零点看书>青春校园>动力王朝>第1077章 世界最速
和领航员。

他的最好赛车成绩是在1981年,与富兰克林一起帮助英国莲花-塔尔伯特车队获得了当年世界汽车拉力锦标赛的车队冠军,这次的夺冠,也成了让·托德职业生涯的巅峰。

也是在这一年,这位领航员一步登天:在时任法国标致汽车公司的总经理博伊洛邀请和支持下,让·托德创立了标致-塔尔伯特车队,并担任了车队老板。

从领航员一跃成为车队老板,这就已经够让车手们羡慕的了,但更让人羡慕的是,在他的领导下,标致-塔尔伯特车队赢得了两届世界汽车拉力赛车队总冠军,以及两个世界拉力赛车手总冠军。

除了世界汽车拉力锦标赛,让·托德在其他国际级的赛事当中也颇有建树,比如他帮助标致车队在世界房车锦标赛和勒芒24小时拉力赛中获得了多次世界冠军,是标致汽车在赛车领域最大的功臣。

现在的让·托德,已经俨然成了法国的国家英雄,车队“教父”,只待一个合适的时机,这家伙就极有可能正式“加冕”。

听说在勒芒24小时耐力赛、世界汽车拉力锦标赛这两大赛事获得了巨大的成功之后,让·托德现在有意攀登赛车运动的“最高峰”:一级方程式赛车,也就是f1,但标致汽车公司却对参加f1巨大的投入犹豫不已,但不管怎么说,从一个领航员、副驾驶成为车队老板、车队教父,让·托德已经成了全世界无数车手们羡慕的目标和努力的榜样,陈耕的这句话,可谓是一下子戳在了约翰尼·卡佩里心头的痒痒肉上——如果约翰尼·卡佩里知道让·托德将来还会成为国际汽联主席,不知道会惶恐陈耕将自己捧得太高了。

“我需要考虑考虑,”一番思索之后,约翰尼·卡佩里终于松口了:“另外我希望能够到您的公司里考察一下。”

“当然,”陈耕大喜,连忙道:“如果你有时间,可以在这次的测试完成之后跟我一起回去。”

他很清楚,约翰尼·卡佩里这个表态其实就是有条件的答应了:只要润华实业在赛车方面的水平、发展计划没有让他失望,这件事基本上就算是定下来了,至于薪资,这反倒不是重点,润华实业准备请一位现役的f1车手来做车队老板,给出的薪资条件能差了吗?

“我需要征询一下车队的意思,”约翰尼·卡佩里没有拒绝:“哦,对了,关于我们的这辆跑车,我有一些改进建议。”

“你说。”陈耕立刻道。

约翰尼·卡佩里比划着:“在底盘和悬挂方面,我觉得在这几个方向很有很大的优化空间……”

陈耕听的连连点头,心里大为满意:有效果了。

如果不是有了来润华实业的打算,约翰尼·卡佩里绝对不会提出他对底盘和悬挂的改进建议的,对他来说,用自己的专业技能协助润华实业尽心尽力的完成这次名为测试、实际上是与保时捷的比赛就算是完成了与润华实业的合同。

但现在的情况就不一样了,既然他已经有了来润华实业的想法,自然要让润华实业看到自己的本事,对于一名工程师来说,最值钱的价值体现在什么地方?当然是体现在对整车调校的能力上。

“基本上就是这些了,”说完他的调整方案,约翰尼·卡佩里比划着道:“现在全球最快的量产车是英国美洲虎(捷豹)的xj220,他们在刚刚过去的7月份,在美国创造了349公里/时的记录,只比我之前跑出来的347.8公里每小时的最高速快了一点点,在经过重新调整之后,我有信心打破xj220的世界纪录!”

啥玩意儿?

先进世界最快量产车的速度记录只有349公里每小时?!

老子有非常大的希望来打破这个记录而成为世界最快的量产跑车?

陈耕瞬间懵逼了:尼玛这是什么情况?

这也不怪陈耕,他知道保时捷的959很快,但他知道959没有自己的这辆车快,也知道法拉利f40 gt很快,但法拉利f40 gt到底有多快陈耕还真不知道,倒是听说了美洲虎xj220有340多公里的最高极速,但这个340多公里每小时到底是多少?

陈耕从来没想过,打破世界记录、成为世界最速量产车的机会竟然离自己这么近,而且近在眼前。

“那就这么干吧,”陈耕深吸了一口气,有这么一个机会摆在眼前,不好好抓住了那才是傻瓜:“从现在开始,我们的人完全听你的指挥,我就一个要求,不仅仅是打破xj220的记录那么简单,我们要让美洲虎的人找不出任何的借口,绝不允许他们用‘运气好’、‘侥幸’之类的话来说我们。”

“您放心!”想到世界最快的量产跑车的世界记录竟然是从自己手里跑出来的,约翰尼·卡佩里也激动了。

……………………

不用任何人动员,在听说润华跑车距离打破世界最快量产车的记录只差1.2公里每小时之后,润华实业、雅马哈的工程师们瞬间迸发出了让陈耕都感到害怕的、简直是疯狂的工作热情,雅马哈方面派过来的20名工程师听说有这样的机会,二话不说,全体过来加班。

刚刚赶到纽伯格林的雅马哈自动车株式会社社长川上浩,听说有创造这个世界纪录的机会,直接花大价钱,请商务包机公司找了一架大型商务包机,将雅马哈的整个ox99-11发动机研发团队以最快的速度送到了纽伯格林……

从知道自己距离世界记录只差1.2公里每小时之后,所有人的目标


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