去掉必要的利润和中间环节费用，出厂成本应该控制在400到600元之间。
按照这样的成本预算，参考市面上的现有产品，剪掉不必要的部分：1.驾驶室内装标准降低，去掉过于装饰性和舒适性的配置2.除关键部位和承重部分外，其余一般部位采用普通钢材。3.进一步简化结构，聚焦主功能，去掉附加功能
正安排着计划，杨志突然脑中一闪，这不就类似于后世汽车常见的手段-简配嘛！最著名的就是“神车”大众速腾把多连杆悬挂简配为扭力梁悬挂，也就是俗称的“板车悬挂”，造成轰动一时的“速腾断轴门”。
不过，现在的目的不是和那些惟利是图的车企一样一味增加利润，而是为了最大程度地削掉成本进而降低售价，返利给购买者。而且，杨志划定了底线，安全标准决不能降低！
接下来的一周匆匆而过。全新打造的试装车也新鲜出炉。以国内最强的拖拉机厂家-一拖四十多年积淀的实力，又有东方红系列的成熟经验，一台小型拖拉机当然不在话下。
很快，新机就通过了试车测试和厂里专家的验收。经过厂党委和行政的批准，在机械工业部产品司备案核准后，准备上市进行试销售。
不过，恰在此时，意想不到的两个争论却差点让一切功败垂成！