也正是中国古代对精神力量的深入认识，所以中国是世界上少有的没有被宗教控制过的国家，不像西方人被教皇这些神棍靠这些精神能量忽悠得找不着北。
唐代的灵剑是找不到了，但是宋代读书人非常多，留下的灵玉数量却还是很多的。
正所谓黄金有价玉无价，玉实际上还是有价的。就算是品级再好，都还是有价的。真正无价的。就是那些经过文人年复一年日复一日进行温养的灵玉，那真的是有钱人家都不卖。
至于这些宋代古玉中有多少是灵玉，那就不得而知了。反正那些官员喜欢得很，就算不是灵玉，这些品相不错的古玉拿回家养一养也不错。
一番变现之后，内帑的银子很快通过这次抄家活动，入账上千万两白银。全部铸造成银元后，变成了一千二百万左右。
正所谓偏财是为众人之财，来得快去得也快。
朱由校发了一笔偏财，很快就把这笔钱拨给了皇家基建公司，用来修建北直隶的道路。
要想富先修路，此时朱由校要在北直隶全面征税，自然也要发展经济。特别是当前北直隶的钢铁冶炼已经成为了优势产业，同时采煤也成为不错的产业，如果海运发展起来。完全可以把北方的煤炭运到南方卖。
海运成本是很低廉的，这个时候还要降低陆运的成本。
陆运成本也比较容易降低，那就是大规模使用重型马车。所谓重型马车，就是使用5匹马牵拉的大型马车。载重量在5吨以上。尽管使用的马匹增加了，但是人工成本减少了。
一匹马是赶，五匹马也是赶。但是一个人和五个人的效率却是完全不同的。
所谓运输成本，实际上主要支出就是人工成本。一匹驿用马匹跑一天能花几个钱？就算是草料多喂一些，再喂点黄豆和鸡蛋，又能吃掉多少钱？实际上驿用马匹完全不需要那么好的待遇，就算给予那么好的待遇，一天成本也不可能超过十文钱。
如果一个人赶一辆运量5吨的马车，那么节省下来的4个人。完全可以去养马什么的，马匹价格不也降低下来了。驿用马匹在北方还是很多得是。这玩意根本不缺，如陕西等地，基本上农民家里就有养马。
如果马匹是运输公司自己准备的，那么马夫一天给个50文的工钱就差不多了，加上5匹马所消耗的成本，每匹一天消耗10文来计算（包含养殖成本），一天下来也才100文的运输成本。只要道路良好，一天走个100公里完全没有问题。
那么一千公里的路程，运输成本只有1000文，而一车的货物是5000公斤，平均每公斤的成本只有0.2文，5000公里的运输成本，每公斤也仅需1文钱。
以明末的物价，1文钱相当于后世1块钱而已。
当然成本不能这么算，还有修路的钱要算进去。就算是把修路的钱算入运输成本，还有马车的造价成本，一千公里的路程，每公斤货物的成本也不会超过0.5文，而且运输越繁荣，货物运输量越多，成本也会随之下降。
发展重型马车的关键就是道路，没有良好的道路，都是白搭的。
当前皇家军工厂的民用生产部门已经能够制造重型马车了，随着钢铁产量的增长，以及高质量的钢铁的出现，以及成熟的马车设计，运载5吨的重型马车已经可以批量生产。
“修路这玩意绝对能够带动连锁的就业增长。修路可以增加就业岗位，运输可以增加就业岗位，养马也能增加就业岗位，最重要是可以带动经济发展，采矿、冶金、制造业都可以借助运输成本低廉的优势发展起来。只需要在政策上做好引导，再用皇家科技学院研发生产技术，北直隶的经济不出几年，民生就能发展上去了。”朱由校心里计划着，突然发现，实际上并不需要那么着急的在其他省份全面征收商税。
全面征收商业税阻力大，容易出引起南方财阀的全免反弹。如果仅在北直隶全面征收商业税，那么反弹力度就低了。
财团在北直隶发展，并非是要垄断一切，还要发展很多中小民资进行补充。到时候财团和中小民资在北直隶茁壮成长，经济很快就能超越其他省份，而且地方小容易管理，等体系彻底完善，再向其他省份扩张就很容易了。
在扩张之前，大不了把北直隶当成一个国中之国来经营，到时候货物销往其他省份，也还不用交税呢！(未 完待续 ~^~)