在济州海峡西端呆了天特混舰队在兰十四日夜间转向东行
利用夜se掩护通过济州海峡后特混舰队在二十五日白天转为向南航行并且派出了侦察舰与侦察机避免过早与联合舰队遭遇当时冯承乾也只能大致确联合舰队在对马海峡里面却不知道联合舰队具体情况如果末次信正积极点就可能在对马海峡西面活动也就可能与特混舰队遭遇
所幸是末次信正并不积极
联合舰队直在对马岛附近活动根向西航行
二十五日凌晨冯承乾下达了战斗命令
五点刚过在李向龙率领下十架“福克”与八架“海鸥”依次升空前去搜寻联合舰队
驾驶这十八架飞机是李向龙亲自挑选优秀飞行员
只是在夜间执行侦察任务依然难度
冯承乾抱太大希望等所侦察机起飞后“大鹏”号就减速转向继续向对马海峡航行
如累能够找联合舰队自然再好不过就算找也必冒险
事实上这个时候冯承乾高估了对手或者把“加贺”号威胁夸大了
不可否认由战列舰改造而来“加贺”号是艘非常庞大航母初“加贺”号是日海军规划中“土佐”级战列舰二号舰在完成设计之后“华盛顿条约”正式生效日受限制只能完成两艘已经开工“长门”级战列舰而加强大“土佐”级战列舰必须废弃问题是当时日海军已经下了订单承担建造工作神户川崎造船厂也向下游厂商下达了订单如日家钢铁厂已经为这艘战舰生产出了上千吨钢材在此背景下日海军做了紧急调整1
把“加贺”号改为航母也由此使上千家日企业数十万工人获得了工作机会
因为战列舰底子“加贺”号满载排水量接近四万吨
这是个什么概念？
“加贺”号排水量是“凤翔”号四倍是“大鹏”号二点五倍！
得益于巨大排水量“加贺”号能搭载八十架舰载飞机航空作战能力在当时绝对是世界流与美国海军“列克星敦”号非常接近远过“凤翔”、“大鹏”这些建造航母
可惜是日海军上下正确认识航母重xing
“加贺”号建成时候日海军甚至合适舰载战斗机！
此外受初始设计限制“…加贺”号航空作战能力并像吨位那样明显跟后来出现舰队航母相着较大差距
重是当时日海军xing能先进舰载攻击机
“加贺”号进入日海时候只搭载了三十架舰载战斗机也就只能为联合舰队提供防空掩护
显然只战斗机航母算不上真正航母
知道航母主价值体现在进攻上或者只用于进攻航母战斗力才能得充分发挥
这点在“大鹏”号上体现得极为明确
在只能搭载三十四架舰载飞机情况下“大鹏”号上二十四架攻击机只十架战斗机明显“大鹏”号主任务就是进攻可以是特混舰队主攻击力量其他战舰包括战列舰、战列巡洋舰这些主力舰是为“大鹏”号服务在联合舰队情况却截然不同进攻主力量依然是主力舰“加贺”号只是配角其主职责只是为主力舰提供掩护
这种战术使用上差别直接决了“加贺”鼻所能产生作用
只认清了这点冯承乾就必害怕什么
问题是当时冯承乾并不知道“加贺”号只搭载了三十架战斗机毕竟这艘航母能搭载八十架舰载飞机
为了掩护“大鹏”号冯承乾把三艘战列巡洋舰放在了北面
也就是如果遇了联合舰队首先交战也是三艘战列巡洋舰在面对同样只三艘速战列舰联合舰队特混舰队不会吃大亏甚至能占些便宜不至于让航母落荒而逃
当然关键是在夜间出动侦察机能否找联合舰队
这个时候末次信正也在等待机会
二十四日下午末次信正就收消息中国舰队可能已经通过了济州海峡达对马海峡附近
这条消息是由艘日商船提供但是并不确切主是那艘在十州岛西部海域航行商船发现不是中国舰队而是艘中国海军轻巡洋舰大概是担心遭攻击商船跟踪中国战舰当然那艘排水量只千吨高航速不十六商船也无法跟踪能以三十速度航行轻巡洋舰
整夜末次信正在策划着如何与中国舰队决战
准确是如何在不与中国舰队决战情况下阻止中国舰队进入对马海峡从而用代价完成任务
了凌晨六点左右末次信正点昏昏yu睡从空中传来嗡鸣声让他打起了精神
明显那是架飞机发出声响
只是在夜se笼罩下战舰上官兵也不空中飞机些经验官兵只能大致判断出这不是日飞机其声响非常像中国海军舰载战斗机问题是这个时代飞机发出噪音非常相似也就不可能通过噪声来判断飞机型号何况中国海军舰载飞机理由在夜间活动
知道过个时天se才会放亮
末次信正大意因为他知道“加贺”号航母不会在夜间出动舰载战斗机而且他也求陆军航空兵提供掩护
显然那肯不是日飞机
如累是中国海军舰载战斗机那就意味着中国舰队就在附近不过三百公里
中国舰队找上门来了！
与久贺岛海战不同这次末次信正路可以退因为他身后就是对马海峡而运载着数万陆军官兵与十万吨作战物资船队将在二十五日上午出发他必须把中国舰队挡在对马海峡外面
不能退只能进！
久贺岛海战已经证明只缩短距离让主力舰发挥作用联合舰队才望在海战中击败中国舰队
如果距离太远联合舰队就只挨打份
在别无选择情况下末次信正迟疑立即下