1918年chun天中国参战模范军在西伯利亚和远东创造的奇迹，ri后也不曾被人打破过，2个星期的时间，打通并控制了西伯利亚大铁路4700公里的铁路沿线所有车站和城镇，而这支队伍不过成军才短短一年不到而已。
当然，苏俄在西伯利亚内陆的空虚给中**队留下了可乘之机，而中**队多点突破以点带线陆空协同步炮协同的战法也初现端倪，对王庚和他的参战军来说，不存在以弱敌强以少打多的说法，强调火力和机动xing是中国参战军最大的特点。
而西伯利亚大铁路沿途的车站和城镇驻军似乎完全没有进入战时的状态，比如连破坏铁路和车站，迟滞中**队向西部纵深的推进都没有人想得到。
或者说，自大且又自闭的老毛子们根本就没有时间回过神来，西伯利亚大铁路当初建设是如此的不易，间接也成为俄国人不舍得破坏自家铁路的原因之一。天对所有俄国人来说都颇为不易，扑面而来的粮荒一方面是持续几年战争破坏了农村生产力的缘故，另一方面，社会革命党人、孟什维克、布尔什维克围绕着政权和体制的争夺，使得所有人都在街头沉溺于示威游行演讲和一次又一次的革命，或者说政变，说着说镇压。
从贝加尔湖西的伊尔库茨克一直到海边到海参崴，这4700公里铁路沿线的当地居民是不幸的，因为他们自以为生生不息的家园突然被闯入的中**队所占领，在占领区所有的反抗都遭到最血腥的镇压，只要敢向中**队发起攻击，哪怕只是扔一块石头，都可能被乱枪打死后吊在城镇广场和车站边的电线杆子上示众。
中国参战军维持如此广袤而绵长的占领区，靠的是一软和一硬，软的方面，那就是无偿为当地居民提供一份可以果腹的口粮，并且每到一处都设立了卫生所，免费为当地居民提供医药服务。
硬的一手就是，所有针对中国参战军的反抗都被在第一时间扑灭，中**队并不离开铁路沿线和城镇去密林和雪地里剿匪，这个chun天他们只维持城镇和铁路沿线的车站的治安和秩序。
并且所有占领区的民政，已经交由当地原有的z察维持，但布尔什维克不在其列，事实上当地的布尔什维克人数也不多，少部分还跑到高山密林里去当了游击队，多数则在守卫城镇的时候战死或者进了战俘营。
战俘的下场就只有一个：被运回黑龙江中东铁路沿线的煤矿和铁矿去服苦役，中国参战军的俘虏政策很奇怪，在开战之前所有愿意放下武器的苏俄军人都被视作平民，但一旦战斗开始，要么被打死，要么就是当了俘虏，没有第三条出路。
中国参战军承诺保护当地居民的人身财产安全，前提是他们遵守《占领区治安管理条例》，不做任何违法和针对中**队的敌对活动，否则，他们就是中国参战军的敌人，而中国参战军对敌人的铁血虽然只有短短两个星期，却已经连久经沙场的ri本第十二师团看了都不寒而栗！
当然，此刻在西伯利亚和远东经历了大大小小无数场战斗，四个中国参战军整编师的新老战士们，不少人从见到第一具尸体吐了一地的新兵，慢慢成长为在战场上杀人不眨眼铁血战士，在赤塔一战，甚至出现一场战斗狙杀苏俄军队近50人的王牌狙击手。
从满洲里和绥芬河，每天出境和回返的火车几乎昼夜不停，运出境的是粮食和军火后勤物资，运回来的煤炭、矿石和原木，4700公里的西伯利亚大铁路周边依然活跃着苏俄游击队的身影，隔山差五的总也不断有火车受到攻击铁路遭遇爆破的消息传来。
在中国参战军的扶持和纵容下，当地那些已经接收了现实的居民则自发的组织起来巡逻和护路，中**队惩戒游击队的方法很另类也很有效，哪里的铁路受到游击队的破坏或者巡逻队遭遇袭击，事发地点前后三十里之内所有的车站和城镇都将停止发放那一份免费的口粮。
直到游击队被当地居民检举揭发和交出来为止，否则就一直不在发放粮食，这一手称得上是釜底抽薪，游击队也需要粮食，这个chun天俄国的饥荒已经越来越明显的情况下。
如果因为袭击中**队和铁路而断送了附近俄籍居民的生路的话，那可真别怪这群当地的老少爷们为了一家老小的生存为参战军通风报信来当一次俄jian！
中国参战军的军纪严格到当地老百姓都于心不忍的程度，擅闯民宅就是个死罪，不怕死你尽管去当地老乡家折腾，而且中**队不允许单独行动，站岗执勤放哨巡逻，至少是一组2个人，多数是半个班或者一个班。天，4700公里铁路沿线最靓丽的一道风景，喝着中**队免费发放的口粮做的糊糊，再要他们于理大多数人都做不到。
b天4700公里铁路沿线最管用的货币，事实上除了粮食是无偿按人头提供，渐渐其他很多ri用品、糖、盐巴都在商店里出现，价格便宜的惊人。
在布尔什维克在这4700公里沿线的土地上销声匿迹和转入地下之后，沙俄时期的官员们地主们乡绅们渐渐活跃了起来，这块土地不管今后属于中国还是俄国，但显然，中国人是尊重土地私有制的，是不会无偿没收地主的土地分给无地的农民的！
这在很大程度上和无偿分发的粮食一样，为中国赢得了不少人心，尤其是有产阶级和地主老财们，富农们提着的心也放了回去，中国参战军贴出的告示同时再次申明：
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