： 滹沱河铁路大桥、公路大桥，是连接南北铁路交通、公路交通的重大桥梁，这一被炸毁，就意味着平汉铁路被切断了，从北平到石家庄的公路被切断了！
美津美治郎一屁股坐到了椅子上，脸色也变得阴晴不定，半天才从牙缝里迸出了一句话：“大桥毁坏的严重么？”
饭田祥二郎此时还没有接到详细报告，不清楚大桥被炸的具体情况，只好老老实实回答说尚不清楚。> 去增援滹沱河铁路桥的两辆鬼子铁甲巡道车，是得知滹沱河铁路大桥遭到袭击而匆匆赶去查看情况的。当时，石家庄车站的守备部队也好，正定火车站的守备部队也罢，谁都不知道守备铁路桥的小鬼子都已死翘翘了，还等着铁甲车打退偷袭者后报告情况呢，自然也就没人向上级报告情况了。
美津美治郎当即果断命令道：“饭田君，立即组织增援，查明大桥受损情况，找到炸桥的中**队，就地歼灭！”
这命令很果断、很清晰，饭田祥二郎“哈伊”一声，去组织执行了。
饭田祥二郎走后，美津美治郎皱着眉头想，会不会是八路军中最善于炸桥的萧四明部干的呢？
随即，美津美治郎摇了摇头，否定了自己的想法，觉得不可能。萧四明的东进先遣支队在津浦路东的冀鲁边区呢，此刻，正处于第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、提到第三联队和从属的亲日武装的重重包围之中，插翅也飞不到平汉路来。
美津美治郎就想，可能是晋察冀军区聂荣臻的一分区、四分区的部队干的，他们同样胆大妄为，数次偷袭平汉路。只不过，这里面有个疑问，晋察冀的土八路从哪里弄的炸大桥的烈性炸药呢？
这可真让人费解！
美津美治郎在思索的时候，炸毁滹沱河铁路桥、公路桥的骑兵营三个连队会合了。
原计划骑一连是用来打援的，掩护骑三连、骑二连炸桥，没想到炸桥战斗进行的这么顺！
刘兆明连向萧四明请示都免了，也不再等鬼子的增援部队了，留下一个班带着伤员撤退，去与大部队会合，自己把马刀一指，率领全营，趁着小鬼子援兵尚未抵达的空档，翻过铁路，向石家庄西北驰去。
石家庄西北获鹿县地界内的大郭村，是石家庄飞机场。
这个飞机场，最初是1928年阎锡山修的简易机场。当时，阎锡山看到石家庄是山西进入华北平原的必经之路，正太铁路又是山西的生命线，就长期在石家庄驻军，控制石家庄，并修了大郭村简易机场。
后来，晋绥军中原大战战败后，石家庄简易机场基本废弃了。到1933年，由于日军侵略，华北形势趋紧，国民政府航空署决定重修石家庄机场，拨款征地420亩，责成获鹿县政府承建，供中**队作战使用。
因为重修石家庄机场是为了备战，民众积极性高，获鹿县政府动员了330个民夫100个石碾子，仅用3天就修成了。
日军攻占石家庄后，再次扩建大郭村机场，并用沥青铺了飞机跑道，平时驻扎有大批日机，支援日军在华北各地作战。
以萧四明的作战风格，炸毁铁路桥、摧毁飞机场，那都是连贯动作。他不可能只炸铁路桥、公路桥，而放过日军的石家庄飞机场的！
日军第一军司令官美津美治郎到华北时间短，又以为萧四明部被困在了津浦路东的冀鲁边地区，没有在第一时间意识到炸毁滹沱河铁路桥、公路桥的是萧四明部，也就不可能通知石家庄机场防止八路军偷袭了。
夜晚就是八路军的天下！
骑在战马上，在夜色掩护下拍马疾驰，骑兵营长刘兆鹏顿时有一种纵马天下、舍我其谁的感觉！
月色迷蒙，马蹄声声，英雄的八路军115师东进先遣大队骑兵营，在营长刘兆明、教导员马鸣、副营长武鹏的率领下，成一字队形疾驰。那雄姿，宛如水墨画一般！
大郭村到滹沱河铁路桥的距离也不过二、三十里地，骑兵纵马疾驰，不到一个小时就到了。
萧四明灵魂穿越前，曾经在石家庄陆军指挥学院进修，对石家庄周围的地形熟悉得不能再熟。他亲手绘制的简易地图，刘兆明他们用起来得心应手，一点都不会错。
骑兵营就是拿着萧四明绘制的简易地图摸到了滹沱河边，神不知鬼不觉地隐蔽起来的。现在，刘兆明又是按照地图上的路线，率领全营偷袭机场。一路跑来，竟然避开了日伪据点和村镇，直趋大郭村飞机场。
骑兵营的兵力少，不可能象摧毁太原机场那样，彻底消灭机场守备部队、搬走机场全部的武器弹药、油料的。
萧四明只要摧毁机场，给骑兵营的命令上说的就是速战速决，一旦得手，就快速撤退。
还是老套路，距离机场还有三、四里地时，刘兆明就下令停止前进，战士们全部下马，留下一个班看守战马，三个连开始向机场一侧秘密运动。
打过太原机场，刘兆明、马鸣、武鹏对萧四明摧毁机场的战法逗已经烂熟于心了。
6月10日夜，寺内寿一就已经向华北方面军临时航空兵团司令官川好敏中将传达了大本营的命令，将华北方面军临时航空兵团改隶华中派遣军指挥。
接到命令的川好敏，一点都没有耽误，回去后就发报和华中派遣军联系、衔接，并重新编制方案，意图给华北方面军留足所需的航空兵兵力，率精锐战队加入武汉战场。