张嘉师注重水面部队的发展，其基础一开始主要还是沿用大秦帝国本身的造船工业体系。请大家搜索看最全！更新最快的
而受限于大秦帝国本身的造船工业技术的发展水平，张嘉师眼下的水师部队，基本上缺乏远航的能力。
除了以辽东水师体系为主的船队能够前往秦开城进行相应的物资运输以及人员调动之外，张嘉师麾下其他船队，基本上就是以内河运输作战为主体的“小型船队”。
而这一种船队体系，相对于后世的海军而言，甚至是连“绿水海军”的范畴都算不上。
当然，在眼下这种更多时候只有数百米的海战距离，甚至是不得不依靠短兵相接夺取敌人船只控制权的海战方式而言，就算是张嘉师发展出一种另类的“蓝水海军”，都没有太大的意义。
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在绿水海军的范畴之前，还有一个“褐水海军”的标准。
褐水海军即是指具备一定一定的中、近海作战能力的海军。
远距离兵力投放能力差，虽然可以远离陆地数百海里作战。但很多时候还是要靠陆基飞机和岸防部队的掩护的配合。这种舰队的特点是——离家门口越远战斗力越弱。
在最靠近陆地约200海里以内的海域，由于海水中混杂了泥土而呈现黄褐色，被国际海洋界冠以“黄水”或“褐水”的俗称。“褐水海军”是指以主要在靠近海岸的大陆架海域活动、依靠大陆基地支持的海军力量，主要任务是保卫本国海岸线安全，因此又被称为“沿岸防御型海军”和“近海防御型海军”。“褐水海军”装备以陆基武器和中轻型舰船为主。
绿水海军的含义是指：具有一定的中，远海作战能力的海军，而同时也具备一定的远距离兵力投放能力，可以做到在海上拦截敌飞机和舰队，虽然可以远离陆地数百海里作战，但很多时候还是要靠远程陆基飞机的掩护的配合。
这种舰队的特点是——离家门口越远战斗力越弱，但是在陆基航空兵的支援范围内，绿水海军的战斗力要比起褐水海军强得多。
“褐水海军”和“绿水海军”在最靠近陆地约200海里以内的海域，由于海水中混杂了泥土而呈现黄褐色，被国际海洋界冠以“黄水”或“褐水”的俗称。从褐水区域的终点延伸至数百海里以上的区域，海水较“褐水”纯净，而被定义为“绿水”。“褐水海军”和“绿水海军”是指以主要在“褐水”和“绿水”等靠近海岸的大陆架海域活动、依靠大陆基地支持的海军力量，主要任务是保卫本国海岸线安全，因此又被称为“沿岸防御型海军”和“近海防御型海军”，“褐水海军”和“绿水海军”装备以陆基武器和轻型舰船为主。
绿水区域以外的深海区域，包括《联合国海洋法公约》规定的专属经济区和毗连区，海水相对“褐水”和“绿水”较纯净，受陆地杂质影响少，海水基本呈蓝色或蓝黑色，因此被称为“蓝水”。
而接下来的海军作战范围划分的标准，则是以蓝水海军最为优秀。
蓝色海军，又名蓝水海军，是指能将海上力量扩展到远洋及深海地区、具备远征作战能力的海军型态，最早萌芽于英国皇家海军的“海上远征能力”。
所谓的蓝水，指的就是远洋的蓝色海水。蓝水海军要具有能在外洋长时间执行任务、并在宽广的大洋中保护本国及海外国土利益和安全的能力。
有一种观点认为：蓝水海军应具有对潜对空对面威胁的防御能力、长时间长距离的后勤补给能力，且能在特殊环境下仍有作战能力（如北极冰山群）。仅有少数国家有实质的蓝水海军，大部分国家处于将绿水海军转为蓝水海军的阶段，且多少影响到沿海的经济特区。
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而无论是蓝水海军，亦或是绿水海军等等作战范围的划分，在某个意义上，《海权论》的部分内容都进行了比较模糊的描述：
就海上霸权的形成而言，它并非指一个国家所拥有的平方英里的总数，而是必须加以考虑的海岸的长度及其港口的特征。关于这些，据称，在地理与自然条件一致的情况下，依据人口多少而定，海岸长度就成了强大或弱小的症结。在这一点上，国家就像是一座城堡，警备部队必须被派驻于城郭之上。
在美国南北战争中还能找到最新的相似事例。如果南方人数众多就如同其好战一般，有一支能够作为一个海上强国且与其他资源相称的海军，那么，其海岸的巨大规模与拥有为数众多的港湾本来是能够成为庞大力量的基本因素的。合众国的民众和那时的政府应该对于封锁南方整个海岸的有效性而自我庆幸。这是一项了不起的功绩，一项十分了不起的功绩。然而，如果南方人口更多且是全民皆海员的话，本来这是一项几乎不可能的事情。
正如所说的那样，这里所要显示的并非这样一项封锁是如何得以维持的，而是只有在一群不仅不习惯于水性，而且为数甚少的民众面前，这一封锁才是可能的。那些能回想起封锁如何得以保持，以及在战争的大部分时间里参与封锁舰船等级的人，深知这一计划，在那时具体的环境中尚属行得通，然而，在一支真正的海军面前却不可能得以执行。
合众国的舰船沿着海岸稀疏地分布着，相互无法支援，它们单独或一小组地坚守各自的阵位，面对的着却是广阔的内陆水路交通线络，这一网络