对于地球文明来说，虽然制造这种专业的高端星际客运飞船，无论是从成本上来说，还是从制造难度上来说，都显得有些奢侈，但是，咬咬牙，努努力，多耗些人工，终归还是能造得出来的。
虽说这种飞船的制造周期，比之于普通型号的移民飞船来说，要长上一倍之多，制造一艘就需要花费十年的时间，并且在建造技术上还有颇多的讲究之处，需要在生产工艺、制造设备上都做出多方面的调整和改装，但是，既然地球文明需要它，那无论如何，终归是还必须要建的。
无非是建造的少一些、慢一些罢了，慢慢积累，终究还是能够形成规模的。
或许一开始只有一艘这种客运飞船的时候，了不起就当它是公共汽车了，一站一站的在诸多移民星球之间往来穿梭就是了，等到未来的客运飞船数量提起来以后，再在每一颗移民星球上安置一艘，形成固定的星际航班。
如此一来的话，无疑会大大的加快整个地球文明个星球之间的人员流通和往来，最大程度的整合地球文明的人力资源，加强文明向心力与凝聚力。
不过这也就是地球文明了，有着庞大的科技储备，地球文明随时可以根据自己的需要，随心所欲的制造任何一种自己所需要的超级科技产物，中间没有一丁点的障碍。
像是陨石星海的诸多文明，可以说那里除了三大霸主级文明拥有者自己的超光速飞船制造体系，可以根据自己的文明需求建造、设计不同的超光速飞船类别，用于满足自己文明的发展需求之外，其他的文明，任凭规模再庞大、地盘再浩瀚、人口再众多，都是没有这种底气的。
对于那里众多的文明而言，即便是他们的需求再旺盛，再想要获得类似的高端飞船型号，也都是根本没有获取的渠道的。
不要说什么超光速战舰、超光速客运飞船了，就算是稍微大型一点的超光速移民飞船，对于众多的文明而言，都属于管制性的战略物产，获取的难度堪称爆棚。
在陨石星海之中，一般文明所能够获取的超光速飞船，都是三大霸主级文明大肆阉割之后的劣等水货产品，方方面面的性能都受到了相当严苛的限制，性能被阉割的可谓是相当的严重。
三大霸主级文明虽然彼此之间是竞争的关系，但是多年的对抗，早已使得这三大霸主级文明有了无形的默契，虽然在这三大文明的内部，它们各自的超光速飞船制造技术有着不同的强弱与优缺点，但是，他们向外出售的标准型超光速飞船，却是有着几乎完全一致的技术性能标准的。
最高两倍光速巡航速度，一年左右的巡航飞行时间，一百万人的客运载客能力，20光年的最高飞行半径，这种性能削弱得不是一点半点的星际移民飞船，就是三大文明默契保持的标准型飞船的具体性能指标，对于大多数靠从三大霸主级文明采购超光速，这种档次的标准型飞船，就是他们能够接触到的唯一一种飞船型号了，根本就连选择的余地都没有。
哪怕一个星际文明有着再多的市场需求，有着在多样化的产品需求，但是对于霸主级文明而言，区区一款标准型飞船就已经足够他们榨取油水的了，更多品种的超光速飞船型号，根本就无需出口。
有那个功夫，霸主级文明更愿意用来发展自己的文明力量，磨砺自己的超光速飞船生产体系，给自己设计、制造出性能更加优越的飞船，在霸主级文明之间的竞争中，取得更加明显的优势和胜势。
对于陨石星海之中，三大霸主级文明的这种保持对下层文明体系刻意压制的情况，地球文明一开始是并不了解的。
不过在这些年中，随着地球文明的综合文明实力随着一艘艘超光速飞船的建造，有了越来越明显的提升，特别是随着地球文明拥有了多达数十艘超光速移民明触角，就渐渐地开始伸向了陨石星海的方面，向着陨石星海的外围文明圈开始蔓延，进行一些基础性的信息收集行动。
出于在攻略陨石星海文明圈之前的刻以摸底的目的，早在几十年前，利用地球文明体系的一些剩余生产力，地球文明就已经在建造大型超光速移民飞船的同时，小批量的打造了一个小编队，总数只有三艘之多的特种作战飞船编队。
这个小型化的特战舰队编队，相比于常规型号的星际移民飞船来说，在体型上都有了很大程度的缩水，每艘战舰的体长，都差不多只在100多米左右，吨位只有几十万吨这样的量级，但是，与之相对应的是，它们的各种动力设施、飞船分系统等等核心设备，却是比之常规飞船的性能还要稍高一些，所以总的来说，作为非常态化配置的飞船编队，它们比之与常规飞船的性能有了很大的加强。
更加关键的是，这个战舰编队的每一个成员，都有着特殊的，为其量身打造的特殊作战系统，其中一艘飞船具有超光速状态之下，进行超光速远程打击的能力，另一艘飞船拥有远超常规飞船的超远程信息侦测能力，还有一艘飞船，是专门研发出来的，具有后勤保障及维修能力的后勤保障船。
有了这三艘功能各异，相互保障，即便是在陨石星海文明圈中也完全具备了强大的作战与生存能力的星际舰队之后，遭遇围殴都不怕了。所以地球文明便派遣这支战舰编队，向着陨石星海的方向进行了有意识的渗透，和陨石星海之中的几个边缘星际文明取