论全球的汽车制造，首推自然是奔驰，奔驰公司作为一家德国公司，有着一贯的严谨作风和强大的研发能力，此时的奔驰g80系列卡车，经过奔驰汽车公司从60年代后期开始立项，历经十年时间，花费了数十亿马克的研制费用，终于在70年代末期才投放市场的最新车型在后世，这种汽车最终也被中国引进，在包头生产，称为北方奔驰。虽然后世中国有了诸如解放，东风，欧曼，徳龙这些重载半挂车，但是，北方奔驰的各项性能，仍然都是超过这些车型的，这可是德国七十年代末的技术！
在现在，g80系列卡车，具有领先全球的技术水准。比如，作为全车的基础，整车底盘的车架并不是用普通的槽钢制成的前后一样宽的结构，而是不等宽、变截面、边梁式鱼肚型结构车架，这是奔驰独有的车架技术，既可以减轻重量、缩小体积，又大大提高了车架的抗弯强度、扭转弹性和承受非对称循环交变冲击载荷的能力。也就是说，在通过难走的路段的时候，它也可以保持一定的速度，不必担心车架受到的冲击过大而变形。
这种奔驰卡车在恶劣环境下的工作和生存能力有很大提高，尤其是在战时条件下的后勤运输保障方面更加显得得心应手。
但是，它的劣势也非常明显，那就是，这种汽车太贵了！
伊拉克虽然土地下埋藏着丰富的石油资源，如果不是库赛刻意地发展伊拉克的工业和军事力量，这些资金分到每个伊拉克人头上，足够让他们每个人都成为让人羡慕的富翁。但是，库赛阁下勒紧裤腰带，带着伊拉克人民建设工业化的国家。
伊拉克的大笔的资金，都用来了投资，那些飞机，导弹，坦克。占据了伊拉克财政开支的很大一部分，库赛没有像历史上的萨达姆总统那样，伸手向自己的阿拉伯兄弟们借钱，就已经很不错了。
虽然库赛阁下在某些时候是非常大方的，比如说，战机，几千万美元一架的幻影4000，库赛阁下眉头不眨一下。让自己的空军装备。上亿美元的预警机，库赛阁下也很大方。但是，在某些时候。库赛阁下也是非常抠门的，比如说，上次到法国考察。不住高级的宾馆。导致之后的其他人出国，也只得降低自己的标准。而入主巴格达之后，经常到各位伊拉克高层人物的家里蹭饭，大义上说是关心这些高层人物的生活，与他们拉近关系，但是私底下，他们都在猜测，是不是库赛阁下想省了在家里吃饭的开销。
汽车，不像战斗机。是需要大批量装备的，除了军用，在民用方面，也有很大的市场。库赛估计，至少在伊拉克的五年的时间里，会有一万辆的需求，所以。这种汽车，伊拉克需要用得起。
而另外一个考虑点，就是德国的g-80汽车，在性能非常优异的同时，使用保养上的条件也非常多。有些娇贵。
伊拉克需要的是在兼顾性能的同时，又结实耐用。就像中国产的69式坦克一样，适应操作者的野蛮粗暴对待，这样的话，斯太尔也是个非常不错的选择，虽然斯太尔的产品在各种性能指标上没有奔驰的高，但是，已经足够伊拉克使用，生产和维修的成本都很低，又有后世在中国大地上的实际检验，库赛已经将目光，锁定在了奥地利的斯太尔一戴姆勒一普赫股份公司卡车分公司。
就在公元1984年的新年来临之际，库赛向奥地利这家公司，派出了一个代表团，重点考察这个公司的91系列重卡。
…………北方，红色帝国，苏联。
“目前，伊朗的局势非常复杂。”克格勃第一总局负责中东事务的亚修克，亲自给苏联的这些最高层的人物汇报，他显得有些激动。
平定了一下话语，亚修克说道：“目前，伊朗的首都德黑兰，已经被伊拉克拿下来了，伊拉克在平定了德黑兰的局势之后，将大部分军队都撤了出来，目前，负责德黑兰的治安工作的，主要是由伊朗民族解放军来负责的，同时，伊朗现在名义上的总统，拉贾维，就是这个军队的首领，不过，这个军队的基层，有许多伊拉克教官在负责训练，也就是说，其实这支军队，也是掌握在伊拉克手里的。”