叙府发动机研究所研发的双排星型1600马力发动机为战机提供了强劲的动力，使其可以携带一枚500公斤级炸弹进行俯冲轰炸，同时密封油箱与冷却器部门装有护甲，并采用液压起落架以增加灵活性及强度，能令起落架呈九十度直角内折入机翼之内。可折叠机翼布置偏低，这样降落时会更加稳定。
中间七架战机体积相对f1-b而言要大许多，这便是南华海军的s1俯冲轰炸机，这款轰炸机延续了安家军战机皮坚肉厚、火力强大的优点，拥有一门25口径航空机枪，无线电员座位上还配有一挺装于活动枪座上，可向后射击的12.7口径机枪。s1俯冲轰炸机的主要武装是挂在机身中心线下方的一枚不超过 公斤的重磅炸弹和每侧机翼下的各一枚250公斤炸弹或深水炸弹，机腹炸弹悬挂在一个a字型挂架上，投放时，挂架向下伸出，以防止炸弹在下落时撞到旋转的螺旋桨。
最后八架体积最为庞大的是新定型的t1鱼雷轰炸机，它采用14气缸双排星型1600马力发动机，与f1-b和s1一样，拥有可折叠机翼，流线型坐舱配备有防弹玻璃，机身的防弹装甲强大，除了搭载一枚1288公斤的航空鱼雷之外，还可装载一枚1000公斤级或四枚250公斤级炸弹，而襟翼配备减速板设计加上煞车减速板，使得t1鱼雷轰炸机可以拥有和s1俯冲轰炸机一样的俯冲攻击能力。
整个航母编队很快迎着风向完成了转向，强劲的海风席卷过“青城”号，将右舷舰岛顶上的信号旗刮得猎猎作响。
伴随着一声巨大的汽笛轰鸣声响起，新的信号旗升了起来，身着黄色反光马褂的起飞指挥员，与身着蓝色反光马褂的甲板工作员，在甲板上忙碌起来，前面七架f1-b型舰载战斗机电机成功启动，螺旋桨飞快地旋转起来。
又是两声汽笛轰鸣传来，横在待命机群前方的一面防风格栅被放了下来，从南面海面上吹来的大风，总算能够毫无阻碍地扫过飞行甲板。
与此同时，机群最前排中央的那架f1-b战斗机，被几名甲板工作员小心翼翼地往前推动了一段距离，机轮贴到甲板前方的一道红线上。
很快，顶着海面吹来的大风、半蹲在这架战斗机右前方的一名起飞指挥员，向f1-b座舱里的飞行员打了个手势：手腕在空中转两圈，再以两个手指朝向自己的眼睛，表示要飞行员报告发动机转速。
飞行员微笑着竖起大拇指，表示转速达到起飞标准。
起飞指挥员点点头，竖起大拇指表示“了解”，便开始用力挥舞手中的信号旗，向舰岛上部的航空舰桥打出了“请求起飞”的旗语。
连续三声汽笛响后，最后的信号旗升上了桅顶，这表示起飞工作全部就绪。
机翼上漆着蓝色飞狐标志的f1-b战斗机开始在飞行甲板上滑行，一眨眼工夫f1-b战斗机便脱离了前方具有十二度倾斜角的甲板，在海面低飞一段后升到了半空中。这一幕看起来惊心动魄，因为那条红色起飞线距离甲板前端，也就只有八十米的距离，这样的起飞距离对于一架陆基飞机来说，无疑是太短了，也只有特殊设计的舰载机才能达到起飞要求。
第一架f1-b战斗机成功升空后，立即在高空中向右转向，在“青城”号上空盘旋。
紧随第一架战斗机之后，第二架、第三架、第四架……一架又一架飞机接连从甲板上滑跃而起，同样在“青城”号上空盘旋，与先起飞的战机结成作战编队。未最终完成的编队，继续一圈又一圈地盘旋，等待后续机加入。
“青城”号上空的战机编队越来越大，相应地，母舰甲板上的飞机越来越少。当甲板上的最后一架t1鱼雷轰炸机从跑道上冲出，斜斜地飞上蓝天的时候，位于甲板前端右舷的起飞指挥员终于站起身，向母舰舰桥打出旗语：“起飞作业完成”
航空舰桥上，安毅看完整个起飞过程，微微点了点头：“不错，各个步骤非常流畅，看得出来，海军航空兵们很努力。”
路程光叫过一旁的计时员，看完后脸色严峻：“还没做到尽善尽美，起飞二十一架战机，日本人的成绩是十分钟，而我们却花了十一分十二秒，足足比日本海军多了一分十二秒，看来我们还得继续研究节省时间的办法！”
“事情不急，慢慢来！”
安毅安慰道：“不同于日本人已经有了十多年不间断的摸索，咱们的海军航空兵毕竟是初创，片面要求速度是不现实的。而且我们设计建造的新型航空母舰将配备弹射器，部分舰载机可以通过弹射的方式升空，这样可以节约大量时间！”
“是啊，我也知道事情急不来，可眼见着日本海军在印度洋和太平洋发威，而我们却无所作为，心里便忍不住一阵着急！”
路程光说到这里，遥望殿后的t1鱼雷机在空中盘旋，终于进入编队，当即下令：“立即清理甲板，准备放飞第二波战机！”
天空中，六架f1-b战斗机、七架1鱼雷轰炸机组成的攻击波终于完成编队，在转向目标前，先以整队进场的姿态，浩浩荡荡地通过了“青城”号航空母舰上空。
舰员们纷纷挥转起了军帽，祝福航空兵们在接下来的训练中一切顺利。
汽笛再次鸣响，桅杆上的旗子降了又升，“青城”号的飞行甲板上再度忙碌起来。
位于飞行甲板中轴线前后的两座升降机