不过，这也不全是坏事，尺寸没放大太多，就还有余力加大射角以提升射程，甚至还能稍稍增加一点******的数量，这些也都是很有意义的。
主炮加大口径、提高初速之后，穿甲弹的穿深必然水涨船高，但这是否足够了呢？要知道，李晖设计这款新式战舰的假想敌可是威严级战列舰，后者的水线装甲是厚达9英寸（229）的哈维镍钢装甲，而根据日俄战争中的实战表现来看，180的哈维镍钢装甲就能完全免疫40倍径305巨炮的攻击啊！
但结论却是足够了，李晖敢夸这样的海口，自然是因为系统给出的评估数据。经过无数事实的验证之后，李晖现在对其已经充分信任。
更重要的是，长江口一战中210厚度的哈维镍钢装甲，这个效率其实已经大大超越了历史上日俄战争中的穿甲弹，有了这样的实例为证，李晖自然是信心十足。
至于其中的原理，李晖仔细比较了日俄穿甲弹与自己设计的穿甲弹的差异之后，也已经基本给弄明白了。
由于系统科技的研究进度所限，在结构上，李晖设计的穿甲弹与日俄战争中双方所用的并无根本性的差异，弹体材质更好一点对穿甲能力有些帮助，但程度十分有限，真正区别大的应该是炮弹装药不同，历史上毛子用的是火棉、而鬼子用的是苦味酸，都是高敏感度炸药，而李晖设计的穿甲弹内所装的却是比较钝感的银色炸药。
“问题应该就出在这里。”，李晖发现这一点后，顿时想起了穿越前看过的英国皇家海军1915年炮术手册，里面提到采用苦味酸装药的穿甲弹实际穿深只有采用黑火药的同型穿甲弹的不到四分之三，虽然那说的是被帽穿甲弹，但其中的原理对于无被帽的穿甲弹应该也同样适用。
与战前测试得出的穿深数据相比，日俄海战中穿甲弹撑死了也就能够打出五六成的穿深，这个差异未免太大，让当时各国海军的技术人员百思不得其解，直到很后来才搞明白。
其实这是因为测试时为了更好地观察，穿甲弹内的炸药都换成了沙子或者盐块，而在实战中，穿甲弹内是有炸药的，在穿透敌舰装甲的过程中受到挤压和摩擦后，炸药不等引信激发就会提前引爆，使得穿甲弹根本打不出理论上的穿深。穿甲弹所装的炸药越少、炸药类型越钝感，早炸就出现得越晚，实战中的穿深也就越接近于理论值，当然太钝感也不行，要是到了引信都没法引爆的程度，那还不如直接用实心弹呢！
银色炸药加入了大量铝粉，因此极为钝感，远非苦味酸和黑火药可以相比，以之为装药的穿甲弹在实战中甚至可以打出相当于理论值七八成的穿深，可以确保在4000米的距离上击穿威严级9英寸厚的水线主装甲带（入射角的影响已经算了进去）。
考虑到模拟时威严级战列舰的装甲是按系统产品来算的，实战中一般来说都要比这个稍差一些，自然也就更容易击穿，因此就算在5000米的距离上，一般来说应该也没什么问题。
再说了，即使运气太差没能直接击穿，在只差一点的情况下，至少肯定能够将其炸穿，而在水线装甲上开个堵不住的大洞，同样会对军舰造成很大的威胁。
由于不再需要配合北洋水师的老船，新舰没必要再兼顾两种编队方式，因此李晖果断地放弃了先天不足的菱形布局，而采用了类似大部分无畏舰的全中轴线主炮布局，侧向对敌时能够以8门275主炮齐射，如果再考虑到这款被李晖命名为“乙未式40倍径275速射炮”的经典舰炮在射速上压倒性的优势，这几乎已经相当于十几艘（打穿甲弹）/五六艘（打爆破弹）威严级战列舰的火力......
相比大幅加强了的火力，由于海天级装巡的防护目前已经够用，李晖并没有进一步加强，还是最大厚度才155的克虏伯装甲。反正新舰不会马上就造出来，就算西方列强能够提前搞出较钝感的烈性炸药和被帽穿甲弹，他也可以临时更改设计方案......
海天级装巡的速度让英国皇家海军都称羡不已，但李晖却知道其潜力还远未发挥出来，菱形主炮布局造成的粗短舰形导致航行阻力大增，而受限的吨位尺寸则令其无法安装可选择的最强动力系统，但现在，这两点都不再是问题。
最终新舰采用了三轴驱动，其常规输出功率就达到了24000马力，与海天级开启强压通风的状态相当，而她要是也开启强压通风，其极限输出功率更可超过35000马力，使得新舰能以标准排水量都接近14000吨、正常排水量更达到了16600吨的庞大舰体跑出最快24节的恐怖航速，即使这只能出现在强压通风的特殊状态下，也足以让人为之瞠目结舌了......
新舰是以装甲巡洋舰为模板优化而成，但那堪比战列舰的火力和吨位、以及几乎可以跟轻巡洋舰相比的惊人航速，都标志着一种全新的舰型问世。
事实上，如果只比技术参数，这艘还停留在图纸上的军舰活脱脱就是历史上第一艘战列巡洋舰“无敌”号的缩水版，她的横空出世肯定会让全世界都为之震惊，而历史上由“无畏舰”所引发的技术革命与军备竞赛也将由此提前开启。
不过，如果严格说来，李晖选用的组件其实大都是历史上1898年推出的产品，也就比现在晚了三年而已，可是仅仅将这些并不算特别先进技术够整合起来，就能创造出如此强大的武器，这实在是让人惊叹。