疑问：南蛮国制宪委员会决定在新宪法中不再使用“死刑”字眼。虽然这并不表示南蛮国已废除死刑，但实际上死刑已执行得很少。在这种情况下，不知南蛮国的法律对谋杀罪能不能判死刑？因为案发地在南蛮国，想必是按案发地国家法律审判，我方则希望凶手被判处死刑！
8、 船员家属能获得赔偿吗？
疑问：如何向凶手主张权利，要求赔偿呢？受害者家属不可能自行到南蛮国起诉，一定是由我们的***部门和***门通过司法协助途径解决。外事部门也应协助。总之，赔偿是必须的！
该报最后希望相关国家在彻查“湄黑河惨案”真相严惩幕后真凶的同时，如何重造“黄金水道”的安全防止“湄黑河惨案”再次发生，则是更为艰巨的任务！
该报的立场完全站在了华人这一点，让全球华人同仇敌忾，纷纷响应支持，纷纷指责南蛮国政府***新闻，行动迟缓，隐瞒事实真相。这一下子，南蛮国政府真是慌了手脚。
不过，接下来美国n的报道则让很多人不心都凉了。
n说实际上，南蛮国政府很可能就管不到那一块地方。西方早就有学者早就把那一个地区称之为“无政府区”！在那个长长的狭长地带中，有很多民族，但经济又十分落后。要打击那一个地区的犯罪行为无疑是一个严峻挑战。
n新闻之后大家伙就议论纷纷了！大家认为黑三角地区战略地位十分重要，目前周边各国正在建设的交通网络有的是通过该地区，有的是通过邻近地区。因为这是联系我国与东南亚各国的枢纽。但现在看，这一带不稳定对我国东盟合作的大局正在产生严重的负面影响。这一事件提醒相关国家，必须联手加大打击贩毒和其他犯罪活动的力度。
只不过每个国家都有难处，黑三角那里确实很麻烦，打击毒品走私是件很麻烦的事，所以很多国家都不想惹这个麻烦，现在好了，麻烦来找我们了！所以大家必须要在这方面有所投入，要对维护这一地区稳定的长远的战略考虑。黑三角血案让大家看到交通的畅通不仅在于修更多的路，更要有能够安全运输的环境，而安全离不开经济的发展和人民生活水平的提升。“黑三角”是这一地区的一个典型的薄弱环节。面对“黑三角”动荡不安与部分民众生活困苦的现实，非但湄黑河的运输无法得到安全保障，也让人们对正在建设中的公路、铁路和管线多一层忧虑。再多的公路、再好的铁路如果没有一个安全的通行环境，又能有什么用途？
近年来，湄黑河一直“河盗”不绝，过往船只被劫事件屡有发生，有人甚至惊呼湄黑河这条黄金水道大有变成东南亚“索马里”之势。曾经有被劫船在接受采访时说，在以前这样的事情可能有好几十起、上百起。据报道，我国有一货船曾一日两遭劫持。所以，相关国家在彻查“湄黑河惨案”真相、严惩幕后真凶的同时，如何重造“黄金水道”的安全，防止“湄黑河惨案”再次发生，则是更为艰巨的任务。
“黑三角”地区因为历史原因存在着复杂的政治治理格局，一度成为臭名昭著的制毒、贩毒天堂。近年来，在国际社会的干预与联合打击之下，该地区的毒品犯罪已经不像过去那样猖獗。但“按下葫芦起来瓢”，“河盗”又开始横行湄黑河。这说明，该地区的问题并未得到根本解决，甚至开始威胁平民的生命安全和该地区各国正常的经贸往来。
面对新的安全挑战，我国和其他三国应展开更深入的国际合作，寻求新的社会安全治理方式，以保护往来于这一地区我国公民及其他国家公民的生命安全。
有专家声称要切实保护境外我国公民的安全，应考虑几个因素：
第一是不可以把有组织、有目的对我国公民生命安全构成伤害的行为只视为一种可凭借当事国警力和法律就能解决的“普通刑事案件”。如有必要，我国可考虑向当事国派驻警察武官。黑三角地处我国与东南亚贸易黄金走廊重要位置，我国也应把这一河道的安全视为不可忽视的国家利益关切所在。
第二是对于一些海盗横行及贩毒犯罪作乱的国际区域，我们国家可以在经过多边协商同意后进行武力护送，以确保国际贸易航线的安全，更保护各国公民的人身安全不受非法侵犯。
第三则是尽快建立周边及境外安全风险评估机制，就存在的风险，及早向当事国提出，敦促当事国履行认真调查和协助处理之责。
惨案发生后第四天，我国召开新闻发布会表示：东南亚各国应该高度重视此次事件。我方已要求南蛮国、缅国和老国三国协助尽快查清情况，尽全力调查事件真相并尽早向我方通报结果，要求对我方派出的联合工作组开展工作提供便利和必要协助。这个时候我们国家已经组成了一个联合调查组过去处理善后事宜了。
同时我们国家表示，为了千方百计保护我公民海外安全，我们已买5艘商船护航。这5艘条件不错的商船将进行护航改装。我国将建立一支水上安全部队，可能隶属于边防支队而不是***局系统，在复杂航道和复杂水域，与东南亚各国一起巡逻、执法，逐步清剿匪患，恢复湄黑河航道的安全。
我方设想水上安全部队建立后，规模可能达到1000人以上，不过护航不是全流域全航线的，而是采取在重点地段驻扎、巡护的方式。协同