苏联红军的各方面军的航空兵部队，从八月九日清晨开始，对日军后方的火车站和交通枢纽以及哈尔滨、长春等东北大中城市的日军和伪军的重要目标，进行了集中轰炸……
与此同时，苏空军航空兵和太平洋舰队的一些舰艇编队，对日军驻朝鲜沿岸雄基、罗津等港口和海军基地，进行了登陆前的火力突击……
遭到突然袭击的日-本关东军，惊慌失措，陷入一片混乱之中……
当日，日-本关东军司令山田乙三还远在大连，而长春关东军司令部，也未接到日-本大本营关于苏军参战的通报，甚至过了四个小时，还未判明苏军进攻的全面情况……
除了远东第一方面军正面的日军，依托筑垒地域的支撑点，进行了有组织的抵抗外，其他方向基本未遇到有规模、有组织的抵抗……
华胜利看到，丧心病狂的日-本大本营，面临着之前广岛的第一颗美军投下的原子弹爆炸后的惨重代价，加上现在的百万苏联红军攻破中苏边境的日军防线，势如破竹地出兵中国东北，完败着曾经不可一世的强大日军时，日本依然没有无条件投降的举动……
华胜利知道，第二颗美军的第二颗原子弹在长崎上空投下的时间马上快到了……
波兹坦公告后，日-本政府置之不理，为了迫使日本迅速投降，1945年8月6日8时15分，美军向广岛市内投下一颗代号为“小男孩”的铀弹，在距地面580米的空中爆炸，造成广岛市24万5千人中的20万人死伤，整个城市化为废墟。
广岛遭受到核攻击后，日-本政府仍然拒绝同意波茨坦公告，盟军认为应进一步攻击摧毁日-本的抵抗决心……
美军向日-本投了第一颗原子弹后的三天后，即1945年8月9日，美军的第2次空投任务，落到了第509混成大队斯威尼机组身上。
斯威尼曾率领他的机组驾驶“艺术大师“号观测飞机，在广岛轰炸中，担任轰炸效果观测任务。
由于这次“艺术大师“号上仍保留着科学仪表，将再次当作观察机使用。
斯威尼只好用另1架b-29轰炸机--“博克之车“，作为原子弹载机。
8月9日凌晨3点39分，“博克之车“装载着代号“胖子“的原子弹，从提尼安机场起飞，向日-本飞去。
斯威尼一次次地祷告，希望自己和担任过向广岛投原子弹的美军保罗-蒂贝茨上校，一样幸运。
然而，事情进展得并不顺利。飞机刚起飞不久，便发现有一只油箱出了故障，600加仑燃料可能无法使用。
斯威尼粗略估计了一下航程，认为燃料基本够用，决定继续飞行。
当美军的“博克之车“飞到硫黄岛上空汇合点时，另外2架提前起飞的观测和照相飞机，本应在那里等候与他汇合，可他只遇到了其中1架。
斯威尼在那里等候了30分钟，仍不见另外1架的踪影，于是毅然朝小仓飞去。
1945年8月9日9点5分，“博克之车“飞抵小仓上空。
这天，日-本小仓的城市上空气象条件很差，空中布满厚厚的云层，地面也是浓烟滚滚，能见度极低。
“博克之车“在小仓上空，盘旋了3周，始终未能找到瞄准点--5号军火库。
这时，小仓的地面防空部队，发射了密集的高射炮火，斯威尼只得提高飞行高度。
当斯威尼决定再一次进入小仓上空搜寻目标时，接到无线电报务员报告：“从截获的日本截击航空兵使用的频率看，可能会有战斗机升空拦截。”
得此情报后，机组上一阵慌乱……
斯威尼来不及与基地联系，便调转机头向西南方向飞去。
他决定改为轰炸长崎。
离开小仓后，斯威尼命令向基地发报：“小仓上空无法投弹，改炸长崎。”
1945年8月9日10点28分，斯威尼的飞机，抵达长崎上空。
恰巧这天长崎也是多云天气，第1次进入长崎上空，也未能找到目标。
燃料表的指针在急骤地下降，斯威尼心情异常紧张，他决定第2次进入时，无论如何也要把“胖子“投下去！
于是，斯威尼向机上人员宣布：“改用雷达瞄准，准备投弹，返航。”
投弹手克米特-比汉像菲阿比一样，也是一位老手。当他正准备换用雷达仪器瞄准时，突然发现身下两块云团之间有一大段空隙……
透过两块云团之间的一大段空隙，可以清楚地看到瞄准点是日军的军工企业三菱重工长崎造船厂，他立即通知斯威尼，可进行目视轰炸。
1945年8月9日10点58分，“胖子”脱离“博克之车”，飞向长崎……
“胖子”成功地在长崎爆炸了！
“胖子”是一颗钚弹，长约3.6米，直径1.5米，重约4.9吨，梯恩梯(t-n-t)当量为2.2万吨，爆高503米。“胖子”的爆炸当量比“小男孩”大……
长崎市，随即发生震耳欲聋的大爆炸。同时，发出令人眼花目眩的强烈的白色闪光…
顷刻之间，城市突然卷起巨大的蘑菇状烟云，接着便竖起上百根火柱……
长崎市，马上沦为焦热的火海……
瞬间，在闪光、声波和蘑菇状烟云之后，火海和浓烟，笼罩了长崎全城，在无数幢房屋一下子全都被摧毁了……
原子弹爆炸后，全城的大部分日军和平民，当然也有一些国家侨民，还有被日军抓来在长崎的各煤矿里，服苦役的四百