零点看书>穿越重生>穿越从泰坦尼克号开始>第289章 武汉新政(二)

“主要还是没钱。”

宋子文理所当然道,海军要购买大舰,那陆军还提出百万大军和建设装甲军呢。政府要社会改革,投资基础设施建设,发展教育医疗卫生,方方面面都得要钱,实在没钱去实现什么大舰队计划。

再说,全世界海军“放假”,各国大力消减海军,买一两条旧舰充充门面,训练军队还差不多。

“现在陆军的人数太多了,我还准备消减军费呢。”宋子文摇摇头,想穷兵黩武得看有没有条件,现在最重要的是发展经济,把百姓肚子填饱,不然下面会造反,好不容易取得的局面毁于一旦。

“你这样想是对的,我支持你。不过,也得给别人一个念想。”司徒南笑道。

“你是说?”宋子文好像想到了什么。嗯,他这个当家人的可不容易。

“海军迟早要复兴的,现在我们发展钢铁、造船业就是为了将来造舰准备。这样吧,你就答应海军,在湛江港造一条战列舰,等我们有了造舰的能力后,再继续建造更多的战舰,这样好堵住他们的嘴。

技术方面可以找德国佬,你看克虏伯把船厂都搬到新唐山就知道德国人憋了一大股劲,他们会同意的。”

司徒南道。

德国佬是天然的“盟友”,他们空有技术却处处受人挤兑,而快速发展的南华、中国市场给德国工业巨头的天赐良机,双方的合作应该是比较真诚的。

“好吧!”

宋子文爽快地点头。

心里算了一笔账,湛江港刚从法国人那收回来,造船工业几乎空白,要从无到有建成一条战列舰,至少也得好几年,几年后,中国的状况就会大不一样了。

江水滔滔,顺流而东。附近龟山、蛇山上,炮台居高临下,随时横锁长江。

外国军舰几乎看不到了,商船越来越多,美中不足的是,江水把南北分割开来,不利于两岸交往,粤汉铁路到了武昌就停住了,自能和汉口对岸的京汉铁路隔江相望。

“一桥飞架南北,天堑变通途。总不能老是靠渡船吧?”

从汉口回来的渡船上,司徒南忍不住向宋子文抱怨道。

“长江大桥啊?我也想!”

宋子文无奈地摊开手,辛亥那年就有人提出修建长江大桥了,现在也有人重提,不过宋子文计划几年后再看看怎么样。

“有哪些困难?”

司徒南问道。

“造价大概要一亿以上,现在政府拿不出这笔钱。国内也没有这样的技术。”

宋子文解释道,看了司徒南一样,见司徒南有些意动,笑着撩拨道,“要不你试试?”

“我?”

长江大桥的重要性不言而喻,司徒南微微一愣,刚才只是随口一说,没想到宋子文把问题推给自己。

美国旧金山那边准备修筑跨海大桥(金门大桥),伯利恒公司积极推动此事。

此外,英国、法国等欧洲国家,一百多年前就有本事在大江上架桥了,因此在技术上跨越这短短的长江应该没问题。

司徒南还知道,金门大桥建造很顺利,从伯利恒公司采购的几十万吨钢材百年后还健在,将来在长江上,中国建十座八座长江大桥一点也不多。

此事说大不大,说小不小,至少对司徒南而言是这样,不过对宋子文他们来说,事情就更麻烦,说不准要拖十年八年呢。

就当为中国桥梁事业立个榜样吧!

司徒南想了一下,点头答应。“建桥没问题,不过得有回报。”

“那是当然。只要不离谱,比什么都重要。”

宋子文一口答应,他就知道司徒南会答应的。心道:老板就是这样,性子有点懒,很少会过问具体的事,不过,如果你要他出手,多半不会拒绝的。更重要的是,他金口一开,国外的资源就会向国内倾斜,事情就变得简单了。

长江大桥最后落在美华铁路公司身上,美华铁路公司拥有粤汉铁路,粤桂铁路等国内重要铁路的股份,同时还投资高速公路,实力雄厚。

大老板一声令下,美华铁路公司只好承担这项投资大,见效慢,投资效率不算太出色的工程。

说干就干,宋子文回去以后,第二天就成立长江大桥建设委员会,自任委员长,实际上是却是个空头司令。

司徒南向洛杉矶发报,委托威廉大学着急美国桥梁专家访华。

茅以升教授刚下课,校长办公室秘书就通知他,校长有事找他。

前几年,茅以升获得卡耐基?梅隆大学工程学博士后,就收到威廉大学的邀请,成为威廉大学工学院最年轻的教授,这个勤奋聪明的中国人,在美国建筑工程学界已经非常有名了。

之所以接受威廉大学聘任,主要因为一直接受威廉基金会的资助,同时威廉大学对华人学生比较多,气氛友好,学术自由,同时这家名校非常慷慨大方。

茅以升走进校长办公室,态度恭敬问候道:“斯特拉顿先生。”

“茅。有个好消息要告诉你,行程有变,暂时不去南华进行学术了,你要回你的祖国去。”

斯特拉顿笑道,心里有些不舍,放走一位才华横溢的教授对威廉大学是个大损失。

“什么?”

茅以升心里一跳,武汉成立新政府,政府要发展工业,大修铁路的消息传到美国,加州的华文报纸上常常看到这些吧报道,让不少中国留学生看到复兴希望,学成后就回国。

茅以升也不例外,准备完成对南华的学术


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