鲍勃是个把战友情义看得千钧重的人。--拿咱这边的话来说，也许称得上是爱憎分明吧。敌人在他眼里，蝼蚁畜生，完全称不上是人，他自然也不会抱有任何一丁点儿人类互相怜悯的情感；他对于战友则视作与自己维系在一起的血‘肉’，战友受伤，他也会感到自己被割伤般疼痛，这会让他暴怒、发狂，难以自控。
战友被敌军的子弹打死，任何一个有血‘性’的军人都会愤怒，‘激’发出自身的斗志，豁出命也要为自己曾朝夕相处、生死与共的兄弟复仇。
可是，若眼睁睁地看到自己的战友被当做祭品，拿去牺牲、拿去宰割。这时候的心情只能是痛苦，一种无力而无尽的痛苦。排炮鲍勃知道这种感觉。回想起来，k-55乌山基地的覆灭正是甲午年大战的导火索，历史的进程也在这里发生了改变。
鲍勃仿佛又听到了那时轰鸣的巨响，眼前连续不断的爆炸、骇人的火光，还有那些始终萦绕在自己噩梦中的惨叫声和呼救，一切都是那么令人绝望。
那时，鲍勃还有着某种前美航空兵攻击机部队才特有的优越感。没有任何一个国家敢于向世界上最为强大的军事力量挑战，只要美军部队想要攻击谁，对方的地面防空武器会在首轮空袭中毁灭、防空战斗机无法起飞、电子设备受强干扰而无法工作。这就是战前美军的实力。而鲍勃作为攻击机飞行员，根本就没担心过防空导弹或敌人战斗机，只管甩开膀子尽情杀戮、享受大规模屠宰敌人的乐趣。
制空权的好处便是如此。
这也是只有前美航空兵才有的特权。
毁灭突然降临到自己头上。如此炽烈密集，简直让人发疯。鲍勃看到聚能‘激’光器进行轰击时，什么都不管，立刻前推油‘门’，眼睛里只有一条直线，逃跑的直线。这个时候，无论是谁都会被生理的求生本能牢牢控制，身后的‘激’光是实实在在的死神。
幸亏鲍勃只是‘迷’航，燃料尚够，而且发动机没有停车。他几乎是解除刹车就走。
后视镜中，乌山基地正在慢慢熔解。即便是呆在座舱内，也能感觉到灼热的气‘浪’。跑道两侧全都是爆炸的火光和浓烟。冲击‘波’把大量的碎片抛在跑道上。鲍勃的a-10攻击机本来就轻载，再加上大展弦比机翼赋予的优良升力特‘性’，他从联络道上跑道后立即加速，前轮不拉自抬，没‘花’太长时间就飘了起来。就在这刹那，他看到第三条联络道上有一架新型的f-35b垂直起降战斗机也从大爆炸中冲了出来，机翼‘蒙’皮上几乎冒着火，像是从森林大火中杀出的野猪，势不可挡。
不过他活不了了。
排炮鲍勃看到对方的垂直升力发动机进气口已经打开、辅助进气口也大张着，狠命吸食空气，但就是飞不起来。凭经验就能知道，温度太高。聚能‘激’光武器进行轰击时产生的高温、不断爆炸和冲天大火，让这里变得炙热无比。而发动机最害怕的就是热工作环境，尤其是垂直起降战斗机。当初在苏军入侵阿富汗期间，雅克-38垂直起降战斗机在中午就不能起飞，只能等待凌晨才能勉强出击；印度海军的鹞式舰载战斗机在热带作战时同样力不从心。最新型的f-35b闪电ii虽然发动机更强劲、升力风扇更为优越。但这种飞机并不是设计用来垂直起飞作战的；再加上空气温度太高，单位质量不足，发动机处在极为糟糕的工作环境，这胖乎乎的战斗机根本无法靠短小的机翼起飞。如果是平时，f-35b需要再滑行一段距离完成加速，才能勉强离地。不过只有鲍勃才知道，这胖乎乎的飞机很快就要完蛋。自己在跑道上滑行，视野角度比对方好，能看见其联络道尽头有一辆被爆炸冲击‘波’掀翻的引导车横倒在中央。就凭f-35b的加速效果，进入跑道之前就会和加油车残骸碰撞。右侧的‘激’光束线正在快速‘逼’近跑道，自己也是生死一线间。
假如那‘激’光束线是友军支援、倘若那奔逃着的是敌人，鲍勃此时恐怕兴奋得要甩着口水冲上去参加杀戮。
但情况正相反，是自己的部队正在遭受屠杀。
鲍勃就是没法看着战友活活送命，因为同袍兄弟和自己的血‘肉’是连在一起的，他就像是看着自己被杀。聚能‘激’光束的强光把四周照得通亮，就连座舱内都被‘射’的白晃晃的，什么都看不清。他完全是凭借感觉，向右微微压‘操’纵杆，右翼扰流片张开、升力降低。a-10攻击机的机头朝右摆动、在不对称力矩作用下把炮口瞄准了f-35b方向。
电光火石的刹那间，鲍勃几乎是用本能接通火炮电源、完成瞄准矫正、选择高速‘射’击档位、按下发‘射’钮。炮弹上膛，炮管预转。巨大的轰鸣声中，鲍勃的a-10飞机机头装载的gau-8机炮喷吐出熊熊烈焰。这‘门’炮可以说是现役战术飞机中威力最强的火炮，‘混’合使用口径30毫米的贫铀核心燃烧穿甲弹和高爆燃烧弹，每分钟能喷‘射’4200发致命的大威力炮弹。
地面上宛如炸开一道掠地闪电。薄皮的机场引导车被密集炮弹直接命中，瞬间被撕成碎片，就连坚固的发动机都被轰得七零八落，变成了一堆铁屑，飞散旁边。同一时刻，f-35b也滑行到了尽头。驾驶员显然这时候才发现自己差点撞上这辆该死的引导车。他是个经验丰富的飞行员，f-35b在进行垂直升力辅助起飞时，升力气流所形成的