“连长，咱们差不多都把克拉斯诺拉得火车站给翻了个底掉了，真没有多余的车皮啊，除了2个掩蔽起来的火车头和几个运煤的破车斗，哪有多余的车皮可用，听站长说早就疏散到了叶卡捷琳诺斯拉夫去了，联军的航空队空袭太可怕了，留在这里早晚被对方的轰炸报销掉！”在一边汗流浃背发着牢sao的是冯.魏克思在侦察连的副手沃尔特.冯.赖歇努中尉。
此时这个时空的1918年，名字里有von的沃尔特.冯.赖歇努中尉不过33岁，和自己的顶头上司冯.魏克思一起指挥团摩托化侦察连。..
赖歇瑙1884年出生于卡尔斯鲁厄，父亲也是军人，最后升至将军。1903年，赖歇瑙开始在驻柏林的近卫野战炮兵第1团服役，次年即晋升少尉。在青年时期，他就具有远大的理想和报国热情。他爱好体育运动，以近卫军官的身份参加过柏林体育协会，尤其擅长投掷标枪和铁饼，因成绩优异而名噪一时。
1912年他从军事学院毕业后又回到原来的部队，两年后晋升中尉副官，并随团参加前线作战。他参加过马苏里湖、立陶宛、佛兰德等地的作战，战斗中表现突出。
时不过是1918年，33岁的中尉阁下虽然是个运动健将出身，视力却和冯.魏克思上尉一样显得有点差强人意，身为侦察连正副指挥官的两位军官，冯.魏克思上尉鼻梁上架着一副金丝边眼镜，而冯.赖歇瑙中尉则是不是掏出单片眼镜夹在眼窝中为的是看的更加清楚和仔细。..
当然，这不妨碍这俩搭档在望远镜后边成为优秀的参谋和侦察部队的指挥官，对了，还是摩托化侦察部队，在冯.赖歇瑙中尉看来，与其潜入克拉斯诺拉得基地翻箱倒柜的寻找车皮，还不如实惠一点干脆一点，从炮兵部队那里顺几桶汽油来直接摩托化开进……
当然，如果冯.魏克思上尉有那个心，冯.赖歇瑙中尉不吝于待人去炮兵团隐蔽的阵地偷开出来几辆炮兵拉炮的戴姆勒一吨半军用卡车来装上自己的摩托化侦察连，可以把3套马车留给对方么，反正炮兵要装车上平板车厢跟着火车走，他们的卡车可就显得太浪费和奢侈了。
“瓦尔特，炮兵营统共就12辆戴姆勒军用卡车，一辆车拖一门105轻型野战榴弹炮，那是一个萝卜一个坑看的死死的，你要弄人家的吃饭家伙，炮兵一准跟咱们翻脸……大战在即要是炮兵没了拉炮的卡车，你叫他们人推肩扛躲联军航空队的空袭去？飞机来了可就指着拖拽大炮的车机动疏散了”
冯.魏克思上尉毫不犹豫的否决了中尉的建议，偷自己炮兵部队的卡车动静实在是太大了，当然要是能借到就不用偷了，问题是借不到，这才是团长冯.里布少校在接到师部命令后第一个把自己打发出来踅摸车皮的原因，铁路线和火车车皮才是快速机动和运兵的王道，摩托化沿着公路行军80公里只能是备用方案。
当然，也可以什么都不干，按部就班的等着140团率先登车北上，然后在跟在后头，问题是听说叶卡捷琳诺斯拉夫的车皮到现在还没凑足可以同时运2个主力步兵团的，这也是师参谋长坐着火车头赶往叶卡捷琳诺斯拉夫和步兵第48师去紧急协商沟通的原因。
负责守卫叶卡捷琳诺斯拉夫这座第聂伯河上水陆重镇的预备步兵第48师师长冯.勃洛姆堡少将摆明是和自家的师长冯诺伊豪斯不对付，因此在派兵接防和作为预备队参与哈尔科夫战场反击作战的积极xing相当的低，守住叶卡捷琳诺斯拉夫才是步兵第48师的首要任务，当然，冯.勃洛姆堡少将或许也是不愿意让自己的部队在没有制空权的情况下牺牲暴露在联军航空队的狂轰乱炸下。
“连长，不是说三个炮兵营都配属给步兵团使用么，咱们团参谋长和炮兵第141营的凯特尔上尉关系相当铁，我看干脆就直接明着跟对方借卡车得了，要不然咱们就得老老实实等140团全都登车了才能上剩下的车皮，问题是运140团的火车也得一个小时后才到这呢！”
冯.赖歇瑙中尉干脆一屁股坐了下来，拒绝在大太阳低下跟着自家连长继续在锈迹斑斑污水遍地灰尘漫天的的火车站附近的堆煤场里胡折腾了。
1918年7月31ri16：00，克拉斯诺拉得河铁路桥附近，交战中的ri军骑兵和德军摩托化铁甲分队步兵
一追一逃这一场猫捉老鼠的游戏中，ri本骑兵第4联队的联队附山下奉文大尉算是遇到了这一生最强的敌手，作为勇于挑起诱敌重担楷模的山下奉文，指挥牛岛满中尉的骑兵第45中队在过去的一个小时中算得上是狼狈不堪，一路被德军优势的地面部队追逐着跑了十多公里，却始终没有找到机会摆脱德军的追击。
和隆美尔七拼八凑临时弄出来的德军摩托化连不同，山下奉文指挥的是骑兵第4联队第12大队的一个jing锐骑兵中队，全部一人双马的配置，山下大尉除了换上了西尾寿造少佐那匹青骢马追风之外，还一点不客气的顺走了小矶国昭少佐的备用坐骑大黑，而骑兵第12大队的这个骑兵第45中队辖3个70人的骑兵小队。
在ri本第3军三个师团所属的骑兵联队中，都是一个骑兵联队辖3个骑兵大队和一个骑炮兵大队，其中每个骑兵大队辖4个骑兵中队，一个骑兵中队辖3个骑兵小队，一个小队则是70人！而原来ri本骑兵一个中队不过辖2个骑兵小队，里外里这兵力就差了三分之一，所以联军中的ri本骑兵编制要比ri本国内