双机同时开始启动攻势桶滚动作。
记住：在任何情况下防止飞越敌机，飞越敌机或在敌机前方飞行是致命的错误而它多半要本机付出“生命”的代价，飞越敌机是由于无法消除的过高接近率；
本机太快的接近敌机而无法及时减速，在这种情况下，桶滚是一种解决的方法，如果本机无法以拉高机首的方法快速的减低速度，将操纵杆拉到底并完成一个与现在转弯方向相反的副翼滚。
当滚至敌机外侧时，机首抬高使速度下降，这样就防止了飞越敌机。
毕方和鬼车现在与蛊雕平行飞行。
蛊雕端的狡猾。
又是一脚刹车之后，位于了毕方和鬼车后方。
毕方和鬼车即刻展开防御桶滚 (defeive barrel roll)
当拥有足够 aot 时利用桶滚可以强迫攻击者飞越以避免它射击你，防御桶滚必须小心的选择时机，如果太早使用桶滚将导致敌机继续跟踪你而不受影响；太晚使用则敌机可能已经开始射击。完美的使用时机必需令敌机感到意外且逼迫它在飞越你前没有足够的时间作出反应。
蛊雕跟随二机进行翻滚。
三机很快在水平线上成线列排开。
毕方大叫“进行剪式飞行，抵达他机尾部！”
剪式飞行 (isso)
无论你问哪位飞行员，他一定会告诉你同样的事：“如果进入剪式飞行，你将面临危险”。
剪式飞行是一系列战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者，剪式飞行应是你所想到的最后一着，而作为防御者，剪式飞行意味着你将面临危险，同时也说明攻击者犯了一个错误。
当剪式飞行时，除了保持高 g 并转向敌机外不用做任何事。当然，这将很快消耗速度及能量，理论上，在剪式飞行中“胜利者”代表强迫敌机处于自己的前方且拥有足够的能量将机首对准敌机。较常见的是，其中的一架战机失速且坠向地表，如果另一架战机仍留下任何种类的能量，应该做转向且下降并在敌机恢复前攻击敌机。另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度-速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。
每当战机交会时，双方都冒着碰撞及开火的危险。交会距离分离的太远时将允许你进入机炮射击，而太近的结果通常是相撞。简而言之，剪式飞行是不好的。
如果你发现你正处于剪式飞行中，你该如何脱离？在只使用机炮的环境中，可以在略过敌机的机尾时立即执行破 s。如果你可以持续的增加并保持速度，你将可以脱离敌机的机炮射程。而敌机使用导弹的环境中实行破 s 会让热寻导弹锁住你的发动机尾喷口。假使你无法脱离敌机的其武器射程，你就必须赢得剪式飞行，如果你无法借助外侧转弯赢得剪式飞行，你就死定了。
毕方和鬼车一时半会死不了。
在掺杂着空气碎片和平流层风力阻隔的凄厉声中。
两道剪影在天高云阔中流星闪过。
逆风的方向，更适合飞翔。
于是，他们因为已经到了蛊雕的尾部，而在破碎的空气撕裂中张开了 自己的喙。
蛊雕没有延迟，直接一个旱地拔葱，开始英麦曼回旋。
英麦曼回旋 (iurn)
英麦曼回旋是一个高推力，垂直的反转。首先，一架低推力的战机抬高机首，作一百八十度地滚转，上升到一个极高的高度后再做一次反转，最后飞向相反的方向。高推力可以通过垂直爬升扩大机动范围，在垂直爬升中进行副翼滚，然后完成一个一百八十度的滚转。英麦曼回旋使飞机在水平方向产生一个 90 度的转弯同时在垂直方向上产生位移。
瞬间甩的长僚两机连尾灯都看不到。
前后不过几秒钟的事。
待毕方和鬼车反应过来。
蛊雕垂直向下栽去，急于离开作战空域。
“破s追击！”毕方指令一发出，已然先行出发。
鬼车紧紧跟上。
破 s)
破 s 是个一百八十度的下降滚转，反向滚动地向后拉操纵杆，使战机下降，保持持续的拉力直到战机水平并朝向反的方向。
破 s 可快速获得速度，除了下降之外，反转增加了战机的向地表下降的路线，如此增加了加速，在下降时，增加的速度增加了垂直方向的转弯半径，在低高度进行破 s 或在下降时保持了过高的速度可能使战机无法拉起。
由于可快速的获取速度，破 s 在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动；在导弹环境中破 s 通常是无效的，这是由于导弹拥有较远的射程。
这条对已经追上蛊雕的长僚两机不成立。
所以他们同时张开了自己的喙。
红丸蓝弹倾斜而出。
背面着弹的蛊雕被打成筛子，八面漏风。
拉着的遵循地心引力，在以秒计的时间单位中。
坠地成渣。
张馨怡好以整暇的乘坐毕方长机来到坠机地点，在蛊雕残骸中找出了第二只金蛋。
返回了广播地点的张馨怡，等待着广播的响起。
广播再次响起，只有三个字“请听题！”
一个扭曲的男人，走了一扭曲的路。
手拿扭曲的六便士，踏上扭曲的台阶，
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