“承包经营模式。产权和经营权分离的模式。出租车公司从政府部门获得出租车的经营权，司机则出资购车，承担运营费用，按月给公司上缴管理费。”
“但是现在别人自己干的好好的，怎么会突然平白无故给你交管理费呢？”李年丰神色不变。
“嗯，这就需要双管齐下，一方面在报纸媒体散布消息，也可以游说有影响力的人向政府建议，夸大个体经营模式的弊病，鼓吹承包经营模式的优点，及早推动取缔个体经营的法规的问世，要让那些个体出租车司机惶恐不安。”唐天辰继续说：
“另一方面，前期对于个体出租车车主以加盟合作来吸引他们加入，前期可以不收管理费，用五险一金，月保底收入，餐饮补助等手段拉拢他们，同时可以向他们承诺，万一发生意外事故，其善后事宜以及赔偿问题公司可以和他共同承担。”
“可是这样一来，怎么营收呢？”
“广告收入。我们可以在车门两侧，车顶广告牌，前后玻璃下侧，车内饰……通通植入广告，这里就是一大笔收入了。还可以接一些类似迎宾，开业典礼，婚车等大批用车的活动，也是一笔不小的收入。”
李年丰点点头，唐天辰继续补充：
“其实还有一种模式，也可以做参考。不过只能做备选，因为成本核算会比较大。这一模式的最大好处是公司的责、权、利统一，容易形成规模效益和品牌效益。但此经营模式的实现，首先必须有资金雄厚的大型财团加入市场，其次要有良好的经济成本回收环境。”
“喔，说来听听。”李年丰来了兴趣。
“产权和经营权统一，并由公司规模经营，即公车公营模式。此模式的主要做法是：公司从政府获得经营权，并由公司直接出资购买车辆，招聘司机，公司和司机的关系是一种纯粹的雇佣关系。出租车司机的收入是底薪加营收提成。”
“那你是怎么看的？”
“可以由公司购入一批档次稍微高档的汽车，充当门面和活广告，主要充当婚车或者迎接贵宾的时候用。主要以还是以吸收个体经营户加盟为主。”
“那你预计初始投入多少？多长时间可以赢利，多久收回成本？”
“初始资金只要有二十万人民币就够了，不过最好全部由海外公司直接注资。三个月之内就可以盈利，三年之内一定能收回成本。”
“你真的有信心？风险评估和规划书呢？”
如果是三天以前，唐天辰当然什么都不知道，不过现在他已经都准备好了，赶紧将几份计划书和资料全部递给李年丰。
李年丰读完了所有的资料和计划书，微微颔首，冲唐天辰伸出手来说：
“唐先生，恭喜你，我成功被你说服了。我决定全额投资你的项目。”
唐天辰显然很意外，激动地握住了李年丰的手：“李先生，您做出了一个非常了不起的决定，我一定不会让你失望的。”
李年丰目视远方，悠悠的说：“假如我不光要求公司盈利，而是要把我们公司，做成全燕京最大的出租车公司，你能做到吗？”
“这个……能做，倒是能做到，但是恕我直言，树大招风，只怕……”唐天辰欲言又止。
李年丰大手一挥：“这个问题就不需要你考虑了。你只需要想着，怎么把我们公司做成全燕京最大的出租车公司，我要全燕京的人，都知道我们的公司。只要你能做到。钱，不是问题。”
“李先生的意思，我明白，不过这样的话，可能成本就比较高，而且等待盈利时间会拉长。”
“这都不是问题，你只要能够让我们公司占据燕京出租车市场50的份额。任何条件随你提！三个月能做到，我给你公司股份的20。半年能做到，我给你15。一年能做到我给你百分之10。两年能做到，我给你5，等到三年你还没做到，就永远只有1了。”
“那不知道李先生预计投入多少？”
“前期先投资100万……”李年丰伸出一根手指。“美金，由美国我的公司直接划到新公司账户里。不够还可以追加。”
卧槽，100万美金！
按照现在的汇率，那就是人民币478万啊！给土豪跪了！
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