王猛的优势在于“先见之明”，他的经历比先见之明还要厉害很多倍，毕竟都是亲身经历过的事情，又怎么能那么容易忘记？不说远的，一个千年虫让多少电脑用户哭爹喊娘？其实用倒是没什么问题，无非就是日期归零，可依然给很多企业带去了难以想象的灾难。。更多w. 。
王猛把几个可能出现在这个时期的问题和王东明说了一下，王东明这小子不愧是少年天才，很容易就接受了王猛的理念并且找出一个应对的思路。王猛也无意于让王东明成为一个应声筒，只会按照他说的做。
与此同时，他也感叹手中还是缺人，还好学校那边进展还不错。
经过两年的发展，鼎盛文化传播有限公司已经初具规模，这个时候很多人哪怕一直复读，都不愿意上专职学校。很多人觉得专职学校出来的人就是没出息，就是比不上大学生，而且也非常的没有面子。长久以来，技校的脏‘乱’差已经成了很多家长的心病，哪怕多‘花’一点钱也不能上公立的技校，是这个时代很多人一惯的看法。技校是什么地方？脏‘乱’差都不足以形容，很多时候技校就代表着数不清的小痞子小‘混’‘混’和小太妹。因为学习方向的不同，技校对普通文化课的要求并不是很高，但是对专业课就比较严格的要求，导致了很对本来就不喜欢学习的坏分子们更加的张扬起来。
很多人都是一谈到中高级职业技校，就会流‘露’出一种轻蔑，仿佛上了技校后整个人生都完了。
但是很快这些人就会发现，其实上了技校之后，收入反而超越了很多的白领甚至是管理层的员工。随着生活条件的越来越好，高考不已经不再是像以前那样，千军万马过独木桥，一个大学生毕业后三五年了，最高的收入不过三千，比起一些泥瓦匠还不如他们干一个星期赚得多。八十元一天的薪水让很多大学毕业生都望尘莫及。王猛记得曾经有过一个新闻还上了电视，那是一个一本大学的硕士生，‘花’了六万元在合州一个比较好的大酒楼里订了十桌拜师宴，和一个瓦匠学习如何糊墙。
有些人觉得有没有这么夸张？学个泥瓦匠还要‘花’这么多钱拜师？那么简单的事情自己琢磨琢磨不就行了？
其实这里面也是有很多技术和‘门’道的，如果没有一个老师傅带着，能入‘门’就算不错了。一个技术娴熟的师傅，即使不用吊线，也能糊一座上下笔直，和地面成九十度的水平墙面。而一个泥瓦匠，十几年后一天的工资就要三百二十元，十天就是三千两百元，一个月差不多就是九千块。泥瓦匠属于大工，不干粗活，一般会带一个徒弟或者是亲属，这个带着的人属于小工，一个小工一天两百元。如果是夫妻二人一起干，一天的收入就有五百二十元，这还是一个很公道的价格。
如果是那种突击工作，这个价格还要上浮大约一百元左右。一对夫妻专‘门’做瓦匠活，一个月收入一万以上真的不是什么难事。别看这位硕士生掏了六万多，只要他沉下去好好做，一年就能回本。
王猛的鼎盛文化传播有限公司主要是针对自身公司和集团的岗位培训输血型人才，各种大型流水线的‘操’作工和预备‘性’的人才贮备。开设的计算机初中高三个类别的班级几乎每一届都是爆满，相对于其他的专业人就少了一些。钳工、焊工这些人更是少的可怜，数控化‘操’作还略好一些。很快他的汽车项目就要上马，前前后后投资了十几个亿，总不能就这么打水漂了，不仅要做，还要做强做大。
汽车是一个很大的市场，其中的利益和对企业的助力绝对是让人无法想象的。
前几年为了宣传合州，市政fu决定在合州最繁华的路上拍一组照片送到全国的各大‘交’流会上去做广告，可是摄影师站在马路上站了一天，愣是一张照片都没有拍下来。后来领导问摄影师为什么不拍，摄影师说从早到晚，我数了数，前后不超过二十辆车通过，平均三十分钟左右一辆，怎么拍？最后领导拍板，从各大企业和机关部委，借用了十几辆车停在马路上给摄影师摆拍才解决了这个问题。
在看看现在的合州，街上车水马龙，一个红绿灯就能卡住十几二十辆车。而随着国家的改革开放，人均拥有汽车的比例会坐火箭一样突飞猛进。从万人一车到三人一车，只用了十几年的时间。全夏国有十几亿的人口，汽车保有量很快就会超过五亿，加上国外的，这个市场真的太大了。假如能生产并且在全球范围内出售一亿辆汽车，拉平均一辆汽车的利润在一万元左右，这就是一万亿的利润！！！
对于汽车，王猛把它放在了和扣扣等同的位置上。
这段时间白怀山做的还不错，吃喝拉撒都在研究所，和一群研究员把流水线‘性’能‘摸’的透透的。其实说穿了就是一个大型的组装平台，和中小家电的流水线区别不大。一个是把汽车的配件组装在一起，一个是把各种家电的配件组装在一起。
现在可能还没办法在段时间里解决引擎的问题，那么先进口，先把其他的东西做熟了再说。
九月初，旷课两年的王猛终于有时间上学了。
上学，这是一个好遥远的概念……。
看着镜子里一表人才的自己，王猛满意的点点头，这样‘精’神的小伙恐怕全夏国都找不到一两个。天气还热的很，柏油的马路上腾起