战斗首先围绕着克鲁塞斯进行，而这也是最苦难的一步。
因为在西恩富戈斯耽搁了太多的时间，所以当陆战队再次向克鲁塞斯推进的时候，美军已经做好了防御准备。
从一开始，战斗就打得极为艰难。
虽然在此之前，各个陆战师都对编制做了调整，主要就是把装甲部队集中起来，以应对美军的装甲师，但是与正规的装甲师相比，陆战队集中起来使用的装甲部队依然存在很大的差距。
要知道，装甲部队不仅仅是有坦克战车，也不仅仅是把坦克战车集中起来使用。
大陆战场上的战斗已经证明，装甲部队并不是单独作战的坦克战车，而是一支由多种作战力量集合起来的作战部队。一支合格的装甲部队，除了需要足够多的坦克战车，还需要一支强大的战术航空兵，此外还需要数量众多的炮兵，同样强大的后勤保障力量，以及一支优秀的工程部队。
把这些力量集合起来使用，装甲部队的威力才能发挥出来。
显然，陆战队没有合格的装甲部队，即便把坦克战车集中起来使用，得到了舰载航空兵与舰炮的支援，也算不上是合格的装甲兵。
相反，美军的装甲兵就不一样了。
事实上，一支装甲部队得从编制上着手，即在一个装甲师中，除了需要有坦克旅、装甲旅之外，还需要有炮兵旅、侦察营、后勤旅、工兵营等等辅助部队，此外还需要有航空兵协助。
显然，美军装甲师的编制非常健全。
虽然美军缺少优秀的士兵，连服役超过三年的老兵都没有多少，但是美军并不缺乏组建装甲部队所必须的武器装备。
根据战后披露的资料，在本土遭到攻击之前，美军拥有三万多辆坦克、其中五分之一是重型坦克，此外还有大约六万辆各种型号的装甲战车，火炮与突击炮的装备量则超过了两万门，半履带式车辆有差不多十万辆，而像军用卡车、吉普车等军用车辆，装备总量更是超过了十万辆。
这些武器装备，可以组建数十个装甲师。
此外，美军装备的性能也不算差。
虽然在刚刚参战的时候，美军几乎没有装甲部队，其实美国陆军的规模都很渺小，但是这数年的战斗打下来，美国强大的工业力量开始发挥作用，而且到了许多。到一九四五年，美国生产的新式坦克战车在性能上，已经不比中国与德意志第二帝国的差了。比如，“潘兴”式坦克的性能就非常突出，并不比德军的“虎”式坦克差多少，而换上了新式坦克炮的m4“谢尔曼”式中型坦克，在各项性能上都能与德军的“黑豹”式坦克匹敌。
显然，这些都是中国海军陆战队想得到的主战装备。
虽然陆战队也有不少的坦克，但是大多是中型坦克，还有少数是水陆两栖坦克，而这些坦克都比美军的差多了。
当然，关键还是陆战队并不擅长大规模装甲作战。
这个缺点，在攻打克鲁塞斯的时候彻底暴露了出来。
战斗从二月十七日清晨开始，打得极为艰难。
似乎是找到了感觉，美军依靠严密的防御部署，成功顶住了陆战队的进攻，甚至利用战术反击挫败了陆战队的多次进攻。
打到二月二十五日，第三陆战师推进了不到五公里，第五陆战师则在原地踏步。
显然，最大的问题就是陆战队缺乏攻坚能力。
要知道，这还是在得到舰队支持的情况下，如果没有舰队的支持，陆战队恐怕一步也前进不了。
面对美军的坚固防线，陆战队除了拼消耗之外，唯一的办法就是扩大进攻范围。
虽然古巴离美国本土很近，但是在后勤保障上，美军并不占优势。
这就是，美军只能在夜间用航速较高的小型舰艇向古巴运送作战物资。虽然美军有足够多的小型舰艇，但是只能在夜间活动，而且古巴北部海岸线上的港口根本不可能同时接纳上千艘舰艇。结果就是，大部分小型舰艇只能在锚泊的状态下、甚至只能在港口外卸下运载的货物。更要命的是，这些小型舰艇必须赶在天亮之前返回美国本土的港口，不然就肯定会遭到轰炸。这样一来，留给美军舰艇卸货的时间就非常有限，而这直接决定了美军舰艇运载货物的数量。说得简单一点，运载的货物再多，如果不能及时卸下，那也没有任何意义，而且任何一艘舰艇的价值都超过了其运送的货物。
显然，这点运送能力，根本无法保证上百万美军的作战消耗。
当时，为了解决运力匮乏的问题，美军还动用了大量运输机，在夜间向古巴运送作战物资。可惜的是，空运发挥的作用非常有限，因为中国航空兵早就炸毁了古巴的所有机场，美军运输机根本不可能降落到古巴的机场上，所以大部分时候只能进行空投，而能够空投的物资非常有限。要知道，大部分重要的军事物资都无法空投，而且所有重型装备都无法通过空运送抵前线。
当时，美军每天运送到古巴的物资不到十万吨。
看上去，这是个非常惊人的数字，可是跟美军的兵力相比，这点补给就算不了什么了。
要知道，当时守卫古巴的美军超过了一百万，而且大部分都是作战部队，执行作战任务的美军在五十万以上，前线作战部队则在三十万左右。这些美军，每天至少要消耗掉十五万吨作战物资，如果算上战斗损失，那么美军每天的补给量至少得达