上午的第一次练习赛一共90分钟，以适应场地为主，车队为了不过度消耗轮胎，往往都会选择使用硬一点的那套轮胎，所以车手的成绩也比较的普通。
时隔141天候，赛车再次登上了赛场，而所有的赛车都选择跑了一圈暖胎圈就回到了维修站。车手们连一个完整的计时圈都没有跑，更别说是成绩了。显然这么做是让赛车先适应一下赛道，这毕竟是新赛车的第一场比赛，新赛车有太多的地方还需要完善与调试。
当然也有一些车手没有马上出来，比如阿隆索、比如莱科宁、比如张冠。
此时赛道上显得很清净，赛车都停在维修间，进行着调试。
“赛道上清净了，我去刷刷单圈成绩吧！”张冠对着话筒说。
“好，注意安全。”耳机中传来了罗斯-布朗的声音。
维修师将赛车推出了车房，张冠一个油门冲出了维修站。
“红色的！中国力量！22号车手，是张冠！”众人纷纷投来了注目礼。
一级方程式赛车的车号是按照上个赛季的名次排序的，排序时会讲通车队的两人排在一起，上赛季的冠军是刘易斯-汉密尔顿，所以他是1号车手，他的队友科瓦莱宁沾光成为了2号车手。法拉利的马萨上赛季是亚军，是3号车手，他的队友莱科宁自然是4号车手，以此类推。
其中本田车队由于退出，所以原本属于本田车队的18号和19号被扣除掉。也就是今年没有18号和19号车手。
而中国力量车队是新车队，即便是巴里切罗在上赛季有11个积分，但按规则中国力量车队只能排在末尾的编号，张冠作为车队一号车手排22号，巴里切罗作为二号车手排23号。
有人可能有疑问，为什么十支车队会排出23号这种单数来？因为欧洲人忌讳“13”这个数字，所以车手的编号没有13号，12号车手之后就是14号车手。
……
张冠出来了！
无数的镜头对准了这辆红色的赛车。
“张冠第一次登上赛场，会不会撞车啊！”有人开口问道。
“应该不会的吧，阿尔伯特公园赛道的特色就是缓冲区空间足够大，你们看拐弯的地方，有那么大片的草坪，就算是冲出赛道，也不会撞车的，顶多是跑到草坪上罢了！而且现在赛道上就他一辆车，就算是撞车也没有对手！”
“快看，他冲出维修区了，到1号弯了！”
“肯定能过去啦，1号弯又不难，而且他才刚出维修站，维修站里有限速，这个1号弯我都能过得去，关键要看一会的3号弯，那是个直角弯，说不定他会冲出跑道呢！”
“3号弯也过去了！4号弯也很顺利！5号弯也过了！”
“咦，还别说，似模似样的，有些门道，到现在竟然没有冲出跑道呢！”
“肯定快了，前几个弯道简单，说不定后面的弯道，就会冲出赛道的。”
众人盯着赛道上的张冠，目睹着他一路跑下去，12号弯、13号弯……张冠很顺利的冲过了16号弯，然后全力冲刺，进入到自己的第一个计时圈中。
“呵呵，张冠要做计时圈了！真没想到今天第一个跑计时圈的会是张冠！”
“估计是车子性能不好，想多磨合一下吧！”
“我觉得可能是怕一会车多了会撞到别人，所以先自己跑吧！”
“看起来张冠还真是个菜鸟，敢第一个出来跑计时圈。谁都知道最开始的赛道不干净，先出来跑可是要吃大亏的！”
所谓的赛道上不干净，并不是指赛道上有很大的异物，而是说赛道上会有小沙粒和一些水分，这些都会影响赛车的速度。而等到赛车跑几圈后，轮胎磨损的橡胶颗粒会附着在赛道上吸走细小沙粒，同时因为轮胎破擦产生的热量也使得赛道上水分蒸发，车手跑起来会更加的舒服。
很多人有看笑话的眼光望着赛道上的张冠，甚至有人开始打赌张冠会在什么时候冲出赛道。而其他车队，原本有意要出去的赛车手们，也纷纷被制止住。
“先别出去，让张冠自己跑会儿。他一个菜鸟，连卡丁车都没有跑过，更别说参加赛车比赛了，万一你现在出去，被张冠给撞了可怎么办？”阿隆索的耳机中传来了这样的声音。
“刘易斯，再等等，不要着急，说不定下一个弯，张冠就冲出赛道了呢！我们要有耐心，你要知道，现在的赛道上很危险！”汉密尔顿的耳机中则是这么说的。
“一个没有参加过赛车比赛的人，和马路杀手有什么区别？我刚才看到安全车和起重机都已经准备了，可能马上就用得上了，基米，我们再等一等，等到其他人都出去了，我们再去……”莱科宁接到了这种指令。
于是乎其他车队没有一个人车手动弹，所有人都老老实实待在维修间，等着张冠这个“马路杀手”出事故。
“嗖！”赛车从看台前飞过，张冠的成绩出现在众人面前。
1分29秒353，以练习赛第一次计时的标准，这算是一个中规中矩的成绩。
而张冠却越来越有感觉，冲过终点计时器的那一刻，他没有松油门，而是继续做起了下一个计时圈。
“嗖！”张冠又一次跑完了一圈，而大家所期待的冲出赛道、装上护栏并没有出现。
“嗖！”张冠跑出了一个1分28秒875，刷新了最快圈速。
中国力量车队的指挥中心，罗斯-布朗望着面前的数据，很满意的点了点头，开口说道：“张冠轮胎的温