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飞行了不久之后，二号发动机果然熄火了，因为二号发电机停止工作，机舱内的灯光暗了一下，随即灯光恢复正常。机舱当中的乘客自然是能听到发动机熄火的声音，于是每一个人都觉得非常害怕，这可是在太平洋的三万英尺高空，下面可是都是鲨鱼啥的。吃起人来绝对不会有任何犹豫的，虽然有虎鲸之类的还有海豚有可能拯救自己等人，但是估计在这之前自己就已经失温死去了。
刘飞到机舱当中安排一些必要的准备，因为计算将会需要非常精确才能够准确的在日本的跑道那里停下来，所以飞行电脑已经开始全速运转了。
一到机舱，乘客们纷纷抬头问刘飞将会怎么样。刘飞则使用非常和蔼的程式化的职业笑容回答他们的问题：“各位乘客不必担心，我作为这款飞机的设计师，我可以保证诸君都能安全的到达自己想要到达的地方，同时不会有什么危险的情况发生。只要各位不要惊慌，我们的机长就一定能够处理好这个问题。”
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又经过了一段时间之后，飞机彻底的耗光了燃油，发动机归于沉寂。失去了发动机动力的飞机就像是一直安静的大鸟，就是翅膀不会动罢了。刘飞风趣地说：“虽然刘氏航空的产品已经非常不错了，但事实上，还是关掉发动机有助于乘客的享受。”
这个吐槽虽然没有让客舱当中的气氛好多少，但是的的确确让各位乘客的心稍稍的放了下来。至少现在乘客与机组的关系就是乘客安慰机组，机组安慰乘客。双方都在说着善意的谎言让对方安下心来，至少能够好好的做好自己的本职工作。
刘飞又进入了驾驶舱，将安抚乘客的任务交给了乘务长，自己毕竟只是个搞技术的，安抚乘客这种文艺的事情自己干不来。
刘飞坐在了飞行工程师的位子上，开始帮助机长进行滑翔。
“设定系统使用冲压式涡轮机的12v直流电。”
“冲压式涡轮机直流电设定完毕。”
“座舱增压设定为液压模式。”
“液压模式设定。”
“设定扰流板上端开启，襟翼5°打开。”
“扰流板上端开启，襟翼5°打开。现在绿色液压已经恢复，可以使用；绿色电传操作恢复程度百分之三十，不能操作。接通绿色液压操作。建议开启电脑辅助滑翔模式。”
“同意开启电脑辅助滑翔模式。”
“电脑辅助滑翔模式开启，数据读取中。数据读取完成，开始接替襟翼、扰流板操作。”滑翔模式是刘飞为飞机设计的一个新东西，能够用电脑自动控制滑翔角度，从而得到最大程度的滞空时间。
（事实上，飞机要是想要实现滑翔非常困难，因为现在的飞机都太肥了，再加上因为是喷气式飞机，所以说相比较于螺旋桨飞机，翼展面积实在是太小了，以至于不能长时间在空中滑翔。现在据说滑翔时间最长的是a-380，不过好像没有尝试的人……）
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终于接近了现在距离飞机最近的成田机场，在机长非常娴熟的操作之下，飞机准确的停在了跑道的中间，若不是因为飞机没有发动机的声音，别人一定会以为这就是一架非常正常的飞机，因为这架飞机实在是太正常不过了，简直就不像是失去了动力的飞机。
下飞机的时候，刘飞听到了身后的乘客们不住的鼓掌声，这也是每一架飞机在迫降成功（俄航是成功安全降落之后）都会有的必修节目，算是一个以外的惊喜。
刘飞跟自己边上的机长说了声抱歉之后就离开了，在路上刘飞认为应该想办法推出续航时间非常长的电池，这样就能够占据市场，慢慢蚕食市场之后，世界上大部分的电池利润就到自己手上了。同时自己也能够掌握一部分非常重要的资源，还是战略资源。（别以为电池是小东西，事实上就算是卫星上面都有电池，只不过是原子电池而已）当然了，刘飞还是打算走高端路线和低端路线并存，但是以高端路线为主，慢慢侵入低端路线的温水煮青蛙的道路。
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