州内有两座国家公园，还有很多印地安人村落。该州铜产量约占全美国产量50；占世界铜产量八分之一。66号公路r66之所以选择南峡，除了因为它是大峡谷的精华所在，还有一个重要原因就是会路过一段保存完好的66号公路。
从胡佛水坝沿93号州道一路向东南到金曼k，可以选择走捷径i-40洲际公路，也可以稍向东北方向绕路，踏上这条已经从美国公路系统中退役的美国母亲之路，从金曼k，亚利桑那州留下了最完整的一段66号公路标本。
全程约110公里，被称为“经典66号公路”。它大部分路段与40号洲际高速公路平行，除了路面整修过，路基仍是最初建设时的样子。这段路依旧保留着上世纪50年代的风貌，仿佛穿越时空回到以往。沿途的村镇、旅店、餐厅。
都保留着20世纪初最正宗的味道。而那些打着“公路游侠”烙印的哈雷机车客，对于痴迷于摩托车改装的发烧友，这里可能是最好的露天博物馆。66号公路是美国第一条横穿东西的高速公路，1927年建成。
1985年被废弃出美国公路系统，成为一条在地图上消失的旧路。这条公路起自芝加哥终至洛杉矶，从密西根湖开始，穿过伊利诺伊、密苏里、堪萨斯、俄克拉荷马、得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那，最后到达加州。
横跨中西部腹地八个州，三个时区，全长3900公里。它曾是20世纪30年代美国向西部移民的重要通道，是上世纪30年代各地农场主向西迁徙到加利福尼亚的必经之路，同时在经济大萧条时期提供了很多就业机会。
公路运输的繁忙也带旺了沿途许多小城镇。作品和西部黑白影片，都选择在66号公路沿途取材取景，还有无数以‘r66’为名的歌曲民谣。它拥有了浓厚的美国气息，附加了深刻的文化内涵。
66号公路因此而在美国家喻户晓。所以，这条公路又被人称为“美国大街”、母亲路。之后由于方便快捷的州际公路的出现，这个老家伙也被迫退役。
于1985年从“美国公路系统”中被抹去，历经了繁华兴盛到没落衰败，它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”。
同年，密苏里州更宣布此路为“州历史公路”，并且设立了“历史66号公路”（e66）路牌，重新回到美国地图括已经退役的66号公路，周围车速度都很快，大概都在160km/h。
这里也是哈雷车队出没最为频繁的地方，排气孔的声音震耳欲聋。路两边明显的沙漠景色伴着各种荒漠植被，路南侧平行着一条运输铁路，竟然看到一辆运输坦克的火车，足有上百辆。一路开到塞利格曼an，停车休息。