1925年，为了加快经济建设，武汉政府公布建设络，同时启动汉沪线和粤沪线工程，计划在5年内竣工。
括西南大动脉——成昆铁路以及川汉铁路。前提是四川军政各界向武汉政府输诚，把四川纳入武汉政府的统治版图。
武汉方面的举动再次吸引全国的眼球，新约修订运动，回收租界，关税自主、取消厘金，统一金融财政以及铁路计划等等大动作都彻底表明，这个政权重点不在对外扩张，而是大刀阔斧地建设经济。
南方各省民心鼓舞，一股铁路热潮开始蔓延，特别是盘踞四川的杨森、刘文辉等军阀。
四川百姓深受军阀混战之苦，经济发展长期滞后于东南省份，成昆铁路、川汉铁路计划再次点燃他们的希望，希望早日找到‘出川的路‘，因此在舆论上给川内的军阀们很大压力，他们没想到武汉政府不继续北伐，而是突然调转枪口西进。
武汉政府一方面邀请川籍商政各界名流到武昌，陈说统一四川后，将大力投资入川铁路、水路运输建设，促进西南经济发展，同时做好武力解放四川的准备，由军功赫赫的李宗仁大将率领10万大军，兵分两路，从湖北、云南入川。所调遣军队由原第三方面军组成，将士大多出身贫寒的广西，精于山地作战，收拾装备简陋，战斗力孱弱的川军绰绰有余。
司徒公馆，樱花灿烂，湖光山色，是消遣的难得的好时光。
林一民和宋子文联袂而来，和司徒南商量筹办铁路资金的事。
提起入川一事，宋子文有些异议：‘四川盆地都在我们的封锁中，其实我们没必要急着入川，缓上几年，水磨工夫，总归能把那些川耗子收拾的。‘他的意思是不必急在一时。
‘你说的有道理。‘司徒南点点头，相信李宗仁会顺利完成入川任务的。
作为后方基地，开发四川宜早不宜迟，司徒南可不会忘记中日战争中，东南沿海尽失，只靠西南天险才挡住日寇侵略。
万一历史重演，颇具规模的西南基地将成为中国日后抗战的最后本钱，不会像历史一样，临时抱佛脚，仓促之间跑到西南去。
这是司徒南的谨慎的心思，对宋子文的抱怨，他微微一笑，把话题转移到宋子文感兴趣的‘裁军问题‘。
宋子文果然来了兴致，兴奋道：‘目前军队规模严重超标，我准备把裁军和铁路计划联在一起，去芜留精，把裁下来的部队改编成工程部队。这样既能维持足够的预备役，又有一支高效率的建设队伍，算下来，能省不少钱呢。‘司徒南不意外宋子文的建议：‘应该的。‘武汉政权的统治基础，除了新兴的民族资本家，更离不开受过系统训练的军士，他们退役后，将出任致公党在农村基层干部，保证广大农村不脱离政府控制。
对此，宋子文深有同感，相信军方也欢迎此项计划。
林一民找了个机会，插进司徒南和宋子文的谈话。‘好了，还是说说银行吧！这是我拟定的整合银行金融计划。‘林一民拿出一份档案，脸上带着自信的笑容，显然胸有成竹。
司徒南和宋子文态度认真起来，听林一民解释他拟定的银行计划。
林一民准备对国内的银行动手，其中包括中国银行，交通银行，实现其国有化，增强武汉政府对金融业的控制，同时对北洋政府也是极大的打击。
单是失去南方运来的粮食，北方军阀的作战潜力就大幅下降，更别说武汉政府断北洋政府的金融系统根了。
‘有把握么？‘司徒南问道。
‘嗯。两家银行的高层已经来到武汉了，他们比我还急呢。‘林一民笑道。
中国银行，交通银行都是晚清设立的，是国家级的大银行，总部虽然一开始都在北京，但上海分行才是最核心的资产，南京、广州等重要分行在武汉政府治下，向武汉政府靠拢是很自然的事。
‘两大行的资金好几次被北洋政府挪走，欠下一大堆烂帐，差点破产，股东们早就对北京总行不满了。
中国银行为了就摆脱北洋政府控制，总裁张嘉璈一战的时候就在上海等地向江浙财团及各大银行、交易所、申新、宝成纱厂等大企业大肆招募商股，摊薄北洋政府在中国银行的股份，以此脱离北洋政府控制。
前年，也就是1923年，北洋政府财政支绌，将500万元官股出售，张嘉璈组织股东吃下这些股份，现在中行的商股占到99以上，完全脱离了北洋政府的控制。‘说到这里，林一民嘿嘿一笑：‘其中30股份就被美华银行持有，曹锟和吴佩孚为了偿还欠我们的债务，把中国银行的部分转给我们了。
美华旗下的大生集团等企业还持有中国银行不少股份，加起来接近50，我们才是中国银行的大股东。
中国银行总股本3000多万银元，虽然比不上美华、汇丰这些国际大银行，但在国内工商界很有影响力。
我打算以财政部名义入股中国银行，把它改造成受中央银行和美华银行控制的半官方大型商业银行，有国内支持才能和外国银行竞争。
交通银行也是此理，只是业务侧重于国内交通建设和农矿资源开发。‘林一民娓娓道来，显然对国内几大银行已经有全盘考虑了，可以想象，随着南方经济腾飞，中国银行、交通银行等中资银行将会迎来大发展时机。
司徒南看了林一民和宋子文一眼，从那两个家伙眼中看到了兴奋。
或许不