到十月下旬才基本完成。
只是，亚速尔群岛太小了。
虽然德军在扩建了原有的机场之外，还修建了一座大型野战机场，但是能够部署的重型轰炸机也就只有两百多架。
所幸的是，百慕大群岛也不够大。
两百多架重型轰炸机，加上第42舰队的近三百架舰载机，已经能够对美军形成压倒性的兵力优势了。
更重要的是，美军此时正在波多黎各苦战。
虽然从地理位置上讲，百慕大群岛更加重要。主要就是，百慕大群岛就在美国东面，离美国东海岸地区的几座主要城市都不到两千公里，因此部署在百慕大群岛的重型轰炸机能够直奔美国本土。
相比之下，波多黎各就差多了。
即便中**队占领了波多黎各，除非动用“超级空中霸王”，不然就只能轰炸佐治亚州以南的地方。问题是，波多黎各没有一座机场能够部署“超级空中霸王”，主要就是没有足够长的硬质跑道。如果中**队打算在波多黎各部署“超级空中霸王”，首先就得修建一座足够大的机场。显然，这需要花上不少的时间。也就是说，即便攻占了波多黎各，中**队也不可能在短期内对美国东海岸地区进行大规模战略轰炸，也就需要再进一步，比如攻占离美国本土更近的古巴。
但是波多黎各并非无足轻重。以波多黎各为跳板，中**队能够用最低的代价攻占价值巨大的古巴。要知道，古巴不但离美国本土更近，而且有好几座大型机场，其中位于关塔那摩、圣地亚哥与哈瓦那的机场都能部署“超级空中霸王”，此外还有好几座机场只需要把跑道延长几百米就能部署这种超级轰炸机。这样一来，中**队就能以古巴为基地，对美国实施战略轰炸。
要知道，到时候倒霉的，肯定不仅仅是东海岸地区。
“超级空中霸王”从古巴起飞，其作战半径几乎能够覆盖美国全境，而去不了的东北地区也能用部署在西海岸地区的轰炸机来弥补。也就是说，到时候美国全境都将在中国战略航空兵的威胁之下。
显然，百慕大群岛上没有这么好的基础设施，而且也部署不了多少轰炸机。
也正是如此，美军只能死守波多黎各，至于是否能够守住百慕大群岛，对整个战局并没有太大的影响。
要知道，没有中国海军的协助与支持，德意联军根本不可能攻上美国本土。
显然，中国海军在打到古巴之前，肯定不会去协助德意联军作战，也就不可能从东面威胁到美国本土。
只是，百慕大群岛也不是可有可无。
德意联军不可能从百慕大群岛攻打美国本土，也不可能利用部署在百慕大群岛的轰炸机来摧毁美国东海岸地区，但是只要百慕大群岛落入德意联军手里，部署在该地的巡逻机与轰炸机就能切断从东海岸到墨西哥的航线，让东海岸的航运全面瘫痪，从而让美军无法及时向加勒比海地区增兵。
显然，这绝对不是什么好事。
虽然美国东海岸地区的基础设施极为健全，交通更是四通八达，南北走向的干线铁路就有三条，但是物资运输依然主要依靠海运，铁路与公路运输只占了很小一部分，如果海运瘫痪，将带来极为严重的问题。
这就是，美国东海岸地区的工业分布并不均衡。
要知道，美国在独立之后，打了一场南北战争，交战双方分别是由资本家支持的北方联邦与由农场主支持的南方邦联。也正是如此，美国东海地区的工业分布有一个特点，即重工业主要集中在矿产较为丰富的北部地区，而纺织业、食品加工业等轻工业，则主要集中在农业铲除较多的南部地区。
和平时期，这还不是什么大问题。
可是到了战争时期，这就是大问题了。
美国东海岸的北部地区，也就是以费城、纽约与波士顿为核心的工业区，能够生产出大量的钢铁、化工产品等等，还能制造出大量的坦克、火炮、战机与舰艇，是美**事工业的支柱，而且也囊括了大部分军工企业，但是北部地区的农业并不发达，加上又拥有东海岸地区近七成的人口，所以在粮食上严重依赖南部地区。结果就是，北部生产出的军火供应美军作战，而南部生产的粮食则供应了所有人。
关键就是，这些物资能够顺利流通，北部地区生产的军火能够运到南部地区，而南部地区生产的粮食能够运到北部地区。
如果运输出了问题，那么北部的工厂就会瘫痪，南部的美军将弹尽粮绝。
美国运输业的支柱，正是海运。
没有了海运，美国的战争潜力就无法发挥出来，也就不可能在加勒比海战胜中**队。
显然，这就是百慕大群岛的重要性。
只是，守住百慕大群岛并不现实。
原因很简单，百慕大群岛太小了，无法部署足够多的守卫部队，而且离美国本土还没有近到可以让战术航空兵发挥作用的地步。在大西洋舰队被击溃之