四艘西雅图级战巡于是在纽波特-纽斯船厂开工建造，美国海军顿时叫嚣着这是世界最强的战列巡洋舰。
美国海军从1909年开始，同时建造四艘纽约级战列舰和西雅图级战列巡洋舰，作战性能全面超过世界各国海军的现役和在建中的战列舰和战列巡洋舰，顿时引起全世界海军界的强烈关注。
美国海军的扩张，无疑是冲着中华帝国海军来的。这就导致美国不可救药的被中华帝国拖入未来更加激烈的军备竞赛的漩涡之中，不知不觉中，美国海军加入了世界海军军备竞赛的行列，从此无法自拔。
为此，中华帝国海军部立即召开扩大会议，经过研究决定跟美国进行海军军备竞赛。
由于中华帝国在中英战争和巴拿马运河上获得了两笔巨额资金，因此在资金方面远比美国海军有优势。而且中华帝国工商部的报告中明确指出，海军工业作为衡量一个国家综合工业实力的标准，中华帝国海军每建造一艘大型战列舰，就会给帝国国民带来1万个工作岗位，直接带动2000家相关公司和工厂的生产和销售，间接给三万多家各类企业带来经济效益，对帝国工业的发展有着不可估量的带动作用。
为此，帝国国会认为，帝国财政部的资金太过富裕，完全可以支持海军的扩张计划，既可以保卫帝国海疆和海外利益，又可以带动经济增长。因此，国会这次显得很大方，一次决议就通过了海军部提出的一亿元龙币的造舰计划。
由于中华帝国海军主力为14艘神弓型战列舰、10艘神弓型战列巡洋舰、9艘重巡洋舰、18艘轻巡洋舰，另外还有俘虏俄国和英国海军的25艘前神弓型战列舰和22艘重巡洋舰，还有200多艘驱猎舰、130多艘潜艇，以及数千艘各种护卫舰、炮舰、补给舰、辅助拖船等，不论主力舰数量、质量，还是总吨位，依然位居世界第一位。
美国海军虽然扩张的很快，但是英法德三国的海军建设步伐更快，所以美国海军的实力（总吨位）落在世界第五位。
在这种情况下，中华帝国短时间内不需要大规模造舰，只要可以占据军备竞赛领跑位置即可。
因此国会批给海军部的一亿元龙币，被海军部用来建造两艘汉武大帝级战列舰（bb-45汉武帝号、bb-46汉昭帝号），单舰预算两千万元龙币；两艘晋武帝级战列巡洋舰（bbc-11晋武帝号、bbc-12晋惠帝号），单舰预算三千万元龙币。
作为对美国海军纽约级超神弓型战列舰的回应，中华帝国海军在美国海军开工建造纽约级后的第二个月，在黄埔造船厂开始铺设汉武帝级战列舰的龙骨。
为了压制美国海军纽约级战列舰的10门343毫米45倍伸主炮，中华帝国海军在汉武帝级战列舰上使用9门356毫米45倍伸主炮，三座三联装炮塔，一座在前，两座在后。副炮也升级到127毫米50倍伸单装速射炮20座，76毫米50倍伸双联装速射炮12座，火力全面压制美国的纽约级。
装甲方面，汉武大帝级战列舰水线主装甲带343毫米，炮塔正面、司令塔正面、弹药库、轮机舱、燃油舱等重点部位全部356毫米，中华特种钢装甲总重量7000吨。足以抵御同类敌舰的356毫米以下炮弹的攻击，理论上击沉汉武大帝级战列舰的非致命性贯穿命中弹需要33枚356毫米炮弹，或者6.5枚21英寸鱼雷，生存力极强。
如此庞大的装甲重量和火炮重量，使得汉武大帝级战列舰的标准排水量达到31000吨。为了获得压制性战斗航速，海军部要求该级战列舰达到24节航速。
为了获得24节航速，海军工程总署为汉武大帝级战列舰设计了30台燃油锅炉和4套帕森斯09式蒸汽轮机机组，并首次使用了帕森斯最新研制成功的全球首款齿轮加速器和减速器装置，启动速度较秦级战列舰加快3分钟，减速停车、倒车更是加快5分钟，使得该级战列舰获得极高的战术转弯性能。
尽管09式锅炉系统和轮机系统所占空间已经大大降低，但是30台锅炉和四套蒸汽轮机系统依然需要6个专门的舱室安装设备，这样一来，汉武大帝级战列舰的舰体长度进一步增加，加上为了降低阻力，飞剪式舰艏进一步增加了舰艏长度，最终使得整舰的长度突破了200米大关，达到200.5米。
正是由于这种长度的限制，才使得黄埔造船厂第一次竞争过了上海船舶重工，获得了海军部的订单。这得益于黄埔造船厂的经理陈乓的远见性，他发现全世界各国海军都在大规模造舰，进行海军军备竞赛，而且战舰越造越大，越造越长，将来很快就会突破三万吨级大关，长度肯定超过200米，而其他造船厂的船台都是低于三万吨级，长度不过180米，无法满足未来要求，于是他为了跟其他造船厂竞争下一代战舰订单，提前扩建了四个可以建造300米以内，五万吨级以下战舰的船台，并且向北洋机械定制了可以起重3000吨的大型龙门吊，可以冲压两千吨级以下的飞剪式舰艏的7000吨级水压机等先进设备。
他的远见性，终于为他带来了可观的收入。中华帝国海军部在考察了所有造船厂的设施后，最终只有黄埔造船厂符合要求，于是一亿龙币的巨额造舰预算全部到了黄埔造船厂的账面上。而且，黄埔造船厂原本的造船技术并不如上海船舶重工，跟其他北方皇家造船厂、大连造船厂或者直沽造