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十二月二十三日，第35舰队抵达。
第二天，顾祝同就登上了“青岛”号，随同他出发的还有第三舰队司令部的二百七十多名参谋军官，以及中太平洋战区司令部的一百多名军官，此外还有陆战队与空军派来的十多名联络军官。
顾祝同赶赴前线的时候，攻打美国本土的作战行动已经开始。
十二月十七日，四支战斗舰队几乎在同一时间突击了美国西海岸地区，在当天上午分两次出动了上千架舰载机，轰炸了包括十四座大型机场在内的数十个目标，并且在当天下午对没有彻底摧毁的目标进行了补充轰炸。
这一天，美军也发起了最猛烈的反击。
当天上午，美军航空兵就出动了数百架作战飞机，突击了在旧金山西面大约四百公里处活动的第33舰队。
这场战斗持续了将近一个小时。
不可否认，美军的反击很坚决，也非常猛烈，只是美军飞行员的素质确实不敢恭维。
比如，在第一批轰炸机到达第33舰队附近的时候，竟然没有战斗机掩护，结果这支由四十八架b-17组成的轰炸机群根本没有能够突破防空战斗机的拦截网，其中三十七架在突击的时候被击落，剩下的十一架全部提前抛掉了炸弹，其中七架在返航途中坠毁，只有四架侥幸逃了回去。
美军的第二波攻击，依然存在同样的问题。
虽然在近七十架俯冲轰炸机与鱼雷攻击机发起冲击的时候。有大约三十架战斗机提供直接掩护，但是在遇到第33舰队的防空战斗机的时候，美军的护航战斗机飞行员似乎不知道该怎么打了。
结果就是，美军护航战斗机丢下了攻击机群。
显然。这等于让攻击机群去送死。
最终，这批美军战机中，有二十三架俯冲轰炸机与二十一架鱼雷攻击机被击落，此外还损失了十七架护航战斗机。
显然，攻击效果好不到哪里去。
到第三批攻击机群到达，美军的反击才有所起色。
也就是在这次战斗中，第33舰队里的“卫青”号舰队航母遭受了重创。
事实上，这支机群的规模并不大。只有二十架俯冲轰炸机、二十架鱼雷攻击机与二十架护航战斗机。
关键是，美军机群采取了正确的突击战术。
这就是，机群全部集中攻击“卫青”号舰队航母，而且护航战斗机尽职尽责。甚至跟随攻击机群进入了高射炮的火力网。虽然“卫青”号附近的防空战斗机打得也很勇猛，有数架战斗机咬着美军战机进入了己方战舰的防空火力网，其中两架战斗机在拦截美军战机时被己方高射炮击落，两名飞行员都英勇牺牲，但是依然没有能够挡住美军的攻击。最终有六架俯冲轰炸机在“卫青”号的上空投下了炸弹。
“卫青”号只挨了一枚炸弹，而且是一枚五百磅级航空炸弹。
主要就是，攻击“卫青”号的美军战机来自内陆机场，作战半径超过了六百公里。也就无法挂载威力更大的一千磅级航空炸弹。
显然，这枚炸弹不可能击沉“卫青”号。
要知道。“卫青”号属于“白起”级，而且是第二批次。“白起”级在设计阶段。海军就加入了生存能力这项性能指标，明确要求在被三枚五百公斤级航空炸弹直接命中的情况下不会沉没。“白起”级的第二批次还针对生存能力做了一些改进，比如把机库的隔离区由两个增加到三个，也就是可以通过防火防爆门把机库完全隔离成三个部分，从而更有效的控制在受到打击后产生的火灾。
事实上，火灾是航母最大的安全隐患。
在以往战斗中被击沉的舰队航母中，有三分之二是与火灾有关，而只要控制住了受损后的火势，航母沉没的风险就将大大降低。
此外，“白起”级的水平防护是针对中国海军的二百五十公斤级航空炸弹设计的。
也就是说，顶住美军的五百磅级航空炸弹根本没有问题。
要知道，中国海军最初希望“白起”级的水平装甲能够抵抗五百公斤级航空炸弹，但是在设计的时候发现，如果达到这个级别，那么“白起”级的重心将上移一米多，从而使稳定性严重恶化。而要保持稳定性，就必须把排水量增加数千吨、甚至一万吨，而这又会导致造价急剧攀升。
显然，这枚五百磅级航空炸弹不管击中何处，都不可能击沉“卫青”号。
问题是，这枚炸弹的却重创了“卫青”号。
炸弹的落点在斜角甲板前端左侧，也就是起飞区与降落区的交汇部位，而且击穿了不算厚实的飞行甲板，然后在撞上了机库前端的主装甲甲板之后爆炸，导致飞行甲板中部出现严重损伤。
结果就是，“卫青”号丧失了出动战机与回收战机的能力。
对一艘航母来说，这就意味着丧失了战斗力。
所幸的是，这也是击中“卫青”号的唯一炸弹。
得益于良好的防护设计，“卫青”号并没有燃起大火，爆炸产生的火势在不到五分钟内就被迅速赶到的损管人员扑灭了。
事实上，“卫青”号的损失并不严重。
别的不说，当时存放在机库内的几架备用战机都没有被炸坏，只有飞行甲板与机库前端的损坏较为严重。
问题是，这样的损伤，根本不可能在海上修复。
结果就是，“卫青”号不得不在战斗