后来变成打猎，最后被他们刷剩下的王牌飞行员们，那些老毛子的经过战场考验活下来的王牌飞行员们领到了自己的新飞机la5，la7哪怕是飞蛇，眼镜王蛇之类这些，在飞机的性能不在开始碾压的时候，东线不再是乐园，而变成了一个血肉磨坊！一个不断刷新王牌还有毁灭王牌的血肉磨坊！这还只是东线，在西线，更早一些时候结束的不列颠空战，同样是如此，不过这一次德三飞行员面对的敌人从一开始就不像老毛子那样没有一丝丝防备，至少可以碾压一段时间，不列颠空战打从一开始就是一个错误！除了炸掉点毫无意义的民用设施之外，不列颠的飞机研发从未停止，从最开始的飓风到喷火再到牛牛的喷气机猎人，牛牛家可以说是早有预谋，而德三只不过是一个鲁莽的愣头青而已，一头扎进了提前布置好诱饵的陷阱，而且更加悲剧的是，人家那是本土防空！本土防空！本土防空！那好，你是去轰炸的对不对，好的，目标已经标注出来了，你的战斗机不是去观光的，是去护航的对不对！那好，活动范围也被圈定了，雷达站，海上防空哨，防空气球，防空炮，外加截击机，戈胖你这是要兄弟们去送死！德三的轰炸机又是he111这种客机改造的货色，不是财大气粗的美帝那种战轰两用的大家伙，不过话又说回来了，要是德三都有资源造b17b24b29，哪怕是b25也成，估计元首那时候就不想搞不列颠空战了，以冰岛为基地截断英国的输血大动脉，顺便战略威慑美帝，搞不好整出一个北亚美利加大空战也说不定，反正搞不懂那些大人物到底想要干什么，只是为了白白送死的兄弟们喊冤，战场上，谁都有可能会死在敌人的刺刀下，但是唯一接受不能的就是被自己家的大佬推到敌人的枪口下送死！戚，德三大人物的心思，反正前线摸爬滚打的小兵是猜不透的，总之我是挺佩服那些德三的飞行员的，二战其他国家的飞行员可以说是现在公务员一般的待遇，吃喝玩乐样样不缺，别的国家的不说，单就美帝驻扎在牛牛境内的飞行编队，上天打飞机下地打人机，这又不是什么秘密，而德三的飞行员别的不说，至少战备执勤时间是同盟国飞行员的几倍，具体数值不好说，也没有那么多的时间去详细考证，但是绝对是2倍以上，首先可供执勤的人员少但是作战需求大，你不加班谁加班？！无人机么？所以真正的战场上，武器装备的代差只不过是一个遮羞布而已，真正起到决定因素的还是使用武器的人，但是我这里说的不是那种唯意志论，我只是强调一点，优秀的装备可能会稍稍影响战局，但是影响并不如大家想象中的那么大，甚至可以说是一个随时波动的影响。
如果说飞机的话，大家稍稍有点陌生，我举一个更加简单的例子，虎式坦克，虎王也行，大名鼎鼎如雷贯耳是不是？以德三大家最耳熟能详的第502重装甲营为例，超厉害的大概有以下几位，百度来的资料，肯定不全，但是也有一定的代表性了，卡里乌斯中尉，击毁敌坦克（经确认后最低数字）150辆，获得骑士十字勋章（）加橡叶饰（），贝尔特尔上尉，击毁敌坦克（经确认后最低数字）144辆，获得骑士十字勋章（）加橡叶饰（），科尔舍上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）100辆，获得骑士十字勋章（），克拉默士官，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（），卡尔帕内特上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（），穆勒上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（）等等，但是加起来呢，502营的击毁大概在1500左右（百度+估算），但是截止到二战结束的45年9月t34/76生产35625辆，t34/85生产20670辆，1940-1945，t-34坦克生产了58681辆，t-34/85在苏联批量生产的时间是1944-1946年，总产量超过35000辆（包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的）。捷克斯洛伐克在1952-1958年间生产了3185辆，波兰在1953-1955年间生产了1980辆。t-34坦克从20世纪40年代到50年代一共生产了84070辆，谢尔曼坦克总生产量达到了49234辆，m4谢尔曼-75中型坦克：1942年8017辆，1943年21245辆，1944年3758辆，1945年651辆，4谢尔曼-76中型坦克：1944年7135辆，1945年3748辆（生产到7月），m4谢尔曼-105中型坦克：1944年2286辆，1945年2394辆(生产到6月)，4/76生产10883辆，m4/105生产4680辆；知道德三装甲部队的顶梁柱是谁么，不是老虎，不是虎王，是三突子！那个没炮台的三突子！使用战争后期不堪大用的三号四号地盘改造的三突子！在战争中个人的实力已经被无限的缩小了，精锐是一个砝码，但是这个砝码本来不应该存在于正面战场上，常规力量就是常规力量的舞台···
如果说你认为这只是没有魔法的世界是这样的，要是有超凡者存在的世界，情况一定不会是这样的，这个，咱们明天继续。(【2345xs.cc 2345小说网】。)
