参加老爷车展览的数量要比参加比赛的数量多出很多，有些人不愿意拿自己的爱车去参加比赛，更有一些爱车如命的人生怕他的宝贝疙瘩受一点伤害，只是以参加展览为乐趣。这其中也有一些人就是为交易来的，参加比赛对他们来说是耽误时间，说不来就会错过一个好买家呢。
当然也有一些藏家就是为参加比赛而来的，之前展览的时候是看不到它们身影的，他们只会在比赛之前的两到三天左右才会出现，他们是真正的藏家，手里的汽车都属于非卖品。
张辰这次来英国就是为接收“琳琅甜心号”的，只不过顺路来看看老爷车展览，根本没有时间去看比赛。逛逛老爷车的展览，权当是给自己放松一下，如果遇到值得出手的车型，他也会考虑买下来，比赛可就完全没兴趣了，这时节里忙得要命，哪有心思去顾那个。
不得不说欧洲这边的老爷车藏家很厉害，不但数量达，而且手里的东西也好。西方国家大多数都是率先进入工业时代的，直到二十一世纪，最优秀的汽车都是欧洲生产的，美国做为后来居上者，也没有能够赶超欧洲人在汽车工业上的成就。
现如今最顶级的轿车和跑车，保时捷、法拉利、林宝坚尼、玛莎拉蒂等等的这些，哪一个牌子不是土生土长的欧洲货，世界最顶级的三大奢侈轿车品牌没一个出了英德两国的。***人总是在吹嘘，说他们的汽车工业多么的发达，汽车品质如何的过硬，可轮到正经甩膀子上阵的时候，却没有一款能够拿得出来的产品。
把一些高端的电子产品和相对舒适的沙发摆在车厢里，就敢号称是顶级的豪华车，如果只是坐在沙发上听音乐，在家里多舒服啊，非得钻到铁刻子里才叫享受？
就拿每台车都离不开的发动机来说吧，这玩意儿就是汽车的心脏，谁都知道，没有一个好的心脏，在强壮的人也只是空壳子而已，跑两步可能就要被下病危通知书了。***人有如彼强大的汽车工业，可是发动机水平对年来一直停留在八气缸上止步不前，十六气缸对于他们来说属于幻想，十二气缸对于他们来说还只是一个概念。可人家就是敢啊，八对十六，真正行不行不知道，也没见过真比试，反正口气是挺横的。
不说***人如何，反正张辰是不会买他们的任何一台车，如果全世界只有***车了，那他一定会选择更加环保的出行方式。
参加展览的老爷车有六百多台，其中不乏一些很有名气的车型，张辰转了那么一圈下来，就已经动心了。张辰对于汽车的喜爱仅次于对古玩的喜爱，只要有了新款的好车，就恨不得马上买一台，要不是他没那么多安全的地方放，早不知道买了多少了。
这次也算是张辰来的是时候，有不少的知名老爷车型号都参加了这次的展览，奥迪、大众、法拉利、阿尔法.罗密欧……，差不多能叫上名号的都有参与。
虽然张辰一直以来都想拥有，却几乎不可能拥有的那台仿佛是唯一的，还停在劳尔斯.路易斯公司展厅的银魅没有出现。但是却出现了一台本来就是独一无二的同品牌车型，一台生产于一九三四年，专门为一位印度王室拉杰果德定制的幻影款劳尔斯.路易斯软顶敞篷车，这车还有一个不错的名字“印度之星”，和世界上最大的星光蓝宝石同名。
另外还有一台很有来头的车型，奥迪品牌的创始人古斯特?霍希在奥迪之前的品牌“霍希”旗下，与一九二六年生产的德国第一款八气缸发动机的豪华轿车霍希8型303“普尔曼”。其实奥迪的商标“audi”，就是霍希商标“horch ”的拉丁文形式，两个品牌都是同一个意思。