民国四年（1915年）秋季，毕业的时候，李藻麟因为飞行科和学科考试成绩优异，升任少校航空连长。时值袁世凯准备派其心腹陈宧（二庵）出任四川将军，并统帅一支劲旅入川，以镇压西南反帝制势力。最初，拟派贾德耀所属第15混成旅随陈入川，但贾德耀索要15万元开拔费，袁世凯认为要价太高；而第16混成旅冯玉祥只要10万元，遂改派冯旅入川。
同时，令派李藻麟率领所属航空连随军出征，以壮军威，李藻麟的航空连受冯玉祥节制，可见，李藻麟和中国王以及中国参战军的之间那可是源远流长，这老冯的第十六混成旅ri后就是王庚组建参战军的基本老底子呀！..
当时，李藻麟的航空连配备法式飞机三架。启运时，飞机均拆卸装箱，由京汉铁路运抵武汉，然后装船，逆水而上到达c，再由旱路运抵成都。历时一个月。机场修建竣工后，飞机组装调试，经过试飞，又进行了一次隆重的飞行校阅仪式。四川将军陈宧、参谋长张联棻、旅长冯玉祥等均亲临现场观看飞行表演。四川人亲眼目睹飞机翱翔于蓝天，实始于此时。
在航空连以后的飞行中，曾发生过一次严重的安全事故，一天，李藻麟正驾机飞行，发动机突然发生故障，飞机失控，迅速下落。在这千钧一发之际，李藻麟竭尽全力控制下落方向，使飞机一头栽到一棵大树上，由于树干挺拔、枝叶繁茂，竟将飞机托住，奇迹般形成一次“软着陆”，避免了机毁人亡。..
事后检修过程中，最棘手的是发现汽缸出现细小裂缝，机械师对此无能为力。李藻麟决定求助于成都金垠作坊的老师傅，也就是小炉匠，李藻麟觉得他们经验丰富、或许能解决问题。一位老师傅真是不负重托，他用极细的银丝把汽缸裂缝填实，然后焊接打磨。经过这样处理之后，发动机的工作效果居然完好如初。对机翼的修复，李藻麟们采取制作油布雨伞的办法，缠一层布、涂一层油，一共缠了三层布、涂了三遍油。这架飞机终于再次飞上蓝天。
未几，帝制失败，陈宧决定撤军北归，这冯玉祥要李藻麟留在他的队伍中，当然是为了把航空连这稀罕的飞机给留做十六混成旅的家底，而李藻麟那时因为对冯有点看法，没有同意，因为陈宧最后决定撤军时，曾召集一次高级军官扩大会议，李藻麟虽然只是一名少校连长，但航空连是一个直属duli单位，因此得以列席会议。
在会上，陈宧讲话后，请诸将领发表意见，冯玉祥是关键人物，是实力派，握有兵权，地位又高，按理最有资格发言。但冯却坐在那里闭目养神，一语不发，看到他的这种情况，别人谁都不好发言，致使会议长时间冷场，陷陈宧于十分尴尬的境地。究竟是同意撤军还是不同意？或是另有高见？理应明确表态才是，怎么能一声不吭呢？
因此冯大炮当时给李藻麟的感觉是：在关键时刻，故意给长官出难题，看长官的好看；如此对待长官，未免太过；与一个心胸不够宽厚坦荡的人相处，恐难处好。因此，当冯提出要李藻麟留在他的部队中时，李藻麟英明果断的拒绝了，这一点也是ri后中国王对李藻麟青睐信任有加的重要原因之一，小李子到底是有眼光的主，一眼就看出了老冯脑后的反骨，这不容易啊！
李藻麟在民国五年（1916年）秋季回到beijing，回京后即向参谋本部报到，并将飞机如数交差。当时，正值陆军大学第五期招生，参谋本部征得李藻麟的同意，保送李藻麟去报名投考。由此，李藻麟考入陆军大学第五期肄业。
这陆军大学在beijing西直门内大街崇元观胡同，学制三年不奇怪，学员均带薪学习也不奇怪，奇怪的是，陆大要等每期学员毕业后，再招下一期，因此在校学员永远只有一届。学员均须具有中级军官学校毕业资历，并具有三年以上的实际工作经历。这下子可好，ri本陆军大学校每年能有5、60学员毕业，而中国的陆军大学三年才毕业一期，而且人数不过7、80人，ri本陆军大学校每期毕业生前六名被称为优等，第一名称为首席，都获赐天皇军刀。
而中国陆军大学则在每期毕业时进行的参谋旅行演戏结束后，由教官推举10名优等毕业生作为推荐生，如果不是被中国参战军横插一手把李藻麟这个陆大第5期的优秀学员给提前弄回了参战军航空队的话，在王庚前世，李藻麟同学1919年毕业时名列前10名优秀学员的名单之中学，当然，咱们3年出70多陆大毕业生的功夫，够ri本三期出150180陆大毕业生了，当时中ri双方陆军人才培养的基础和规模差异可见一斑。
在李藻麟的第五期的同学中，有一位特殊学员，就是杨毓珣。杨毓珣字琪山，曾任张作霖、张学良的副官长。他是世家子弟，伯父和父亲均是袁世凯的心腹智囊。他的伯父杨士骧，曾继袁世凯出任山东巡抚和直隶总督；父亲杨士琦曾任左丞。
1914年，袁世凯废除临时约法，另行制定新约法，总统独揽全**政大权，特任命徐世昌为国务卿。国务卿下设左丞和右丞。其父杨士琦为左丞，钱能训为右丞。而杨毓珣本人又是袁三小姐之夫、袁世凯的女婿。
这杨毓珣被保送入陆军大学第四期，其时袁世凯尚在世，但由于他不是中级军官学校毕业，即使拥有这样显赫的人际关系，杨也仅是旁听生，尽管各科考试合格，也不能算作陆军大学毕