如今背靠着陶丘钱庄这么一个中央银行雏形的戴言，赚钱对他来说，简直不要太容易了！然而到了如今的地步，他已经不再去关心能赚多少钱了，他关注的是更重要的事！
后世美帝最著名的ceo杰克韦尔奇曾经说过：“作为一个大人物，赚钱不是目的，赢才是！”
戴言对此深以为然！他要赢！靠着这种先进的金融体系赢遍天下王侯！
如今他已经亲手打造了一个金融帝国，然而任何一个金融帝国若是缺少了强大实业的支撑，变为一个空心化的帝国，要崩盘恐怕也是非常容易的事。戴言可没有忘记后世“日不落帝国”的太阳是怎么落下的；而在他穿越之前的时间里，老欧洲和美帝手中的制造业大部分转到了赤兔国以后，他们对抗金融危机时的无力也尤其令戴言印象深刻。
而且如今这个时代和后世比起来的话，可是要野蛮多了。这时代可是动不动就杀人盈野，杀人盈城的时代，若是没有强大实力的保护，难保不会有人将陶丘视为一个巨大的金矿！
因此他在组建了金融秩序以后，立马就想到了去发展整个陶丘的实业。
虽然陶丘是宋国的领土，然而若是认清楚它的现实，以及它所面临的局面，就可以知道如今的陶丘其实更像是一个独立的国家。首先陶丘条约的限制，使得宋国的军事力量不能够进入其中。而如今陶丘的经济更是一种完全依赖天下各国间国际贸易的结构，它与宋国本土之间的经济联系实在是不大。
这种依靠水路外贸而获得发展的领地，其实已经非常类似后世的某些海洋大国了。一个海洋大国，如果没有外来的商品补给，这个国家无法获得足够的资源，其实力必然陷入衰落，因此十分依赖外界所供给的资源。
因此戴言第一个想到的，就是整合整个陶丘的航运业，以增加陶丘获取资源的能力。
一个月后，当陶丘粮价崩盘的余波渐渐过去以后，人们再也没有谈起粮价崩盘一事时，戴言又一次召集了菏泽俱乐部的成员聚会，开始探讨航运业的整合。
在如今的天下，至少是在华夏的东方各国，国家之间的商品贸易，大多都是通过船运来运输的。虽然船运在行驶的路程上必须依靠河流来行动，在某些地方比起甚至需要饶一个大的圈子方能行驶到河道上来，然而船运无论是承载物品的数量，亦或是在路途的经济性上，船运都要比陆运要优越得多！
拿一个最明显的例子来说明，宋都睢阳的商品如果要转运到陶丘，虽然两地陆路直线距离不足两百里，然而商人们却令愿选择船运沿着睢水逆行北上，一直行进到魏国首都大梁，随后再从大梁顺着济水沿河而下到达陶丘。
这就造成了宋国内部，睢阳虽然距离陶丘的距离较近，然而在联系的紧密上，睢阳反而不如宋国东南部的彭城。因为从彭城去往陶丘，只需要沿着泗水北上，再进入菏水和菏泽，就能顺利到达陶丘了，整个路程不过400多里而已。而睢阳从水路到达陶丘，因为绕了远路差不多走了800多里，而且还要去往魏国，需要缴纳一定的商税，这远不如彭城到陶丘，节省了一一胰程都是在宋国境内来的轻松！
而如今天下的船运业，其实也面临着极大的问题。首先就是各大商行之间竞争极其激烈，乃至在水路上爆发了实实在在的冲突。就像猗蔚和白龙两家所属的商行，因为贸易的对象主要都是西面的魏、韩、秦三国，因而他们之间的竞争其实非常激烈。
这个时代商业上的竞争，就如同战国时代所爆发的战争一样，都是惨烈异常，且无所不用其极的！不说这两家在各国的商铺经常会遭到对方的破坏，就是这两家的船在河水上行进，一旦碰到了对方，那都是要互相争斗，不死不休的！
为了解决这样的问题，戴言亲自将白龙和猗蔚两方交到了一起，给双方讲清楚道理：双方的竞争都只不过是利益上的竞争，完全没有必要上升到发生直接冲突的地步！他号召双方互相谈判，来共同的解决大家的利益冲突。在两方谈判之前，戴言只是淡淡的加了一句威胁，如果这两家的利益冲突无法解决好，那么陶丘的码头和交易所也只能对两家说对不起了：陶丘将拒绝让两家的货船停靠陶丘，并且拒绝两方的粮食进入陶丘交易所！
不得不说，威胁比起说好话要有用得多，在戴言所给的压力下，白龙和猗蔚两方进行了激烈的谈判，最终解决了双方的利益冲突，也做出了承诺不再互相攻击对方的船只。而他们的表态也给了戴言解决其他商人提供了思路，他就用这种半劝半威胁的态度，逐渐的说服了大商人将各自的竞争限制在商业的范畴内，这一下就使得船运业的损耗大大的降低了。
而船运业碰到的第二个问题，就是各商行之间在运力上其实是有着严重浪费的。像大部分中小商人所进行的贸易，跨度不过数百里，而他们船只的运力在大部分的时候其实是没有占满的，这不得不说是一种严重的运力浪费！这样的浪费在陶丘以前的时代，还没有任何问题，然而到了如今整个城邑迅速发展的时代，对于运力的迫切需求就让这种浪费显得很显眼了。
于是戴言号召所有陶丘的商人，组成一个真正的商会联盟，加入了这个联盟，大家托运货物时，若是遇到了运力不够的情况，大可以通过商会之间互相协调，使得大家的货物都能够