第六百一十五章 铺天盖地2——突袭！
卡莫津上尉走到自己的座机前，军械师们拉着的是条260发的机枪弹链，长度惊人！
“上尉同志，我们已经彻底检修了你的座机，换了几个新的火花塞。槐叩幕修组长走过来，指着左翼说：“那门老縩堑暮脚谝丫给你换了门新的，老铁匠说是磨损过度，没法修，只能拿下来拆开看能不能当配件。?
“老铁匠”是这里的军械组长博伊斯同志的外号——军械组长同志最早是铁匠学徒出生。
卡莫津能把座机上那门23毫米mП－6炮用得机件磨损严重，可见战争爆发后他们中队出击的频繁：这8架战斗机已经全部换过发动机，那些换掉的旧发动机实际使用寿命都已经超出了设计寿命——再长命的发动机也也经不起隔三差五就来一次远程奔袭的折腾！
任何配件和设备都是宝贵的，那些淘汰下来的旧发动机和机枪、航炮都会给拆开，能用的零件全留下，而不是战争前的标准程序——扔进仓库生锈。
格林卡兄弟的座机并排放在一块，机械师们正在往机腹下装副油箱——暂时还是空的，要过几个小时后再灌注燃油：虽然说燃油在这些硬纸板做的油箱离储存几天不会出问题，但机械师们几乎都这么干，对那些加工过的纸板没多少信心。
座机上改修的地方都修了，该换的零件也换了，机械师和军械师们要给飞行员们状态最好的座驾，狠狠打击法西斯！
凌晨3点30分，格罗比纳机场上空升起两发红色的信号弹，24架米格1型战斗机按照顺序起飞。
航向正西偏北五度，德米特里-鲍里索维奇-格林卡大尉迅速将飞行高度爬升至3500米，今天弟弟萨沙是他的僚机。
夜空中透过近乎气泡型的座舱盖，格林卡隐约能够看到三个中队是一个大大的三角箭头形状，而他自己就是这个三角形的箭头。
速度控制在325公里的时速，有点慢、不过省油，也是为了等另一拨飞机：右后侧的萨沙在座舱里指了指北边空中，顺着看过去那里似乎有一个大麻布包一样的阴影在移动，那是早一些从里加附近几座机场起飞的彼-8机群。
一大一小两个机群很快就会和在一起，中间只拉开五六公里的距离——那个巨大的重型轰炸机机群本身就有一队米格3护航，从拉脱维亚几座机场出击的护航战斗机将全部是米格，而更北些爱沙尼亚方向为il-4远程轰炸机编队护航的全部是雅克-9dd。
米格机高度比轰炸机编队稍微高上两三百米，也落后两公里，这下瓦西里-尼古拉耶维奇-日丹诺夫空军少将所在的轰炸机就在整个编队的最前边。
护航轰炸机不是在地上护卫车队，战斗机们跑到轰炸机前边可没什么好处。
彼-8机头位置领航员舱，轰炸机编队首席领航员玛林娜-米哈伊洛夫娜-拉斯科娃少校用机内通话器向机内暂时担任机长的日丹诺夫报告，“将军同志，格罗比纳的米格们在我方左翼，已经会和，航向符合。”
“明白，少校同志。”
有拉斯科娃担任领航员，就是要把飞机飞到大西洋那头，他日丹诺夫也敢飞！
枯燥的航程，下面是波光粼粼的波罗的海，夜空中没有任何东西来打扰这个庞大的机群——在它们北方大约180公里的位置，另一个庞大的苏维埃空军混合飞机编队也正在飞跃大海：它们的目的地是相同的。
近四十分钟后，飞行员们已经能够看到瑞典的海岸线！
整个机群保持着严格的无线电静默，耳朵里只有发动机的轰鸣：轰炸机内的人员还能互相说几句，而战斗机飞行员们只能是一言不发。
即将进入瑞典领空，所有轰炸机炮手同战斗机飞行员都把神经绷紧了些，天晓得瑞典人会不会发神经。
格林卡往下看，能看到黎明前的大地上极少数的灯光痕迹。瑞典原本就是地广人稀，而航线又避开了他们的大城市、又是黎明前，下边灯光少得可怜。
穿越韦特恩湖，各领航员以远处的铁路站点法尔雪平做了参照：瑞典在特恩湖以西、维纳恩湖南部这一大片区域铁路线发达，编队想避开它们是不可能的。估计这会瑞典人已经发现了空中的异常，不过德国人多久之后会得知还是个未知数。
没有任何麻烦，编队穿越瑞典领空，进入奥斯陆峡湾。
这会格林卡大尉指挥的米格大队扔掉了早就空了的副油箱（要是在瑞典土地上这会就留下几十个副油箱不是好事，还是丢到海上吧。），东方天际已经露出鱼肚白——快天亮了。格林卡查看了自己的航空图，摇了摇机翼，示意自己大队的战斗机注意。
透过座舱盖看到近处飞机飞行员们都在机舱里示意明白的手势后，格林卡向左开始转向。
看到侧翼后方下降高度脱离大编队的那24架米格战斗机，领航轰炸机的后炮手向日丹诺夫报告：“将军同志，攻击机场的米格已经脱离，攻击机场的米格已经脱离。”
米格3们以15度角快速下降高度，日丹诺夫斜着往下看看得很清楚：时间刚刚好。
格林卡的座机一直下降到500米高度才改平，24架米格3以超过400公里的时速风驰电掣飞速掠过挪威的土地——目标已经不远了。
天已经全亮，在距离航空图上标注的机场只有5公里位置时，格林卡打破了无线电静默——“各分队注意，各分队注意，以原有方案进入