12月12日早上5点整，现在还是繁星点点的夜晚，不过在淡淡的星光和月光照耀下，无论是缅甸北部的群山还是人们都还在睡梦中。这个时候缅甸北部的几个机场都开始忙碌起来。地勤们开始为一架架战机加油挂弹，经过将一小时的忙碌，300多架作战飞机在几个机场都做好了起飞准备。随着雷霆的一声令下，一架架战鹰开始滑向跑道！这次空一师将要给日本人送去一份大礼，这份大礼不但有各式火箭弹，还有更新的航空子母炸弹，用来炸飞机和机场跑道最好了，子母炸弹会将跑道炸出无数的小坑，这样一来即使日军再调来飞机，也没有机场可以使用了！
夜空被机场上的灯光和飞机的灯光划破，活塞发动机和喷气式发动机的轰鸣声也打破了缅北山区黎明前的静谧。大群的初教一飞机排着整齐的队伍，摆列在跑道的一端。随着塔台的命令，它们一架接一架的腾空而起，然后融入到黑沉沉的夜空里，只有翼尖的航行灯一闪一闪的亮着。歼甲战斗机是最后起飞的，它们的速度比初教一教攻击机快一倍以上，即使是最后起飞，也能赶到前面去！
这些战机满载着弹药和燃油，组成了多个小编队开始向缅甸南部疾速飞去。这些小编队之间相隔几千米远，通过无线电进行联系，因为编队越大，就越容易被发现，要达成攻击的突然性就会更困难。并且大编队的机动性也会比较差，转弯可能会导致战机空中相撞，无线电的使用极大提高了战机编队的通信和控制能力。威龙战机上的雷霆可以通过机载雷达和显示器清楚地看到整个编队的情况，并且通过无线电对他们进行指挥。
这些战机不是组成四机编队就是三机编队，四机编队实际上是两个双机编队的复合。两个双机编队组成的四机通常编为四指尖编队，这是德国人发明的，并且一直是后来的主要编队形式。这样的编队形式很像手指的四个指尖，在这种队形中飞机的间距是200米左右，和飞机的转弯半径基本上相当，这就提供了充足的机动空间和良好的交叉视野。这种指尖队形还可以迅速地分为两个编队进行协同攻击和作战。特别是二战后喷气式战斗机的大量使用，飞机的速度和机动性迅速提高，战机编队中各机的机动空间和范围要求进一步增大，使得四指尖编队成为了主要的队形。三机编队则是v形队，这种队形的好处是有利于长机更好的机动性，而且不容易把长机和僚机分开，便于集中编队的火力。
这些飞行员的飞行训练时间，大都是超过200个小时的，不过200多个飞行小时只能算是新手。还有一些是超过600小时的老手，负责以老带新。也有上千小时的精英飞行员，那都是歼甲喷气式战斗机的飞行员了。像高大庆和宁风云他们这些老飞行员，都驾驶的是歼甲战斗机，虽然他们刚刚接手这种喷气式战斗机，但是在试飞过程中他们都参与了，对于歼甲喷气式战斗机的性能还是充分掌握了的，要消灭日军的战斗机，对他们来说并不是多大的难题。
周龙云和赵永节都是刚刚飞了200多小时的菜鸟飞行员，他们共同驾驶一架初教一教练攻击机，准备袭击仁安羌的日军机场。这座机场上有80多架日军战机，这是师长雷霆少将说的，虽然他们不知道这情报是怎么得来的，但是他们相信师长说的一定是正确的。现在他们驾驶的268号初教一教练攻击机，在机腹下挂载了一枚250千克子母炸弹，所说这个铁疙瘩里面装着100多个小炸弹，能够炸掉上千平方米范围内的飞机和跑道，两人都很期待炸弹落在日军飞机头顶上的那一幕，这些小炸弹到底有多大威力，他们无法去想象。
要偷袭日军机场上的敌机，空一师的飞行员们知道他们的飞行高度可就不能太高。因为飞得太高了，就很难用肉眼看清楚跑道上的飞机，要准确地用火箭弹击中它们，也不容易，火箭弹和子母炸弹都是很贵的弹药，绝对不能浪费。
仁安羌的日军机场上的确有80多架日军战机，等到日军的观察哨发现华夏远征军的空中编队时，周龙云他们距离这个机场已经不到100千米了。对于初教一教练攻击机来说，这个距离也就是15分钟左右的时间。当然，在这个时间里面，日军的机场上还可以起飞将近三分之一的飞机，毕竟仁安羌的日军机场只有一道跑道，想要一次起飞多架飞机还是很困难的。而且飞机起飞前还要进行检查和发动机预热，这些也是比较费时间的。
雷霆驾驶着威龙战机，已经通过机载雷达发现了日军仁安羌机场上的战机开始准备起飞，他连忙向攻击这个机场的编队长高大庆说了，让高大庆他们几个驾驶的3架歼甲战斗机做好迎战日军战斗机的准备。另外所有的初教一教练攻击机也要做好攻击机场的准备，并且防止日军高射炮的反击。做完这些，雷霆就驾驶威龙战机继续向前飞行，因为前面还有5个日军机场等着其他的攻击编队去轰炸。这里已经没有什么问题了，即使日军机场上面能够起飞二三十架战斗机，也不会起到多大作用，他们最多就是成为歼甲战斗机的试验靶。
仁安羌的日军机场上也变得繁忙起来，数十名日军飞行员快速地跑向自己的座驾，他们要在最短的时间内起飞，因为敌机距离机场已经不到一百千米了！他们的时间不多，甚至他们也知道，至少有一半以上的战机可能还来不及起飞，但是他们还