1013．在中国想赚钱
南沙新区位于羊城市，依托珠**地区、虽然只有30多万人，却有803平方公里，是全国第六个国家级的经济开发新区。据说战略定位称，那里将是中国南方对外开放的重要海上门户，粤港澳全面合作的综合试验区，广州科学发展的*头示范区，珠**湾区的宜居家园，提出的口号是：国际智慧滨海新城、岭南水乡生态名都。
不过，现在的南沙最大的企业就是广汽集团旗下的、年产达40万辆的广汽丰田的汽车生产基地，于是就有了装备制造业、高新技术园、**的住宅小区、南沙国际保税港区和繁忙的交通运输线。南沙那里水网密集、有山有水，就被形容为未来的岭南水乡之都、东方威尼斯；因为有了丰田车的生产，就有了环市快速通道，就有了地铁4号线的终点站，就有了跨江通道，还雄心勃勃的想建设珠江**通环线和城际铁路线，在三民岛上建设商务机场。在规划中，甚至有人提议，将省政府也迁到南沙，那可是一个不可小视的**。
按照规划，南沙以后会变身为区域性的交通枢纽，规划将依托广东西部的沿海铁路、中南莞城际铁路、肇顺南城际铁路和深中高速公路通道，打造万顷沙的综合交通枢纽。依托广深港客运专线、珠**外环、京珠高速公路，打造庆盛综合交通枢纽；并且强化海铁联运、江海联运，打造珠**重要的转运枢纽港。
除了构建通达珠**湾区城市半小时交通圈，还将强化与广州主城的联系。通过新增南沙至广州南站的轨道线路和肇顺南城际铁路，连通西部沿海铁路和广州火车南站等，以实现与广州主城半小时通达。南沙新区内则建设轻轨环线，发展全覆盖的公交出行网络，确保公交出行率大于70。结合水网系统形成四通八达的水上交通网络。说得天花乱坠，不过那些交通建设部门可是在那里不惜血本，签订的投资金额就达惊人的1.5万亿。
更重要的是南沙想面朝大海打造南海之门，这个新区的明珠湾区是高端功能集聚的能量核心，宛如钻石镶嵌在羊城面向南海的门户上，中高密度集中建设，标志性建筑群面向东南侧面而展开，形成南海之门的特色形象；彰显面向未来、海纳百川的城市精神。规划方案称，明珠湾区寓意日月照珠江，通过山水相连，五水汇湾，三江六岸、南海之门的元素，充分利用水系，形成多种滨水的城市特色风貌，构筑稀有精致的钻石水乡。
不管那个规划吹得如何天花乱坠，不管那个前****高调提出的开发南沙，再造一个新广州如何蛊惑人心，反正我陪着佛爷和山田先生到南沙去的时候，那里除了成片的灰色的工厂车间和几乎一模一样的住宅楼，就是灰尘很大的宽广大道。离开工业区，到达某一座小镇，就会看见田园、河涌、林荫道，更可以看见很多的传统岭南的元素：传统的镬耳墙、灰瓦、灰砖、白墙、石拱桥。两个小老头对那里的沿水为街的商业文化，以及河涌、码头、小船、小桥、骑楼、植物遮阴廊架、茶楼都很有兴趣，我就建议他们，既然这里有这么多的好处，干脆让程根球给他们在这里盖一栋小楼，让他们颐养天年。结果被他们痛打一顿，说他们还没到那种杵上拐杖、伤感的看着夕阳西下的年龄。
在中国想赚钱很难，有很多的外资企业无功而返、亏损累累不得不打道回府，那是因为水土不服，不懂得中国国情；在中国想赚钱也很容易，有着世界上最多数量的亿万富翁就是事实，不管人家钱是怎么赚来的，反正生财有道也是事实。于是有人大发牢骚，说在中国想赚钱比登天还难，因为水太浑、人太黑，而且还得昧着良心。佛爷和山田先生却认为在中国想赚钱易如反掌，他们认为在中国发财的基本规律就是胆大和听党的话。
这里所说的听党的话是需要打引号的，他们举了一个现在实行的出口退税的奖励办法。比如在中国，产品销售就会被征收百分之十七的产品增殖税，但如果将产品出口，就可以到国家税务局领回被征收的一部分增值税。于是，。广东的一些商人就和海关，国税局的相关人员相互勾结，共同作弊。找几个人先注册一家公司，然后买些铁桶人不知鬼不觉的将珠江水装进去，向海关申报说是高附加值的化工原料，一个四十英尺的标准货柜价值三十万美元，然后随便编一个美国公司的名字和接收人的地址，花上一点运费就可以将产品运到美国，谁都知道把东西运到大洋彼岸比运到京城的运费还便宜，于是，价值三十万美元的出口货物就可以领取退税四万美元。
"阿年，想象一下吧。"山田先生一边抽烟一边慢条斯理地说着："如果一天平均可以出口一个货柜，一年就是几千万人民币，大家一起分工合作，共同构建**社会，然后一起分钱，何乐而不为呢？干上一年半载，这家公司关门大吉，原班人马换一家新公司重新开张做这种生意，实在是太简单也不过了。"
我简直就是像听天方夜谭似的："可是那些货柜到了美国怎么办？"
"那就更简单了。"佛爷笑呵呵的接着说："货柜到了美国，要不给那边的朋友打个招呼，找几个黑人把桶里的水倒掉，铁桶就是他们的工钱；要么索性不管，那边的海关找不到进口商，最后就当垃圾处理了。"
"你们怎么知道得这么详细？"我有些吃惊："除非你们合伙干过？"