自从帝国成立后，为了展现帝国新气象，官方主导废除以往的诸多陋习，比如跪拜礼等，禁制官员乘坐人力轿，倡导推广畜力车。
尽管政府该用畜力车，尤其是马车后的成本要比普通的人力轿昂贵一些，但是这对政府而言的行政成本并没有加大多少，同时还可以带动一些经济发展。
比如马车制造业，要知道近代的马车制造业，实际上就是现代的汽车工业，也是属于工业的一个主要分类，当代的马车产业纵然无法和后世的汽车产业一样拥有庞大的能量，但是产值也不算小，从业人员也是比较多。
尽管目前国内的很多马车都是一些小型的手工作坊里生产，甚至有的人都可以自造，不过工业嘛，都是从小作坊发展起来的，然后再到大作坊，再到集中化生产的大工厂，这一步一步发展之后，马车自然也就变成了汽车。
现在帝国官方带头使用马车，民间也是逐步开始接受这种风气，毕竟上有所好，下有所投，那些商人们要较好地方官员，总不能官员都只能座马车，而你却做个四抬，八抬的轿子，这岂不是说明你比官老爷还牛逼？这以后还想不想混了。
不过这种风气暂时一般局限在官方、上流社会，而一些偏远地区，尤其是道路交通情况不便利的地方，人力轿子依旧很多，嗯，一些传统仪式上依旧使用轿子，比如婚礼上新娘子乘坐的轿子。
同时推广马车，不仅仅会带动马车制造业的发展，还会加大马匹，骡子等的市场需求，也许你会说国内的马匹本来就不多，这样会不够用。
但是帝国又不是南宋，马匹的来源其实相当广泛，而且牲口的价格高了以后，牧民们甚至普通农民看见有利可图。那么就会养更多的牲口，如此也能够为农民增加一些额外的收入。
而让民间养殖更多的马匹，这一直是政府和军方大力推广的政务。
这些年帝国培育的几种新马匹可是极大的优化了国内的马匹质量，句容马和伊河马更是其中的佼佼者。
为了改进全国范围内的马匹质量。增加战争时期可以从民间征召到足够多，并且质量也足够优秀的马匹，军方的畜牧司和骑兵司等部门是联合在全国范围内推广这两款马匹，而不是和现在这样，只局限在军方的数大马场里进行培育。
一些内陆地区的民营马场。北方草原地区的牧民更是军方的主要推广对象，为了让他们有引进培育新马匹的热情，军方不仅仅开放了更多军马的采购名额，同时也是提高了优质军马的采购价格。
同时为了保证军马的质量，尤其是骑兵的乘骑用马的质量，军方也是一再提高军马的标准，骑兵乘骑用马的肩高，已经从以往的一米三，直接提高到了一米三五，而仅仅是这一点。就足以把大部分矮小的原种蒙古马淘汰出局。
这个一米三五还是普通骑兵军马的标准，而在近卫军里，其乘骑用马的标准更为严格，肩高至少要一米五以上，实际上这个标准就是按照句容马来制定的。
近卫军下属三个师，也就是说有着三个师属骑兵团，目前其中一个骑兵团已经全员换装句容马，接下来近卫军还会打算把其他的两个骑兵团也换装为句容马。
不过受到句容马价格昂贵，喂养成本价格高昂，注定是无法被皇家陆军大规模接受的。
一个近卫军才三个骑兵团而已。了不起了才两千多骑，加上军官用马也不过几千匹而已，但是陆军的规模太庞大，骑兵的规模也更加庞大。
皇家陆军的骑兵和军队总数的比例配置。大约是十比一，独立骑兵和步兵师属骑兵加起来，约有七万骑。
但是值得注意的是，皇家陆军并不仅仅有陆军，同时它还有大量的守备部队，而在蒙古、乌台、直隶、新疆、浩罕、东北三省等北方、西北以及东北方向的省份里。其守备部队是包含了大量的守备骑兵的，而且随着时间的过去，这些北方省份的守备部队，其骑兵的比例还在逐渐加大。
目前，守备部队里有着一万多名骑兵，而军方的目标是增加到一万八千骑。
陆军和守备部队的骑兵加起来，那就是将近九万骑兵！
同时军队里还有诸多军官乘骑用马，这算下来的话，偌大的陆军需要的乘骑用马至少是十万起步。
这么多的马匹自然不可能都用句容马，这也不是说昂贵养不起的问题，而是句容马的繁殖数量不是很多，十年功夫了也才培育出来那么几千匹而已，这培育速度远远不如伊河马。
军方未来的主力军马，乃是伊河马！
而且伊河马乃是属于乘挽兼用型，部分马匹可能更偏向于乘骑，部分则是偏向于挽驮，五十公里的乘骑行进大约为一小时四十五分钟，一百公里则是七小时三十分钟。而用于驮挽的话，双马拉一辆载重一千公斤的四轮马车，在土路上行进二十公里，极限速度只要一个小时多一点。每天行进八个小时，走大约三十五公里的话，这种状态可以一直保持在三到四天。
换句话说，两匹伊河马可以拉着一吨左右的火炮保持高速行军三到四天，行程约一百二十公里左右。
这种速度和耐力以及挽力，放眼全球各种马匹里也算是少有的。
伊河马的各方面素质非常的综合，非要说缺点的话，也就是在乘骑爆发力上不如句容马这种高大威武的马匹，但是在驮挽上，却是完爆句容马，嗯，至于蒙