与主炮相比，副炮可选型号的性能差别相对来说要小得多，但李晖还是选出了其中他认为最合适的，这次法国火炮终于有了出头的机会。
跟目前世界上最流行的英国阿姆斯特朗120速射炮相比，法国同口径的加纳速射炮射速更快、炮弹更重、射程更远、精度更高，绝大部分性能都要更胜一筹。虽然法国火炮对人员素质的要求稍高，但李晖已经决定派生化兵上舰帮助北洋水师，所以这方面不必担心。
120的口径对于大型装巡来说似乎显得稍小了一点，但有那8门射速堪比中口径速射炮的主炮在，对付中型舰船的职责完全可以交给后者。
而新舰上副炮的主要目标其实是高速而小巧的鱼雷艇和雷击舰/驱逐舰，120这个口径的火炮却因为射速相对较慢、转向也不够灵活，未必能够胜任这样的任务。
由于两侧的主炮塔挤占了甲板空间，新舰除非扩大到万吨级，否则120副炮只能安装8门，否则就过于拥挤，被击中后引发连环殉爆的危险会大大增加。
为了保证反鱼雷艇的火力，李晖又给新舰加装了8门自己优化过的37马克沁机关炮，它的最大射速高达400发/分，是目前各国海军所用的那些单管射速不过20发/分的老式小口径“速射炮”所望尘莫及的，8门的火力比以前的几十门都猛；而优化过的炮弹则令其杀伤力大增。
对当前技术条件下必须冲到两三百米距离内才能发挥作用的鱼雷艇来说，这种武器简直就是它们的噩梦，瞄着目标一梭子25发炮弹打出去，鱼雷艇上的人员就算还没死绝，幸存的那点人手也很难再正常驾驶鱼雷艇了
既然知道目前的鱼雷坑爹，李晖理所当然地撤去了舰上的鱼雷管，一来多少可以降低一点造价，二来也减少了一个安全隐患。
但李晖却没有在军舰上加入专门的防雷设计，一是因为对其他性能的拖累太大，另一方面也正是由于目前鱼雷射程和精度上的严重不足。
除非是打死狗，否则鱼雷能中一条已经殊为不易，因此只要军舰具备挨一条鱼雷而不沉的能力，现实中就基本够用了，而以新舰至少也有8000多吨的标排和目前鱼雷远比后辈小得多的威力（甲午时期的鱼雷装药量普遍才三四十公斤，用的还是火棉，跟后来动辄几百公斤含铝炸药的鱼雷没法比。），达到这个目标并不困难。
至于水雷，那玩意儿威力实在太大，以装甲巡洋舰有限的吨位和目前的科技水平，无论怎么设计，都照样是一击必杀，所以也就不必为此费神了
比起水下的威胁，来自火炮的威胁始终都是最主要的，不过十九世纪末是一个很特殊的时期，表面硬化装甲已经发明，而历史如果没有改变的话，它们的克星被帽穿甲弹却还得再过不少年才能被研发出来，在此之前，表面硬化装甲几乎是坚不可摧，
其中最为经典的克虏伯表面渗碳硬化装甲（之后如无特别注明，均简称为克虏伯装甲。）更是深得李晖的青睐，以致于他早在优化的初始阶段就已经将加里波第级装甲巡洋舰上采用的哈维镍钢表面硬化装甲全部换成了这款克虏伯的产品。
历史上日俄战争期间，就算是12英寸口径的巨炮，打出的穿甲爆破弹也从未击穿过6英寸的克虏伯装甲或者180厚度的克虏伯装甲），这样的防御力对装巡来说已经是绰绰有余。
不过，考虑到目前的交战距离比对马海战时近得多，一向谨慎的李晖还是决定将关键部位的装甲厚度增加到155以防万一，由于系统产品必属精品，会比德国原产的性能还要略胜一筹，155的克虏伯装甲足以保证新舰能够承受战列舰巨炮的轰击，至于巡洋舰上的中口径速射炮，那就更是不足为虑了。
李晖关心的还不仅仅是装甲的厚度，对于装甲的覆盖面积和布局，他也同样十分重视。
在当前这个“盾强于矛”的特殊时期，装甲不需要很厚就能免疫敌方的炮击，全面防护的设计思路具有无可比拟的优越性。既然能够防得住，那肯定是防护面积越大越好。
历史上后来重点防护成为主流、说到底还是因为穿甲弹和鱼雷随着技术进步威胁越来越大、还出现了来自天空的敌人，需要保护的部位越来越多、装甲的厚度要求也越来越大，导致真正意义上的全面防护不可能再实现，设计师们才不得不忍痛舍弃那些次要的部位。
正是基于这样的思路，就连艏艉的装甲厚度也被李晖增加到了105，考虑到倾角的存在，实际防御力不在主装甲带之下，从而将整条水线保护得严严实实。
而其上部装甲的厚度也达到了120，对于上部装甲来说，这样的防御力已经绰绰有余，要知道目前还在英国建造的日本富士级战列舰的上部装甲厚度也才102，用的还是哈维镍钢装甲。
m的水平装甲以一战标准来看明显过薄，但在海战交战距离大幅拉远之前，炮弹的入射角是非常大的，水平装甲表面看只有5厘米厚，但等效厚度却十分吓人，足以保证甲板不被穿甲弹击穿。
而大口径的爆破弹虽然理论上能够将其炸开，但因为跳弹现象的存在，入射角极大的情况下，它们很难紧贴着甲板爆炸，破坏力会大受影响。再加上最上面那层木质甲板也会分担掉一部分冲击波，想要炸穿装甲，实际上并没有那么容易。
再说了，就算爆破弹真的能够在甲板上炸开一个窟窿，只要没有第二发炮